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[发明专利]实现新能源车辆预约充电功能的方法及系统-CN202310206672.7在审
发明人：徐文峰;陶鹏鹏;何志宇;李晶 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种实现新能源车辆预约充电功能的方法及系统，根据获取的预约充电时间或者预约充电电量，进行新能源车辆的充电控制，在开始充电后，根据充电电流信号，判断充电状态，包括：判断充电电流是否为负，如充电电流为负值，则反馈充电执行成功；如电流为非负值，则判断SOC是否为100％，如果SOC值为100％，则反馈充电执行成功，如果SOC不是100％，则判断充电状态，如充电状态为加热，则反馈充电执行成功，如不为加热，反馈充电执行失败；本发明实时的对充电过程中的充电执行情况进行判断，结合充电电流和SOC，同时提高了预约充电过程中的安全性和智能性。
实现新能源车辆预约充电功能方法系统

[发明专利]环境可持续的对等电源网络-CN202211448284.1在审
发明人：多米尼克·梅鲁;卡桑德拉·泰伦科;江臻 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本公开描述了一种环境可持续的对等电源网络。示例性方法可以包括由处理器接收对第一装置执行充电的请求。示例性方法可以包括由处理器并使用包括一个或多个充电源的对等网络来确定向第一装置提供充电的第一充电源，其中确定第一充电源是基于将由使用第一充电源进行充电产生的排放量。示例性方法可以包括由处理器确定使用第一充电源对第一装置执行充电的第一时间和第一位置。示例性方法可以包括由处理器确定已经对第一装置执行充电。
环境可持续对等电源网络

[实用新型]车辆充电系统-CN202223411020.7有效
发明人：陈超;董保权 -专利权人：东莞市轩驰智能科技有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆充电系统，涉及智能控制技术领域。车辆充电系统包括：多个轨道组件和至少一个充电组件，轨道组件均包括轨道，多个轨道组件的轨道位于停车场的停车位上方；充电组件与轨道对应设置，每一充电组件均包括充电桩以及充电部件，充电部件包括充电枪、第一驱动装置、第一视觉部件；第一视觉部件设置在充电枪上；第一驱动装置的固定端滑动设置于对应的轨道，第一驱动装置的驱动端与充电枪连接，第一驱动装置以及第一视觉部件均与充电桩通信连接。通过将轨道设置在停车位上方，可以无需额外占用停车场地面的空间，并通过第一视觉部件能使得充电枪能更加精准的对准停车位上车辆的充电口。本申请实施例能使得充电更为便利。
车辆充电系统

[发明专利]一种充电策略验证方法、系统、控制装置及可读存储介质-CN202211722871.5在审
发明人：鲁鑫 -专利权人：北京宏瓴科技发展有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明涉及电力市场领域，具体提供一种充电策略验证方法、系统、控制装置及可读存储介质，旨在解决充电策略测试验证耗时长的的问题。为此目的，本发明的充电策略验证包括：获取换电站连续时间T内的历史换电记录；根据所述历史换电记录，通过仿真模型进行模拟换电；根据所述模拟换电计算待测试充电策略所消耗的电费；在满足换电站正常运行的前提下，对比所述连续时间T内不同充电策略所需电费以选择最优的充电策略。对换电站历史换电记录的换电事件通过仿真模型进行模拟仿真，使得充电策略得到验证，能够简单快速的找的最佳的充电策略，验证的结果具有较高的说服力，大大缩短了策略验证的时间，避免了策略验证过程对换电站正常运行产生的影响。
一种充电策略验证方法系统控制装置可读存储介质

[发明专利]电动车辆的控制装置-CN201910593893.8有效
发明人：深见贤太;樱井敦 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明提供电动车辆的控制装置。电池温度控制部(24)执行如下的事前温度调节处理：使循环泵(72)或电池加热器(75)进行工作，以使得电动车辆(1)到达可到达充电站(100)的时刻的电池(66)的温度处于充电对应温度范围内。在执行事前温度调节处理时，行驶控制部(25)执行如下的行驶限制处理：限制电动车辆(1)的速度或加速度，以使得从电池(66)的剩余容量减去预测行驶用电量和预测温度调节用电量而得到的预测剩余容量成为剩余容量判定值以上。
电动车辆控制装置

[发明专利]车辆-CN202211207861.8在审
发明人：清水优;栗原史好 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开车辆。车辆具备：受电部(54)，从车辆的外部接受电力；蓄电装置(10)；以及控制装置(500)，依照所设定的定时器充电的时间表，进行向蓄电装置充电的控制。控制装置(500)在规定了充电开始时刻和充电结束时刻的第1时间表的充电时间段与规定了充电开始时刻和充电结束时刻的第2时间表的充电时间段重叠的情况下，在第1时间表的充电开始时刻与第2时间表的充电开始时刻不同时，在早的一方的时刻开始充电，在第1时间表的充电结束时刻与第2时间表的充电结束时刻不同时，在晚的一方的时刻结束充电。
车辆

[实用新型]电动车充电保护装置-CN202222394232.2有效
发明人：魏岸若;李玉翰 -专利权人：重庆工贸职业技术学院
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动车充电保护装置，保护装置包括电流监测电路、第一比较电路、控制模块、通电电路；电流监测电路，连接用于对电动车电池充电的通电电路，用于实时监测输入的电流信号，并将电流信号转换为比较电压信号；第一比较电路的输入端与电流监测电路的输出端相连，用于将比较电压信号和固定电压信号比较，输出比较结果信号；控制模块的输入端与第一比较电路的输出端相连，用于根据比较结果信号输出控制电平信号；通电电路的输入端与控制模块的输出端相连，用于根据控制电平信号控制通电电路的导通或断开。本实用新型的控制模块根据比较结果信号输出控制电平信号，实现通电电路与通电电路的导通或断开，提升了充电过程中的安全性。
电动车充电保护装置

[实用新型]自动导航小车的充放电控制器及自动导航小车-CN202222780539.6有效
发明人：魏洪兴;崔元洋;高培庆;郭闯;安国亮;滕超 -专利权人：遨博（北京）智能科技股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了自动导航小车的充放电控制器，包括，主电池、备用电池、充电电路和充放电控制板。若主电池的当前电量低于第一设定电量值，处理器则向输出端口输出使主电池关断且打开备用电池的控制信息。若备用电池的当前电量低于第二设定电量值，处理器则向输出端口输出使备用电池连接充电电路的控制信息。本实用新型的目的是提供一种自动导航小车的充放电控制器，其使用分体式电池给AGV供电，通过电池充放电控制板的控制，增加AGV的续航时间。根据不同的输入信号选择主电池或者备用电池供电及在开机状态下更换电池，提高充电效率，保证自动导航小车的使用时间。本实用新型还公开了自动导航小车。
自动导航小车放电控制器

[发明专利]信息处理装置、方法及存储介质-CN202211227066.5在审
发明人：宫田亚衣 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明提供一种信息处理装置、方法及存储介质信息。处理装置的控制部经由通信部从汽车共享用的车辆取得与车辆的充电状态相关的信息，且在车辆要停放于规定的停车场的情况下，基于所取得的与充电状态相关的信息，决定是使车辆停放于停车场内的停车框当中的配备有车辆用充电器的停车框，还是使车辆停放于未配备有车辆用充电器的停车框。
信息处理装置方法存储介质

[发明专利]判断电动车电池能否正常充满的方法-CN202211612763.2在审
发明人：王子新 -专利权人：聊城市往至防护用品有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明属于电动车充电应用技术领域，涉及一种判断电动车电池能否正常充满的方法。包括以下步骤：首先确定电动车充电器的输出电压的范围以及额定输出电流的大小；然后待电动车充电器的输出电压达到电池标称电压的1.188倍后，进行充电电流间隔检测，若充电电流的大小随着检测次数的增加而逐渐减小且减小幅度受每次检测时间间隔的影响，时间间隔越大，检测出来的充电电流的数值越小且最后一次检测显示电池充满时，证明该电动车电池能够正常充满。本发明通过正常充满的电动车电池以及非正常充电的电动车电池进行研究，从而确定出判断电动车电池能否正常充满的方法，进而确定出铅酸电池的安全性，从而达到提醒使用者及时更换电池，降低安全隐患的目的。
判断电动车电池能否正常充满方法

[发明专利]用于预热电运行式机动车的蓄电池的方法以及充电装置-CN201880042511.6有效
发明人： F-X·罗伯特 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于预热电驱动式机动车(2)、尤其是电动车辆或混合动力车辆的蓄电池(4)的方法，其中，控制蓄电池(4)的充电过程和放电过程，使得在机动车(2)的启程时间(tA)时达到蓄电池(4)的最低温度(Tmin)。此外，本发明涉及这种机动车(2)的充电装置(6)以及包括这种充电装置(6)的机动车(2)。
用于预热运行机动车蓄电池方法以及充电装置

[实用新型]充放电控制系统-CN202222126804.9有效
发明人：王超;王本亮 -专利权人：长春捷翼汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本文涉及充放电技术领域，尤其涉及一种充放电控制系统，包括：充电座、充放电控制盒和车辆控制端，充电座至少包括充放电导引模块；车辆控制端的控制模块经由CAN总线或以太网与充放电控制盒进行双向数据与信号通信；充放电导引模块与充放电控制盒双向数据与信号通信，以根据充放电控制盒输出的充放电控制信号生成与充电枪或放电枪匹配的导引信号，并且反馈所述导引信号给充放电控制盒。根据本文的充放电控制系统设置充放电导引模块可以实现对电动汽车的充电也可以实现电动汽车对用电设备的放电，并且将充放电控制功能独立于充电座进行设置，便于后续出现故障问题及时更换而无需更换整个充电座。
放电控制系统

[发明专利]电池调节系统和方法-CN202211184076.5在审
发明人：朴贤秀;金兑爀 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明涉及电池调节系统和方法。电池调节系统和方法配置为：通过利用大数据收集客户充电倾向数据等及时地执行电池预调节并且通过对执行预调节的充电引起因素进行组合来生成充电场景，从而缩短充电时间并阻止由于不必要的调节而导致的能量消耗。
电池调节系统方法

[发明专利]充电装置的输出采样方法及装置-CN201710187402.0有效
发明人：李仲卿;陈宗静;黄江鹏 -专利权人：深圳市前海中电新能源科技有限公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明适用于电动汽车充电技术领域，提供了一种充电装置输出采样方法及装置。该方法包括：实时对充电装置的输出电压和/或电流进行采样；将当前采样值与当前平均值进行比较；其中，所述当前平均值为数据缓冲模块中当前存储的所有采样值的平均值；在所述当前采样值与所述当前平均值的差值满足预设条件时，将所述数据缓冲模块中存储的采样值清空，以存储新的采样值。该方法不续耗费大量存储资源，能够更快的对充电装置的输出进行采样监测，实现对充电装置输出的快速响应。
充电装置输出采样方法

[发明专利]一种半潜式AUV无人充电装置-CN202211097527.1在审
发明人：王博;王杰;霍炜;郑晨;李晔;刘卓研;李雲峰;李岳明;曹建 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开一种半潜式AUV无人充电装置。本发明主要设计三部分：第一部分为海上波浪能转换装置，波浪能转换装置通过在海面上下浮动将波浪能转化为电能并进行收集；第二部分为半潜式电源，用于电能的储存和AUV电能供应，同时在半潜式电源舱内设置AUV充电仓，作为AUV充电场所；第三部分为连接波浪能转换装置和半潜式电源的缆绳，缆绳内同时携带电缆，用于电能的传输；同时另一段缆绳一端固定于海底，一端与半潜式电源相连接，对半潜式电源起到固定作用。本发明为水下AUV提供及时充电场所，延长了水下AUV工作时长，解决了水下AUV作业时间短，作业面积范围小等问题，提高了水下AUV的续航能力，可以大大减小AUV水下作业时的人工充电成本，提高AUV的连续作业能力。
一种半潜式 auv 无人充电装置