[实用新型]一种车辆制动装置

权利要求书

1.一种车辆制动装置，其特征在于，包括高压油路(200)、低压油路(100)、制动液压泵(1)、离合结构(2)和液压发电机组(8)，其中，

所述制动液压泵(1)的输入轴通过所述离合结构(2)选择性地与车辆机械传动轴(600)传动连接或断开；

所述制动液压泵(1)的出油口和所述液压发电机组(8)的进油口通过所述高压油路(200)连通，所述液压发电机组(8)的出油口和所述制动液压泵(1)的进油口通过所述低压油路(100)连通；

所述高压油路(200)上设有沿其内液压油流向依次设置的蓄能器(3)和储能开关阀组，所述储能开关阀组为先导液控阀。

2.根据权利要求1所述的车辆制动装置，其特征在于，所述储能开关阀组包括：

储能开关阀(4)，设于所述高压油路(200)上，所述储能开关阀(4)为处于常闭状态，所述储能开关阀(4)具有两个相对设置的第一先导端(41)和第二先导端(42)，所述第一先导端(41)与所述储能开关阀(4)的弹簧位于同一端且通过节流单元与所述储能开关阀(4)的进油口连通，所述第二先导端(42)与所述储能开关阀(4)的进油口连通；

储能压力调节阀(5)，所述储能压力调节阀(5)的开启油压可调且处于常闭状态，所述储能压力调节阀(5)具有第一先导控制端(51)，所述第一先导控制端(51)与所述储能开关阀(4)的进油口连通，所述储能压力调节阀(5)的进油口与所述第一先导端(41)连通，所述储能压力调节阀(5)的出油口与液压油箱连通。

3.根据权利要求1所述的车辆制动装置，其特征在于，所述储能开关阀组的出口依次通过稳压阀(6)、节流件(7)与所述液压发电机组(8)的进油口连通。

4.根据权利要求1所述的车辆制动装置，其特征在于，所述离合结构(2)为液压离合结构，所述低压油路(100)通过离合控制油路(500)与所述离合结构(2)的控制端连通，所述离合控制油路(500)上设有离合开关阀(10)，所述离合开关阀(10)用于控制所述离合控制油路(500)选择性地与所述低压油路(100)或液压油箱连通。

5.根据权利要求1所述的车辆制动装置，其特征在于，还包括补油泵(9)，所述补油泵(9)的出口与所述低压油路(100)连通。

6.根据权利要求1所述的车辆制动装置，其特征在于，所述制动液压泵(1)为双向泵，所述液压发电机组(8)为单向转动结构，所述制动液压泵(1)的两个油口分别连接有第一油路(300)和第二油路(400)；

所述车辆制动装置还包括主控制阀，所述主控制阀用于使所述第一油路(300)和所述第二油路(400)中的一个与所述高压油路(200)连通，另一个与所述低压油路(100)连通。

7.根据权利要求1所述的车辆制动装置，其特征在于，所述制动液压泵(1)为单向泵，所述液压发电机组(8)为单向转动结构；所述制动液压泵(1)的出口与所述高压油路(200)连通，所述制动液压泵(1)的进口与所述低压油路(100)连通。

8.根据权利要求1所述的车辆制动装置，其特征在于，所述液压发电机组(8)的进油口和出油口通过止回阀(19)连通。

9.根据权利要求1所述的车辆制动装置，其特征在于，所述高压油路(200)通过制动限矩溢流阀(17)与所述低压油路(100)连通。

10.根据权利要求1所述的车辆制动装置，其特征在于，所述制动液压泵(1)为电比例变量泵或负载敏感泵。