[发明专利]一种评价变速箱各位置润滑状态的方法、装置及车辆

说明书

本发明涉及评价变速箱各位置润滑状态的方法、装置及车辆。本发明通过分布于变速箱内啮合齿轮、轴承处的若干第一温度采集模块采集变速箱内的第一温度参数；利用设置于变速箱外的第二温度采集模块采集变速箱所处环境的第二温度参数；对应收集并存储所采集的第一温度参数和第二温度参数；遍历第一温度参数和第二温度参数做差，分析差值是否超出预设的温度阈值，是则判断发生润滑失效，发生润滑失效时，根据测出润滑失效的第一温度采集模块的位置判断发生润滑失效的位置。本发明能够灵敏地检测润滑失效，并精准地判断润滑失效发生位置，提供车辆状态相关数据、变速箱油量参数和喷淋润滑机构工作状态参数便于分析润滑失效发生的原因。

技术领域

本发明涉及变速箱润滑状态评价领域，尤其涉及一种评价变速箱各位置润滑状态的方法、装置及车辆。

背景技术

变速箱内部齿轮轴承需要在润滑状态下工作，变速箱工作过程中，一旦车辆的目前公认的对变速箱内部齿轮和轴承等零部件润滑状态的评价最直接的参数就是运行时的温度，如果局部润滑缺失或者润滑油能力不足就会导致此区域温度骤升。通过监测局部的温度变化，就可反应出变速箱结构设计、工况及润滑油选型与加注量标定等因素对变速箱局部润滑的影响，特别是齿轮齿型设计、变速箱壳体结构引导飞溅润滑设计、主动润滑喷淋系统设计和变速箱加油量与整车爬升角度对前排齿轮润滑影响等因素。

但是由于变速箱内部齿轮运行特性与结构限制，目前没有很好的办法可以在实车路试时进行变速箱内部各区域的温度监控，特别是齿轮啮合面的温度。目前只能做到通过监测整体油温或者红外线测温设备测量变速箱外壳局部温度的方法去客观的反应变速箱整体与局部的润滑状态。即使这样的方法也很难在实车路试情况下测量，因受外界因素影响过大如发动机热源影响，无法在实车状态下通过监测变速箱外壳温度来反应局部润滑情况。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本发明提供一种评价变速箱各位置润滑状态的方法、装置及车辆。

第一方面，本发明提供一种评价变速箱各位置润滑状态的方法，包括：

通过分布于变速箱内啮合齿轮、轴承处的若干第一温度采集模块采集变速箱内的第一温度参数；

利用设置于变速箱外的第二温度采集模块采集变速箱所处环境的第二温度参数；

对应收集并存储所采集的第一温度参数和第二温度参数；

遍历第一温度参数和第二温度参数，分析每个第一温度参数减去同一时刻第二温度参数的值是否超出预设的温度阈值，是则判断发生润滑失效，发生润滑失效时，根据测出润滑失效的第一温度采集模块判断发生润滑失效的位置。

更进一步地，为第一温度采集模块编号，并将第一温度采集模块的安装位置与编号对应保存，判断发生润滑失效时，根据测量出验证润滑失效的目标第一温度参数的第一温度采集模块的编号判断发生润滑失效的位置。

更进一步地，通过设置于变速箱处的角度传感器采集变速箱相对水平面所成的角度参数；通过设置于车辆的GPS传感器测量车辆所在地的坐标参数；通过车载控制系统获取车辆的实时运行速度参数、发动机转速参数及发动机输出功率参数；对应第一温度参数和第二温度参数记录角度参数、坐标参数、实时运行速度参数、发动机转速参数和发动机输出功率参数。

更进一步地，根据润滑失效时的角度参数、坐标参数、实时运行速度参数、发动机转速参数和发动机输出功率参数还原变速箱发生润滑失效时车辆所处状态，判断润滑失效是否受车辆状态的影响。

更进一步地，通过车载控制系统获取喷淋润滑机构的工作状态参数和变速箱油量参数；对应第一温度参数和第二温度参数记录喷淋润滑机构的工作状态参数和变速箱油量参数；根据润滑失效前后设定时间内所采集的喷淋润滑机构的工作状态参数和变速箱油量参数判断润滑失效是否为油量不足或者润滑系统缺陷因素的影响。