[发明专利]具有中转轴的双电机混动变速箱及作业机械

权利要求书

1.一种具有中转轴的双电机混动变速箱，其特征在于，包括：发动机(1)、第一电机(2)、第二电机(3)、第一输入轴(10)、第二输入轴(20)、第三输入轴(30)、齿轮组件、第一中间轴(40)、第二中间轴(50)、第一换挡机构(K1)、第二换挡机构(K2)、第三换挡机构(K3)、中转轴(60)和输出轴(70)；

所述第一输入轴(10)与所述发动机(1)连接，所述第二输入轴(20)与所述第一电机(2)连接，所述第三输入轴(30)与所述第二电机(3)连接；

所述第二输入轴(20)、所述第三输入轴(30)、所述第一中间轴(40)和所述第二中间轴(50)分别与所述第一输入轴(10)平行设置；

所述齿轮组件分别设置于所述第一输入轴(10)、所述第二输入轴(20)、所述第三输入轴(30)、所述第一中间轴(40)、所述第二中间轴(50)和所述输出轴(70)；

所述第一输入轴(10)和所述第二输入轴(20)分别与所述第一换挡机构(K1)可选择的联动，且通过所述第一中间轴(40)、所述第二中间轴(50)和所述中转轴(60)分别与所述第二换挡机构(K2)和所述第三换挡机构(K3)可选择的联动；

所述第三输入轴(30)通过所述中转轴(60)、所述第一中间轴(40)和所述第二中间轴(50)，分别与所述第一换挡机构(K1)、所述第二换挡机构(K2)和所述第三换挡机构(K3)可选择的联动；

所述中转轴(60)分别与所述第一换挡机构(K1)和所述第二换挡机构(K2)可选择的联动，且通过所述第三换挡机构(K3)可选择的联动；

所述输出轴(70)通过所述第一换挡机构(K1)、所述第二换挡机构(K2)和所述第三换挡机构(K3)分别与，所述第一输入轴(10)和/或所述第二输入轴(20)和/或所述第三输入轴(30)可选择的联动，以实现在多个挡位间的切换；

其中，所述第一换挡机构(K1)设置于所述第一输入轴(10)；

所述第二换挡机构(K2)和所述第三换挡机构(K3)设置于所述输出轴(70)。

2.根据权利要求1所述的具有中转轴的双电机混动变速箱，其特征在于，还包括：离合器(4)，所述离合器(4)分别与所述发动机(1)的动力轴和所述第一输入轴(10)连接，以实现所述发动机(1)和所述第一输入轴(10)之间可选择的联动。

3.根据权利要求1所述的具有中转轴的双电机混动变速箱，其特征在于，至少两个所述第一中间轴(40)绕所述第一输入轴(10)的周向均布设置；

和/或，至少两个所述第二中间轴(50)绕所述第一输入轴(10)的周向均布设置。

4.根据权利要求1所述的具有中转轴的双电机混动变速箱，其特征在于，所述齿轮组件还包括：第一齿轮副(90)和第二齿轮副(91)；

所述第一齿轮副(90)分别套设于所述第一输入轴(10)和所述第二输入轴(20)的外部，以实现所述第一输入轴(10)和所述第二输入轴(20)的联动；

所述第二齿轮副(91)分别套设于所述第三输入轴(30)和所述中转轴(60)的外部，且对应所述第一换挡机构(K1)设置，以实现多个挡位间的切换。

5.根据权利要求4所述的具有中转轴的双电机混动变速箱，其特征在于，所述齿轮组件还包括：第三齿轮副(92)、第四齿轮副(93)和第五齿轮副(94)；

所述第三齿轮副(92)分别与所述第一输入轴(10)和所述第一中间轴(40)连接，且设置于所述第一齿轮副(90)和所述第一换挡机构(K1)之间，以实现多个挡位间的切换；

所述第四齿轮副(93)分别与所述输出轴(70)和所述第一中间轴(40)连接，且对应所述第三换挡机构(K3)设置，以实现多个挡位间的切换；

所述第五齿轮副(94)分别与所述输出轴(70)和所述第一中间轴(40)连接，且对应所述第三换挡机构(K3)设置，以实现多个挡位间的切换。

6.根据权利要求5所述的具有中转轴的双电机混动变速箱，其特征在于，所述输出轴(70)和所述第一中间轴(40)通过所述第五齿轮副(94)和所述第三换挡机构(K3)切换的挡位中，至少包括倒挡。