[发明专利]减速系统及车辆

说明书

本申请公开了一种减速系统及车辆，属于车辆技术领域。该减速系统包括光传感器、整车控制器和电机，整车控制器与光传感器以及电机分别信号连接；光传感器用于监测车辆外部的光线强度，当光线强度大于光线强度阈值时，生成减速信号，并将减速信号发送给整车控制器；整车控制器用于基于减速信号，控制电机输出目标负扭矩。采用本申请提供的减速系统，能够在驾驶员面临强光照射时，确保行车过程的安全性。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种减速系统及车辆。

背景技术

由于人的生物学特性，人在夜间的反应速度和面对突发问题时的处理能力往往比白天弱，因此在夜间行程的过程中，如遇到车辆外部有强光突然照射的情况时，容易引发交通事故。例如当驾驶员遭到强光照射时，大脑容易因强光刺激而产生短暂的空白期，导致无法迅速对外界刺激做出反应，则容易造成危险驾驶或交通事故。

相关技术中，通常是在车顶板设置可以向下翻折的遮光板。驾驶员在夜间行车时，通过将遮光板翻折下来，从而可以阻挡部分光线进入人眼。然而，有时候因座椅调整不到位、遮光板角度不适宜或者坐姿高度有偏差等问题，遮光板会遮挡住驾驶员的部分视线，从而也会产生一些危险驾驶或引发交通事故的情况。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种减速系统及车辆，能够在驾驶员面临强光照射时，确保行车过程的安全性。

一方面，本申请实施例提供了一种减速系统，所述减速系统包括光传感器、整车控制器和电机，所述整车控制器与所述光传感器以及所述电机分别信号连接；

所述光传感器用于监测车辆外部的光线强度，当所述光线强度大于光线强度阈值时，生成减速信号，并将所述减速信号发送给所述整车控制器；

所述整车控制器用于基于所述减速信号，控制所述电机输出目标负扭矩。

可选地，所述减速系统还包括加速踏板传感器，所述加速踏板传感器与所述整车控制器信号连接，用于对加速踏板的开度进行监测，得到踏板信号；

所述整车控制器还用于响应于接收到所述减速信号，从所述加速踏板传感器获取所述踏板信号，并基于所述踏板信号确定所述加速踏板的当前开度；

所述整车控制器还用于响应于所述当前开度小于踏板开度阈值，控制所述电机输出目标负扭矩。

可选地，所述整车控制器在控制所述电机输出目标负扭矩后，还用于：

获取所述踏板信号；

响应于所述当前开度大于所述踏板开度阈值，控制所述电机停止输出所述目标负扭矩。

可选地，所述减速系统还包括车速监测器，所述车速监测器与所述整车控制器信号连接，用于对车辆的当前速度进行监测，得到车速信号；

所述整车控制器还用于响应于所述当前开度小于踏板开度阈值时，从所述车速监测器获取所述车速信号，确定所述车辆的当前车速；

所述整车控制器还用于基于所述当前车速大于车速阈值时，控制所述电机输出目标负扭矩。

可选地，当所述当前车速大于车速阈值时，所述整车控制器还用于：

基于所述当前车速以及预设能量回收功率表，确定所述当前车速对应的第一能量回收功率；

基于所述第一能量回收功率，确定第一扭矩；

基于当前电池对应的最大允许回收功率，确定第二扭矩；

获取电机的第三扭矩，其中第三扭矩为所述电机允许输出的最大扭矩；

基于所述第一扭矩、所述第二扭矩和所述第三扭矩，确定所述目标负扭矩。

可选地，所述第一能量回收功率与所述当前车速之间呈正相关的线性关系。