“B60L53/00”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果1109个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种电动汽车充电宝-CN202221823658.9有效
发明人：王显智 -专利权人：王显智
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车充电宝，包括汽车本体，所述汽车本体上设置有防护壳，所述防护壳上设置有移动口，所述汽车本体上设置有单向机构，所述单向机构包括：安装板、一号销轴、安装架、充电宝本体、棘轮、二号销轴、棘爪、一号弹簧、三号销轴、连接杆、四号销轴、抬板、五号销轴以及固定部；所述棘爪设置在所述二号销轴上，所述一号弹簧设置在所述棘爪上，所述三号销轴设置在所述棘爪上，所述连接杆设置在所述三号销轴上，所述四号销轴设置在所述连接杆上，所述抬板设置在所述四号销轴上，所述五号销轴设置在所述抬板上，所述固定部设置在所述汽车本体上。本实用新型使用方便快捷，固定效果好不会因振动打开。
一种电动汽车充电

[发明专利]基于用户间博弈的网联电动汽车协同充放电调控方法-CN202211404068.7在审
发明人：刘东奇;张曦;谢金焕;陈程;孙增光;刘昕 -专利权人：长沙理工大学;湖南摩高智驾科技有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于用户间博弈的网联电动汽车协同充放电调控方法，首先，建立电动汽车可行充电策略模型；其次，建立充电站成本模型；再次，根据电动汽车可行充电策略模型和充电站成本模型，建立电动汽车用户之间的广义纳什博弈模型；最后，对电动汽车用户之间的广义纳什博弈模型进行求解。该方法为用户提供便利，提高交通运行效率的电动汽车调度，可以在降低充电站成本和电网负荷峰谷差的同时，让每个电动汽车用户选择最优充电策略来最小化其充电成本。
基于用户博弈电动汽车协同放电调控方法

[发明专利]一种纯电动车智能补电控制方法及系统-CN202211168072.8在审
发明人：卞晓光;梅传广;周欢;肖俊;赵勇;汪斌;赵健生;於家华;程尧;景琳璞;付英;韩梓迪;王界行 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动车智能补电控制方法及系统，涉及电动车能量管理领域，该方法包括当T‑Box唤醒前置条件满足时，T‑Box定时唤醒以进行车辆状况检测，并当蓄电池电压低于设定值时激活VCU；VCU进行充电条件判定，并当充电条件满足时启动DCDC转换器以对蓄电池进行补电；T‑Box进行蓄电池电压检测，并当蓄电池电压达到设定电压后继续补电设定时间然后停止对蓄电池的补电。本发明能够实现蓄电池补电工作进行的便捷性。
一种电动车智能控制方法系统

[发明专利]一种新能源汽车充电方法和电子设备-CN202211345172.3在审
发明人：岳泓亚;曹强;李云隆;黄小清 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种新能源汽车充电方法。方法应用于电子设备，方法包括：获取第一行驶路径，所述第一行驶路径为当前行程的预期行驶路径；根据所述第一行驶路径，判断所述车辆沿所述第一行驶路径行驶过程中是否需要充电；在所述车辆沿所述第一行驶路径行驶过程中需要充电的情况下，指示用于在沿所述第一行驶路径行驶过程中进行充电的充电桩的位置。根据本申请实施例的方法，可以预先判断当前行程是否需要充电，从而避免出现车辆在行程中出现电量不足导致无法行驶的情况，提高用户的驾车体验。
一种新能源汽车充电方法电子设备

[发明专利]车辆电源的控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202211361914.1在审
发明人：姚林 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆电源的控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，该方法包括：在接收到移动终端发送的启动指令的情况下，获取车辆电源的第一电源状态以及车辆的充电状态；将车辆电源的第一电源状态与初始电源状态进行比对，生成第一比对结果；将车辆的充电状态与预设充电状态进行比对，生成第二比对结果；在第一比对结果为第一电源状态符合初始电源状态，且第二比对结果为车辆的充电状态符合预设充电状态时，控制车辆的电源从第一电源状态转化为第二电源状态；其中，第二电源状态用于表征车辆的电源处于打开状态。解决了现有技术中，手动控制车辆进行启动或关闭的操作流程过于复杂，操作犯错的概率大，导致安全性差的技术问题。
车辆电源控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种自动充电设备控制方法及系统-CN202211372600.1在审
发明人：张晓勇;刘晓民;丁晓伟;肖攀;杨延志;辛涛;杜岩平;谢连富;侯晓颖;欧方浩;孙建;王兴越;邓守城;张丽;刘维新;查敏 -专利权人：北京华商三优新能源科技有限公司;北京潞电电气设备有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明提供一种自动充电设备控制方法及系统，具体涉及电动汽车技术领域。机器人移动至充电桩，并与充电插头连接，通过边缘特征提取法识别电动汽车充电端口位置并追踪，对电动汽车充电端口位置空间定位，提取充电端口三维位置坐标，根据充电端口三维位置坐标规划充电插头的移动路径，依据移动路径控制机器人到达目标位置，将充电插头插接至充电端口。本发明能够实现对电动汽车充电的自动控制，无需人工对充电口进行操作，大大提升了电动汽车的充电效率。
一种自动充电设备控制方法系统

[发明专利]一种基于物联网的电动汽车充电匹配方法、系统及存储介质-CN202211397037.3在审
发明人：韩立旗 -专利权人：苏州互讯信息技术开发有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于物联网的电动汽车充电匹配方法、系统及存储介质，涉及充电匹配技术领域，解决了未将个人的驾驶习惯考虑在内，很容易造成所推送测算的数值存在偏差，便会影响驾驶人员的驾驶体验的技术问题，对分析信号进行接收，同时将对应的预警信号传输至显示终端内进行显示，显示终端便可充分警示驾驶人员，便于驾驶人员作出紧急措施；预先根据驾驶人员的驾驶习惯，并在实际驾驶过程中，将个人的驾驶习惯考虑在内，不同驾驶员，驾驶习惯不同，故车辆的耗电参数也会不同，在进行充电站匹配过程中，便可充分提升匹配的准确度，确保车辆能够准确及时到达指定的站点，提升耗电参数以及里程的准确度。
一种基于联网电动汽车充电匹配方法系统存储介质

[发明专利]一种混合动力汽车高压动力电池的充电方法和充电系统-CN202211372249.6在审
发明人：李德军;夏鹏飞;干伟灿;王必胜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种混合动力汽车高压动力电池的充电方法和充电系统，通过将高压动力电池中连接于电机控制器的输出正极高压线和输出负极高压线断开；将所述输出正极高压线和所述输出负极高压线与用于连接充电桩或交流电源的转换充电装置连接，并通过充电桩或交流电源为所述高压动力电池充电。实现了在不改变未配备充电口的高压动力电池原有的功能和结构的基础上，使用充电桩和交流电源为高压动力电池充电，并且操作简单，成本低，大大的提高了未配备充电口的高压动力电池充电的便捷性。
一种混合动力汽车高压动力电池充电方法系统

[发明专利]具有入位管理、配变负荷平衡及智能调度功能的充电桩共享方法-CN201910864430.0有效
发明人：李志;王楠;陈博;王小龙;李倩;蒋吉元;刘红;常冉;杨轶;赵永开 -专利权人：石家庄微耀数字科技有限公司;王小龙
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有入位管理、配变负荷平衡及智能调度功能的充电桩共享方法，包括如下步骤：子站系统接入；资源主客体的接入；基于资源主体的信息发布和管理；资源客体预定；权限呈递交互Ⅰ；资源对接Ⅰ；资源对接Ⅱ；资源对接完成；权限呈递交互Ⅱ；完成一个作业循环。本发明解决了充电桩共享技术领域多个亟需解决的技术难题，通过系列创新实现了充电桩的电子化、网络化稳定共享，对于推动电动汽车的发展和社会资源的利用均具有十分实际的重要意义。
具有管理负荷平衡智能调度功能充电共享方法

[发明专利]车辆的充电提醒方法、装置、存储介质及车辆-CN202010652712.7有效
发明人：刘秀;李岩;李玉山 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆的充电提醒方法、装置、存储介质及车辆，其中，车辆的充电提醒方法包括：获取车辆的规划行驶路径以及该规划行驶路径上的充电桩分布信息，获取车辆的电池的当前剩余电能；根据车辆的历史能量消耗数据计算该当前剩余电能对应的续航里程；根据该续航里程及该规划行驶路径上的充电桩分布信息确定目标充电桩；提醒用户在该目标充电桩对车辆的电池充电，即本公开的实施例会根据电池的剩余电能自动为用户规划目标充电桩，并提醒用户在目标充电桩对车辆的电池充电，用户根据提醒在目标充电桩对车辆的电池充电即可，避免了用户手动查询目标充电桩的操作，充电方式更加智能，提升了用户体验。
车辆充电提醒方法装置存储介质

[发明专利]一种X矩阵型充电堆功率分配装置及方法-CN202011536695.7有效
发明人：向慕超;康逸群;金晨;刘曼佳;周忠涛;陈文;游力;郭雨;熊昊哲;沈骏杰;阮伦 -专利权人：国网湖北省电力有限公司电力科学研究院;湖北方源东力电力科学研究有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明提供一种X矩阵型充电堆功率分配装置及方法，该装置包括功率模块组、矩阵开关模块以及充电终端模块；所述矩阵开关模块为X型开关矩阵，用于连接充电终端模块与功率模块组，由3n个开关组成，其中n为大于1的整数；所述功率模块组的正极通过3个开关与3个不同的充电终端模块的正极相连，各功率模块组的负极并接在一起后与各充电终端模块的负极相连后接地。本发明还提供一种X矩阵型充电堆功率分配方法。本发明采用了X型开关矩阵，以此实现了任意模块可向任意功率模块组供电，柔性度极高，而且可以减少开关数量。
一种矩阵充电功率分配装置方法

[发明专利]一种电动车辆的充电控制系统及方法-CN202211317287.1在审
发明人：曹阳;卢艳彬;唐红兵 -专利权人：华人运通（山东）科技有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车辆的充电控制系统及方法，包括：车载充电机、电池管理单元和通讯控制器；所述车载充电机用于接收外部的欧标充电桩输出的PP信号，发送唤醒信号唤醒所述电池管理单元；所述电池管理单元用于通过拉高硬线唤醒所述通讯控制器；所述通讯控制器用于接收所述欧标充电桩输出的欧标CP信号，将所述欧标CP信号转化为国标CP信号，并将所述国标CP信号发送给所述车载充电机；所述车载充电机用于根据所述国标CP信号判断所述欧标充电桩的充电状态，根据所述充电状态完成充电控制。通过对国标电动车辆尽可能小的改动，实现国标电动车辆与欧标充电桩的匹配。
一种电动车辆充电控制系统方法

[发明专利]基于GNSS信号自动关闭电动车电池室内充电的方法及装置-CN202211184366.X在审
发明人：张若辰;张伟 -专利权人：深圳市玺悦能源科技有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明涉及基于GNSS信号自动关闭电动车电池室内充电的方法及装置，方法包括：若电动车电池连接在充电电路，接收GNSS信号，若无GNSS信号，关闭电动车电池充电；若有GNSS信号，将GNSS信号向电动车电池的垂直上方和若干路均匀分布的水平方向转发；捕获GNSS转发信号的回波信号，将所捕获的回波信号路数结合预设的室内判断模型，判断电动车电池是否在室内，若在室内，关闭电动车电池充电；若不在室内，接通电动车电池充电。通过本发明的技术方案，在不能接收到GNSS信号时自动关闭电动车电池充电，在能接收到GNSS信号时，将GNSS信号进行多路转发再根据接收的回波路数判断电动车电池是否在室内以执行自动关闭或接通充电，从而规避电动车电池室内充电可能引发的安全隐患。
基于 gnss 信号自动关闭电动车电池室内充电方法装置

[发明专利]一种唤醒信号发生电路以及车辆充电系统-CN202110434963.2有效
发明人：孙旭冉;杨守建 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种唤醒信号发生电路以及车辆充电系统，其中，所述信号触发电路包括第一触发模块和第二触发模块，所述第一触发模块接收到离上一个上升沿信号的时间间隔大于第一预设时长的下降沿信号时，输出第一电平的脉冲信号，在其他情况下，均输出第二电平；所述第二触发模块接收到离上一个下降沿信号的时间间隔大于第二预设时长的上升沿信号时，输出所述第一电平的脉冲信号，在其他情况下，均输出所述第二电平。如此配置，在合适的时机输出唤醒信号，符合控制器实际的工作需要，解决了现有技术中的充电唤醒电路存在无法完全实现较优的预期输出信号方案，并且在特定工况下无法唤醒控制器或者让控制器无法进入休眠的问题。
一种唤醒信号发生电路以及车辆充电系统

[发明专利]车辆以及电动骑行车的充电方法-CN201910936768.2有效
发明人：齐洪阳;高静静 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆以及电动骑行车的充电方法，车辆包括：车体，所述车体内设置有用于给电动骑行车充电的第一充电端，所述车体的内部空间选择性地作为电动骑行车的放置空间，在所述电动骑行车放置在所述车体内时，所述第一充电端可与所述电动骑行车的第二充电端充电连接。由此，车辆不仅具有放置电动滑板车的功能，还具有为电动滑板车充电的功能，从而可以更好地方便用户的出行，可以提升用户的出行体验。
车辆以及电动行车充电方法