[实用新型]一种推式离合器执行系统

说明书

本实用新型提供一种推式离合器执行系统，包括离合器膜片弹簧、分离轴承、执行机构，所述分离轴承与变速箱输入轴同心安装，并与离合器膜片弹簧抵接，所述执行机构包括执行气缸、进气阀组和排气阀组，所述执行气缸包括缸体、活塞，所述缸体为一体压铸成型，所述缸体内部一端设有与活塞抵接的预紧弹簧，所述分离轴承与活塞远离预紧弹簧的一端固定连接；所述缸体上还设有用于检测活塞行程的位置传感器；所述进气阀组、排气阀组与缸体上的气体进出口连通。本实用新型采用高度集成设计，并通过固连于活塞上的分离轴承直推离合器膜片弹簧，同时通过配置一大一小通径的电磁阀组成进气阀组和排气阀组，提高了离合器的位置控制精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车离合器技术领域，尤其涉及一种推式离合器执行系统。

背景技术

传统重卡AMT离合器执行系统由拉式离合器总成、分离轴承、分离杠杆、外置气缸+电磁阀、气源组成。离合器执行器分离时控制系统打开进气电磁阀，气缸内通入高压气体，装在活塞上的推杆推动分离杠杆，分离杠杆通过分离轴承拉动膜片弹簧指端，从而是离合器分离；结合时由膜片弹簧推动分离轴承和分离杠杆，同时控制系统打开排气电磁阀，活塞复位，气缸内高压气体排出，离合器结合。

现有离合器执行系统气缸和离合器之间传动结构有分离杠杆、分离轴承，复杂的传动结构意味着更大的布置空间需求和更高的成本，同时会降低离合器位置控制精度和增加离合器执行系统出故障的概率。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种推式离合器执行系统，以克服现有技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种推式离合器执行系统，安装在变速箱离合器壳体内，包括离合器膜片弹簧、分离轴承、执行机构，所述分离轴承与变速箱输入轴同心安装，且与离合器膜片弹簧抵接，其特征在于：所述执行机构包括执行气缸、进气阀组和排气阀组，所述执行气缸包括缸体、活塞，所述缸体为一体压铸成型，所述缸体内部一端设有与活塞抵接的预紧弹簧，所述分离轴承与活塞远离预紧弹簧的一端固定连接；所述缸体上还设有用于检测活塞行程的位置传感器；所述进气阀组、排气阀组与缸体上的气体进出口连通，且均与控制系统电连接。

进一步的，上述的推式离合器执行系统，所述缸体包括导向管、壳体、安装板，所述导向管设于壳体内部，与变速箱输入轴同心，所述安装板位于壳体外部，用于安装位移感应器及执行气缸；所述导向管、壳体、安装板一体压铸成型。

进一步的，上述的推式离合器执行系统，所述活塞一端设有弹簧孔，另一端设有轴承孔，所述预紧弹簧设于弹簧孔中，且所述弹簧孔与缸体组成执行气缸的气室，所述气体进出口与气室连通；所述分离轴承一端插设在轴承孔中并与活塞固定连接。

进一步的，上述的推式离合器执行系统，所述活塞与壳体、活塞与导向管之间均设有密封件，所述密封件密封气室。

进一步的，上述的推式离合器执行系统，所述活塞与导向管之间还设有摩擦环，所述摩擦环为活塞提供导向支撑，并提高活塞的耐磨性。

进一步的，上述的推式离合器执行系统，所述进气阀组的进气口与气源连接，所述气源包括储气罐、空气压缩机，所述空气压缩机的高压气体输出口与储气罐进气口连接，所述储气罐出气口与进气阀组的进气口连接。

进一步的，上述的推式离合器执行系统，所述进气阀组包括并联设置的第一进气阀、第二进气阀，所述第一进气阀的通经大于第二进气阀的通经。

进一步的，上述的推式离合器执行系统，所述排气阀组的出气口连接有排气塞，所述排气阀组包括并联设置的第一排气阀、第二排气阀，所述第一排气阀的通经大于第二排气阀的通经。