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[发明专利]一种轮胎防受损装置-CN201610523565.7有效
发明人：王兵;王速;刘英;冯大伟;卢栋;缪振山 -专利权人：广东宁源科技园发展有限公司
申请日： 2016-07-05 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B60S13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮胎防受损装置，包括支架、支撑件和推动单元；所述支撑件和推动单元均设置在所述支架上，所述推动单元用于推动所述支撑件弯折出突出部，所述支撑件用于在弯折出突出部后顶住车辆的轮胎。本发明的轮胎防受损装置通过设置支撑件和推动单元，利用推动单元推动支撑件弯折出突出部，支撑件的突出部用来顶住停在斜坡或路基上的轮胎，缓解轮胎受到的挤压力，防止轮胎受损。
一种轮胎受损装置

[实用新型]高度可调的汽车爆胎自救辅助装置-CN201820250783.2有效
发明人：洪颖莎;洪鹏頔 -专利权人：宁波威迪思智能科技有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B60S13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了高度可调的汽车爆胎自救辅助装置，其包括支架和设置在支架侧边的滚轮组件，支架的前侧设置有前托板，支架的后侧设置有后托板，支架的中间位置设置高度调节机构；爆胎进入到前托板和后托板之间时，高度调节机构升起使爆胎高度增加，高度调节机构下降使爆胎高度减少,其优点在于前托板和后托板可以把汽车爆胎夹紧，替代了传统更换备胎的操作；更进一步的，爆胎被夹紧在前托板和后托板之间，当爆胎的高度相比其他轮胎的高度低时，升高高度调节机构；当爆胎的高度相比其他轮胎的高度高时，降低高度调节机构，以达到四个轮胎的高度一致，车辆行驶更加平稳。
高度调节机构爆胎后托板前托板支架汽车爆胎轮胎辅助装置高度可调夹紧自救本实用新型车辆行驶高度一致高度增加滚轮组件支架侧边备胎升高替代

[实用新型]具有承压警报功能的汽车爆胎自救辅助装置-CN201820251810.8有效
发明人：洪颖莎;洪鹏頔 -专利权人：宁波威迪思智能科技有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B60S13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了具有承压警报功能的汽车爆胎自救辅助装置，具有承压警报功能的汽车爆胎自救辅助装置包括汽车爆胎自救辅助装置、承压检测发射器和承压接收警报器，汽车爆胎自救辅助装置包括支架和滚轮组件，承压检测发射器安装于汽车爆胎自救辅助装置上，承压接收警报器用于安装于汽车内的承压警报装置上，承压检测发射器检测汽车爆胎自救辅助装置的承压数据发送给承压接收警报器进行处理，当汽车爆胎自救辅助装置的承压数值Fn低于预设承压数值F0时，承压接收警报器发出警报,其优点在于当车辆行驶速度过快而脱落或者爆胎没有安装到位时，承压接收警报器发出警报提醒驾驶者，避免因为爆胎脱落或者未安装到位造成车辆行驶的危险。
承压辅助装置汽车爆胎自救接收警报器发射器警报功能检测车辆行驶爆胎警报本实用新型滚轮组件警报装置数据发预设支架驾驶汽车

[实用新型]一种针对狭窄车位侧方停车的辅助装置-CN201820395552.0有效
发明人：蔡英杰;马智;江恕;蔡少鑫 -专利权人：福州大学
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B60S13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种针对狭窄车位侧方停车的辅助装置，包括横向平行设置且左侧端经纵向梁相连接的一对直线滑轨，该对直线滑轨的右侧端之间形成用于轮胎伸入的开口，位于该对直线滑轨之间纵向平行设置有一对的尼龙滚筒，该对尼龙滚筒的前、后端分别与对应的直线滑轨滑动配合并由驱动机构驱动实现相向或相背运动，位于右侧的尼龙滚筒轴的前、后端分别与直线滑轨可拆连接，所述直线滑轨的左、右侧部还分别设置有用于纵向行驶的定向行走机构。该针对狭窄车位侧方停车的辅助装置不仅结构紧凑，而且车主把车对准侧方停车位后，它可以使车进行横向平移直接一步到位完成侧方停车，从而解决了在狭小空间侧方停车难的问题。
直线滑轨侧方停车辅助装置尼龙滚筒车位狭窄横向平行设置本实用新型横向平移滑动配合可拆连接驱动机构狭小空间相背运动行走机构一步到位纵向平行停车位右侧部纵向梁伸入相向车主轮胎对准开口驱动行驶

[实用新型]便携式电车爆胎应急救助装置-CN201820069245.3有效
发明人：陈光溥 -专利权人：北海市实验学校
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B60S13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便携式电车爆胎应急救助装置，其特征在于，包括：支撑轮，其包括两个前支撑轮和两个后支撑轮，所述支撑轮固定设置在连接杆的一端，所述连接杆的另一端设置有第一通孔；支撑架，其包括前、后横向支撑杆和左、右纵向支撑杆，所述纵向支撑杆的两端设置有与所述横向支撑杆相配套的卡槽，所述横向支撑杆通过卡槽与纵向支撑杆可拆卸连接，所述纵向支撑杆由与所述连接杆相配套的管状材料制成，使所述连接杆插接在所述纵向支撑杆内，所述纵向支撑杆的两端设置有与所述第一通孔相对应的第二通孔，使第一插销穿过所述第一通孔和第二通孔以将所述连接杆固定。本实用新型具有拆装方便、便于携带等特点。
纵向支撑杆连接杆通孔横向支撑杆本实用新型救助装置两端设置支撑轮电车爆胎可拆卸连接应急便于携带拆装方便固定设置管状材料后支撑轮前支撑轮一端设置插销配套的支撑架插接卡槽穿过配套

[实用新型]一种具有调泊车功能的机器人-CN201820135415.3有效
发明人：王小永 -专利权人：漳州龙文区恩杰信息科技有限公司
申请日： 2018-01-26 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B60S13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有调泊车功能的机器人，其结构包括固定螺钉、长度调节块、连接块、磁块、连接杆、固定铁块、天线、接收器、固定杆、嵌入块，天线设于接收器上，接收器与连接杆电连接，固定杆与连接杆为一体化结构，嵌入块与固定铁块相焊接，本实用新型一种具有调泊车功能的机器人，在面对不同的车型的时候，可以通过其长度调节块内的电机发动，来带动器从动齿轮来进行转动，使其通过转动带来使扇形齿轮进行转动，使齿轮杆进行前进后退，以此来调节机器人的尺寸长度，通过在连接架架上添置长度调节块，使设备在面对不同的车型的时候，也能够自由的调节机器人的尺寸，使其能够更好的应用于各种车型。
长度调节块机器人接收器连接杆泊车转动车型固定铁块固定杆嵌入天线本实用新型一体化结构从动齿轮固定螺钉扇形齿轮齿轮杆带动器电连接连接架磁块焊接电机发动自由应用

[发明专利]一种轮胎支撑装置-CN201810486937.2在审
发明人：林喜萍 -专利权人：林喜萍
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60S13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮胎支撑装置，包括底座，所述底座上表面加工有矩形开口，所述底座下表面前后两端均加工有一对一号圆形凹槽，每个所述一号圆形凹槽内嵌装有伸缩端向下的一号电控伸缩杆，每个所述一号电控伸缩杆上固定有万向轮，所述底座内下表面固定有驱动电机，所述底座左右两侧表面加工有矩形开口，每个所述矩形开口内均无缝焊接有伸缩卡扣，所述底座上表面两端均加工有二号圆形凹槽，每个所述二号圆形凹槽内嵌装有伸缩端向上的二号电控伸缩杆，每个所述二号电控伸缩杆伸缩端固定有安装块，每个所述安装块侧表面加工有螺孔，每个所述螺孔内插装有固定螺栓，每个所述固定螺栓上套装有螺母。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。
电控伸缩杆圆形凹槽矩形开口伸缩端底座底座上表面固定螺栓支撑装置安装块加工螺孔内嵌轮胎螺母底座下表面表面加工驱动电机伸缩卡扣无缝焊接左右两侧侧表面万向轮下表面内插上套一对一

[发明专利]一种汽车侧向停车辅助装置-CN201810586172.X在审
发明人：霍绪尧;何力佳;李暨尧;钱磊;刘帅 -专利权人：辽宁工业大学
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B60S13/00 文献下载
摘要：一种汽车侧向停车辅助装置，涉及一种汽车辅助装置，汽车车轮（1）卡在两辅助装置摩擦轮（2）之间，与辅助装置摩擦轮（2）连接的是蜗轮（4），辅助装置摩擦轮（2）通过涡轮（4）与蜗杆（3）啮合，蜗杆（3）与辅助装置车轮（5）的轴连在一起，辅助装置车轮（5）的轴与连杆轴（7）用万向节（6）连接，且连接辅助装置车轮支撑轴（8），辅助装置车轮支撑轴（8）与辅助装置前车轮部分（9）连接。本发明装置设计为折叠式结构，通过简单的传动关系来实现车辆纵向移动转换成横向移动，采用机械结构传动，实现了停放车辆的功能，可以在更小的空间内停放车辆，增加相同区域内车辆的停放密度，极大地增加了停车效率。
辅助装置摩擦轮停放侧向停车车轮支撑蜗杆车轮机械结构传动连接辅助装置汽车辅助装置折叠式结构啮合车辆纵向传动关系汽车车轮移动转换连杆轴前车轮万向节涡轮蜗轮轴连汽车停车

[实用新型]一种抓地效果较好的汽车爆胎自救辅助装置-CN201820044255.1有效
发明人：洪颖莎;洪鹏頔 -专利权人：宁波威迪思智能科技有限公司
申请日： 2018-01-11 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B60S13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抓地效果较好的汽车爆胎自救辅助装置，包括支架和设置在支架侧边的滚轮组件，滚轮组件包括前滚轮和后滚轮，支架的前侧设置有可翻转的前托板，前托板的下方设置有有齿爪，前托板的前端和地面接触时，齿爪支撑起前托板，使得前滚轮和地面相分离；前托板向内侧翻转时，齿爪同样翻转翘起，前滚轮和地面相接触，其优点在于爆胎沿着前托板滚上辅助装置的过程中，齿爪抓牢地面，辅助装置不会因为爆胎的挤压而后退。
前托板辅助装置齿爪前滚轮滚轮组件汽车爆胎翻转爆胎支架自救本实用新型地面接触可翻转的面相接触支架侧边后滚轮相分离翘起托板抓牢挤压支撑

[实用新型]一种电动车助推器-CN201820104232.5有效
发明人：孙艺佳 -专利权人：孙艺佳
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B60S13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车助推器，包括第一架体、第二架体、滑槽、通孔、支撑体、滚轮、支撑轴，所述两个第一架体与两个第二架体通过通孔由螺栓连接，第一架体连接处设有四个连接通孔，第二架体连接处设有两个基准通孔，所述滑槽设于架体侧部，呈圆弧状，所述支撑轴连接于两第一架体和两第二架体，支撑轴两端连接有滚轮，所述支撑体设于两相同架体之间，底部连接于支撑轴上部连接于滑槽。本实用新型的结构简单，可调节架体长度，适合多种尺寸的电动车轮胎支撑。
架体支撑轴滑槽本实用新型电动车架体连接支撑体助推器滚轮通孔电动车轮胎可调节架体底部连接基准通孔连接通孔螺栓连接圆弧状支撑

[实用新型]一种汽车用可折叠式快速移车装置-CN201820287146.2有效
发明人：高元林 -专利权人：高元林
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B60S13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用可折叠式快速移车装置，包括呈左右对称设置且用于支撑汽车底盘的两个支撑组件以及连接在两支撑组件之间的收折机构，螺杆贯穿两组呈X字形用于支撑支撑板的支杆，支撑组件通过一个驱动部驱动螺杆实现支撑板类似千斤顶式的升降，两组呈X字形支撑状的支杆构成对支撑板的可靠支撑，其结构简单、控制容易、成本较低且质量也较小；支撑板下降可与底板折收一体，呈X形状的连杆展开后可满足不同车型宽度的支撑需要，收折后，两个支撑组件可并靠折收一体，进而使移车装置在竖直方向与水平方向均可进行折收，从而极大缩小空间体积，占用空间小，便于携带，且使用快速与简单。
支撑组件支撑板移车装置可折叠式汽车用两组支杆支撑底板左右对称设置本实用新型便于携带可靠支撑汽车底盘千斤顶式驱动螺杆收折机构占用空间支撑状并靠螺杆竖直升降车型驱动贯穿

[发明专利]减震应急备用轮车-CN201610458969.2有效
发明人：孙惠平 -专利权人：芜湖泰领信息科技有限公司
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B60S13/00 文献下载
摘要：本发明公开减震应急备用轮车，包括：竖杆(2)、第一转盘(3)、第一固定板(4)、第二固定板(5)、固定轴(6)、第二转盘(7)和弹簧连接件(8)，竖杆(2)可自转地贯穿车头板(1)，且能够沿长度方向自由滑动，竖杆(2)的一端固接于第一转盘(3)的一端的中心位置，第一转盘(3)的另一端分别连接于第一固定板(4)和第二固定板(5)，固定轴(6)依次贯穿第一固定板(4)、第二转盘(7)和第二固定板(5)，固定轴(6)的两端分别通过两个弹簧连接件(8)连接于车头板(1)，第二转盘(7)在固定轴(6)上能够沿周向方向自由旋转。该减震应急备用轮车实现了万向轮的减震。
减震应急备用

[发明专利]应急备用轮车-CN201610462998.6有效
发明人：孙惠平 -专利权人：济宁航通机械有限公司
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B60S13/00 文献下载
摘要：本发明公开应急备用轮车，包括：伸缩弹簧的两端分别固接于承载板和引板以使得后车轮和引板在自然状态下形成有一个空隙，引板靠近铰接部的一段上设置有与汽车的轮胎相配合的凹槽，在汽车轮胎与凹槽相契合的情况下，引板和后车轮之间相间隔设置；重量感应器设置于承载板的上底面上感应汽车轮胎的重量，比较器被配置成电连接于重量感应器，在重量感应器感应的汽车轮胎的重量大于预设重量的情况下，比较器输出高电平驱动触发开关闭合，在触发开关闭合的情况下，触发开关、电源和报警装置形成一条闭合的回路。该发明实现车辆的临时行驶和过载报警。
应急备用

[发明专利]用于电动车的应急备用轮车-CN201610460332.7有效
发明人：孙惠平 -专利权人：芜湖泰领信息科技有限公司
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B60S13/00 文献下载
摘要：本发明公开用于电动车的应急备用轮车，包括：车尾板(3)固接于承载板(2)的第一端，且后车轮(4)安装于车尾板(3)上，承载板(2)上设置有接触感应器，承载板(2)上设置有容纳轮胎的容纳腔，在自然状态下，接触感应器和轮胎之间设置有间隔，接触传感器(8)被配置成电连接于驱动机构，驱动机构连接于第一刹车片以控制第一刹车片沿远离或接近后车轮(4)的方向运动。该用于电动车的应急备用轮车克服了现有技术中的应急备用轮车无法实现刹车的问题，实现了电路控制的自动刹车。
用于电动车应急备用

[发明专利]一种电动车备胎支架-CN201810387704.7在审
发明人：周杰 -专利权人：孝感市奇思妙想文化传媒有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B60S13/00 文献下载
摘要：一种电动车备胎支架，属于电动车技术领域。通过设计一种可拆装的电动车备胎支架机构，当车胎出现漏气时，将第一支架和第二支架插入到轮轴的两侧上，并通过转动锁紧螺母实现锁紧，在此过程中，第一支架和第二支架处于倾斜状态并且位于后轮车胎的前部，此时第一备胎、第二备胎以及车胎本体均与地面接触，最后通过支架上的第一锁紧销和第二锁紧销，将第一支架和第二支架锁紧到车胎的轮毂上，然后踩住第一备胎、第二备胎的胎体向前推动车体，使得第一备胎、第二备胎的胎体从车胎的前部转动到车胎的后部，直至第一支架和第二支架转动至第一限位销和第二限位销处，此时，车胎本体离开地面，车体的重量集中到两备胎上，便于车胎漏气时的正常行驶。
备胎支架车胎电动车车胎本体锁紧销限位销漏气车体前部胎体电动车技术领域后轮地面接触倾斜状态正常行驶支架机构支架转动紧螺母可拆装支架锁转动锁轮轴轮毂锁紧转动