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[实用新型]电动汽车刹车助力真空度控制装置-CN201320208038.9有效
发明人：方谊茂;洪青;许原源;田崇峰;洪良安;杨杭旭;刘冬梅;张正中 -专利权人：扬州奥凯新能源科技有限公司
申请日： 2013-04-23 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车刹车助力真空度控制装置。包括连接在真空罐上的压力传感器，压力传感器外接真空度控制器，真空度控制器连接真空泵电机并连接电源。本实用新型采用压力传感器检测真空罐内负压，把真空罐负压0—-100Kp负压压力信号转换为5—0V电压信号，真空度控制器检测电压信号，根据车辆实际需求设定真空罐内负压值范围，真空度控制器直接控制真空泵电机工作和停止，通过无触点控制，提高产品可靠性和使用寿命；经检测寿命100万次以上，最低满足50万公里，安全系数显著提高。
电动汽车刹车助力真空控制装置

[实用新型]一种电动汽车真空泵控制器-CN201320300789.3有效
发明人：王俊鹏;吴泽民;冯超 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车真空泵控制器，它包括真空泵和真空压力传感器，真空泵通过真空泵控制模块连接到中央控制单元，真空压力传感器通过真空压力检测模块连接到中央控制单元，中央控制单元连接有提示装置。本实用新型中，中央控制单元从真空泵控制模块中获取当前真空泵压力，并实现对真空泵的驱动，同时记录工作时间，中央控制单元还可以通过检测真空压力检测模块，以发现真空泵控制模块和真空泵的开路、短路等故障，以防止工作时间超过真空泵连续工作时间，并通过通讯电路或故障报警电路发送到提示装置上，以使真空泵停止工作，以保护真空泵，提高真空泵使用寿命。
一种电动汽车真空泵控制器

[实用新型]纯电动汽车干式真空泵控制器-CN201320239249.9有效
发明人：高德芝;李融;张青平;周罕华;李奇;于淼;瞿烨 -专利权人：北京汽车新能源汽车有限公司
申请日： 2013-05-06 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：纯电动汽车干式真空泵控制器，主要包括微控制器、传感器模块、智能开关、光耦继电器、CAN总线通讯模块、电源管理模块；其中所述的电源管理模块提供整个控制器电路中所需的电压值；微控制器的两个输入端口作为压力传感器模拟信号以及电流模拟信号的输入端口；智能开关和光耦继电器作为第一级执行装置；CAN总线通讯模块与微控制器和车辆的整车控制器连接，实现与整车控制器之间的通信。本实用新型应用单片机实时采集、处理真空泵的压力的信息以及工作电流信息，实时控制真空泵的工作状态，控制真空泵的工作与停止、真空泵过电流预警、真空泵低真空工作预警以及真空泵长时间工作预警；该控制器适用于各种车型的纯电动汽车。
电动汽车真空泵控制器

[发明专利]车辆的制动控制装置-CN201310060414.9有效
发明人：大崎慎太郎;木曾隆浩 -专利权人：株式会社爱德克斯
申请日： 2013-02-26 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的制动控制装置。能够避免在对轮缸施加对主缸液压加上线性阀差压而得到的轮缸液压的车辆的制动控制装置中，驾驶员对在液压泵驱动开始时产生的“制动踏板的吸附现象”感到不适的情况。在该装置中，在车辆行驶期间，对轮缸施加对主缸液压（Pm）加上线性阀差压而得到的轮缸液压（Pw）。在车辆行驶期间，若开始制动踏板的操作（t1），则开始液压泵的驱动，然后，若车辆停止（t2），则停止液压泵的驱动。在该状态（即，在车辆停止、液压泵的停止期间、并且是制动踏板操作期间）下，在制动踏板的复位操作的中途检测出车辆开始移动（t4）、且检测出制动踏板的再次踏下操作（t5）时，开始液压泵的驱动。
车辆制动控制装置

[实用新型]一种贯穿式防爆胎真空助力器-CN201320182603.9有效
发明人：陈集;雷得胜 -专利权人：温州市东启汽车零部件制造有限公司
申请日： 2013-04-11 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种贯穿式防爆胎真空助力器，包括前壳体、后壳体、助力盘、膜片，膜片将前壳体与后壳体围成的腔室分隔成前腔和后腔，前腔和后腔分别连通发动机进气管和大气管道；两个双头螺栓分别贯穿前壳体、膜片和后壳体，并伸出前壳体和后壳体之外；所述膜片可在双头螺栓中间部位滑动且密封。本实用新型采用贯穿结构可以使制动时受力变形小，减少电磁阀重量，重量的减轻可以降低由于振动对电磁阀产品损坏可能性，对BMCS紧急刹车制动的灵敏性及制动可靠性更加有利。
一种贯穿防爆真空助力器

[发明专利]一种纯电动汽车的制动真空助力系统控制方法-CN201310094801.4有效
发明人：王春丽;肖小城 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2013-03-22 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本发明涉及一种纯电动汽车的制动真空助力系统控制方法，所述制动真空助力系统故障由控制模块诊断，包括如下步骤：a.控制模块未检测到故障信号，则根据压力传感器获取的真空压力值范围，使能真空泵工作；b.控制模块检测到真空助力系统存在真空压力传感器短路断路故障，或压力传感器供电故障，或真空泵驱动故障，或真空压力值不可信故障，执行步骤c；c.控制模块检测制动开关是否存在故障，当存在故障执行步骤d，当不存在故障直接执行步骤e；d.控制模块每隔设定时间T1使能真空泵工作设定时间T2；e.控制模块检测到制动开关闭合信号，则输出使能真空泵工作信号，控制模块控制真空泵工作设定时间T2。
一种电动汽车制动真空助力系统控制方法

[发明专利]电动汽车刹车助力真空度控制装置-CN201310142352.6无效
发明人：方谊茂;洪青;许原源;田崇峰;洪良安;杨杭旭;刘冬梅;张正中 -专利权人：扬州奥凯新能源科技有限公司
申请日： 2013-04-23 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车刹车助力真空度控制装置。包括连接在真空罐上的压力传感器，压力传感器外接真空度控制器，真空度控制器连接真空泵电机并连接电源。本发明采用压力传感器检测真空罐内负压，把真空罐负压0—-100KPa负压压力信号转换为5—0V电压信号，真空度控制器检测电压信号，根据车辆实际需求设定真空罐内负压值范围，真空度控制器直接控制真空泵电机工作和停止，通过无触点控制，提高产品可靠性和使用寿命；经检测寿命100万次以上，最低满足50万公里，安全系数显著提高。
电动汽车刹车助力真空控制装置

[实用新型]一种电控真空腔助力器-CN201220721172.4有效
发明人：宋晓鹏;郭敏杰;阮斌;柏义;倪春华 -专利权人：万向钱潮（上海）汽车系统有限公司;万向集团公司
申请日： 2012-12-24 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制动系统中的真空助力器，旨在提供一种可接受整车电子控制，实现智能刹车的电控真空腔助力器。它是将传统真空助力器的后腔及后腔体内的机械装置去掉，只保留前真空腔体及皮膜总成，因此本实用新型真空助力器外形更小，而且还可以不限于传统的圆盘形状，通过选用不同的形状来合理利用车内的空间，适用性强；本实用新型真空助力器加入了电控单元替代传统机械方式，在腔体前加入一组电磁阀装置，使助力器可接收电子信号驱动，使整车驾驶更为智能，使刹车可由整车控制策略控制，因此更为先进安全。
一种电控真空腔助力器

[实用新型]一种电动汽车真空刹车助力控制系统-CN201220745538.1有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：深圳市陆地方舟电动车有限公司
申请日： 2012-12-29 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车真空刹车助力控制系统，包括刹车装置、抽真空装置及与其相连的刹车真空助力控制器，其中，刹车装置包括顺序相连的制动踏板、助力器主缸总成、刹车油路和贮油罐，所述抽真空装置包括相连的真空泵和真空贮气罐，所述真空贮气罐与助力器主缸总成相连，所述真空贮气罐设有压力传感器，所述压力传感器与刹车真空助力控制器相连，以将真空贮气罐内所测定的气压值发送至刹车真空助力控制器，当所测定的气压值低于设定气压下限值时，则刹车真空助力控制器发送抽真空控制命令，驱动真空泵对真空贮气罐进行抽真空。
一种电动汽车真空刹车助力控制系统

[发明专利]电动制动真空泵的控制方法-CN201110425518.6有效
发明人：孙四军;马建新;张春怀;刘义强 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-16 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动制动真空泵的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：(A)对制动真空压力传感器进行功能故障诊断；(B)根据所述功能故障诊断结果判断所述制动真空压力传感器是否正常；(C)当判断所述制动真空压力传感器正常时，采用正常工作控制模式以控制所述电动制动真空泵的工作状态；否则，采用故障工作控制模式以控制所述电动制动真空泵的工作状态。通过所述控制方法可以避免所述电动制动真空泵长期处于工作状态出现故障，影响车辆的正常制动，从而提高了车辆行驶的安全性。而且所述电动制动真空泵不必长期工作可以减少能源的消耗，具有良好的节能性。
电动制动真空泵控制方法

[实用新型]汽车制动系统电动真空泵的控制结构-CN201220686827.9有效
发明人：黎明;龚洪;苏显念;李媛媛;郑鹤萍;张朋;向达 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-12 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车制动系统电动真空泵的控制结构，包括电动真空泵、单向阀、真空助力器、控制电动真空泵的继电器，采用制动灯开关串联在控制电动真空泵的继电器的供电回路，由制动灯开关控制电动真空泵的开关。所述的制动灯开关是单触点，同时控制制动灯的开启和电动真空泵控制继电器的开启；还可以采用双触点开关，分别控制制动灯的开启和电动真空泵控制继电器的开启。所述的继电器采用延时继电器，即每次制动灯开关接通后，断开时继续保持工作t＝5～8秒钟吸合时间，使电动真空泵继续工作t＝5～8秒钟，然后才断开。本实用新型借用制动灯开关的开启来控制电动真空泵的工作，减少电动真空泵不必要的工作时间，延长电动真空泵使用寿命。
汽车制动系统电动真空泵控制结构

[发明专利]一种基于ECU控制的电动真空泵控制方法-CN201310046754.6有效
发明人：任颖睦;金吉刚;杨安志;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-02-06 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于ECU控制的电动真空泵控制方法，包括以下步骤：实时检测真空助力器的真空度，并与安全阈值的上下限进行比较；根据比较结果，对真空助力器的真空度进行调节。对真空助力器的真空度进行调节的措施包括启动电动真空泵以辅助真空助力器产生真空度，以及减少发动机负载以提高真空度。该控制方法可以完全依赖于现有车型的结构并基于发动机ECU进行，避免了传统方法过分依赖机械结构和对车辆改造较大的缺点，不仅节约了成本，而且能够取得更好的控制效果。
一种基于 ecu 控制电动真空泵方法

[发明专利]一种电动汽车真空刹车助力控制系统及控制方法-CN201210589490.4有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：深圳市陆地方舟电动车有限公司
申请日： 2012-12-29 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车真空刹车助力控制系统及控制方法，其中控制系统包括刹车装置、抽真空装置及与其相连的刹车真空助力控制器，其中，刹车装置包括顺序相连的制动踏板、助力器主缸总成、刹车油路和贮油罐，所述抽真空装置包括相连的真空泵和真空贮气罐，所述真空贮气罐与助力器主缸总成相连，所述真空贮气罐设有压力传感器，所述压力传感器与刹车真空助力控制器相连，以将真空贮气罐内所测定的气压值发送至刹车真空助力控制器，当所测定的气压值低于设定气压下限值时，则刹车真空助力控制器发送抽真空控制命令，驱动真空泵对真空贮气罐进行抽真空。
一种电动汽车真空刹车助力控制系统控制方法

[发明专利]一种电控真空腔助力器-CN201210564536.7有效
发明人：宋晓鹏;郭敏杰;阮斌;柏义;倪春华 -专利权人：万向钱潮（上海）汽车系统有限公司;万向集团公司
申请日： 2012-12-24 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制动系统中的真空助力器，旨在提供一种可接受整车电子控制，实现智能刹车的电控真空腔助力器。它是将传统真空助力器的后腔及后腔体内的机械装置去掉，只保留前真空腔体及皮膜总成，因此本发明真空助力器外形更小，而且还可以不限于传统的圆盘形状，通过选用不同的形状来合理利用车内的空间，适用性强；本发明真空助力器加入了电控单元替代传统机械方式，在腔体前加入一组电磁阀装置，使助力器可接收电子信号驱动，使整车驾驶更为智能，使刹车可由整车控制策略控制，因此更为先进安全。
一种电控真空腔助力器

[实用新型]纯电动汽车电动真空助力刹车控制系统-CN201220216208.3有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：深圳市陆地方舟电动车有限公司
申请日： 2012-05-15 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纯电动汽车电动真空助力刹车控制系统，包括：真空泵，真空贮气罐，助力器主缸总成，制动踏板，刹车油路，贮油罐，压力传感器，真空助力刹车控制装置；所述的压力传感器位于真空贮气罐上；所述助力器主缸总成与制动踏板形成连杆机构；所述助力器主缸总成与真空贮气罐通过真空管路连通；所述真空贮气罐与真空泵通过真空管路连通；所述的真空助力刹车控制装置与所述的真空泵及压力传感器电连接，控制真空泵的开启与关闭。本实用新型采用刹车助力控制装置来控制真空泵的启动与关闭，以此来保证刹车真空助力控制系统中真空贮气罐的真空压力，有效保证纯电动汽车刹车真空助力装置的灵敏度及可靠性，最大限度的保证了行车安全。
电动汽车电动真空助力刹车控制系统