[发明专利]电池冷却系统以及具有其的车辆

说明书

本申请提供一种电池冷却系统以及具有其的车辆，包括电池结构和电池箱，电池结构设置于电池箱内，电池箱具有侧面结构，侧面结构围合于电池结构的外周，侧面结构上设置有冷却通道，冷凝水能够流经冷却通道以对电池结构进行降温。根据本申请的电池冷却系统以及具有其的车辆，能够有效地节约资源。

技术领域

本申请属于车辆技术领域，具体涉及一种电池冷却系统以及具有其的车辆。

背景技术

目前，纯电动客车，公交车因为低噪音，环保等优势，已经在各城市广泛应用，在目前的使用中，客车空调放在车顶，空调运行时产生的冷凝水通过排水管直接排到路面，冷凝水温度较低，浪费了部分冷量；同时电动汽车动力电池发热量大，冷却电池也消耗了大量能源，浪费了资源。

因此，如何提供一种能够有效地节约资源的电池冷却系统以及具有其的车辆成为本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种电池冷却系统以及具有其的车辆，能够有效地节约资源。

为了解决上述问题，本申请提供一种电池冷却系统，包括：

电池结构；

电池箱，电池结构设置于电池箱内，电池箱具有侧面结构，侧面结构围合于电池结构的外周，侧面结构上设置有冷却通道，冷凝水能够流经冷却通道以对电池结构进行降温。

进一步地，侧面结构包括换热结构，换热结构内部形成冷却通道。

进一步地，侧面结构还包括侧板，侧板具有开口，换热结构封堵于开口处。

进一步地，换热结构包括暖气片结构，暖气片结构内部形成冷却通道；

或者，换热结构包括换热管，换热管内部形成冷却通道。

进一步地，电池冷却系统还包括收集结构和管路，收集结构内收集有冷凝水，管路连通收集结构与冷却通道。

进一步地，收集结构设置于电池结构的上方。

进一步地，侧面结构具有中空腔，中空腔形成冷却通道。

进一步地，冷却通道具有进口，进口设置于侧面结构的顶部；

和/或，冷却通道具有出口，出口设置于侧面结构的底部。

进一步地，当冷却通道具有出口时，电池冷却系统还包括排水管，排水管的一端连通至出口。

根据本申请的再一方面，提供了一种车辆，包括电池冷却系统，电池冷却系统为上述的电池冷却系统。

本申请提供的电池冷却系统以及具有其的车辆，本申请利用冷凝水流经冷却通道对电池结构进行降温冷却，可以有效的节约资源。本申请能够有效地节约资源。

附图说明

图1为本申请实施例的车辆的结构示意图；

图2为本申请实施例的电池箱的结构示意图。

附图标记表示为：

11、前排水管；12、后排水管；2、空调器；3、电动车体；4、电池结构；41、电池箱；5、换热结构；51、进水管；52、排水管。

具体实施方式

结合参见图1-2所示，一种电池冷却系统，包括电池结构4和电池箱41，电池结构4设置于电池箱41内，电池箱41具有侧面结构，侧面结构围合于电池结构4的外周，侧面结构上设置有冷却通道，冷凝水能够流经冷却通道以对电池结构4进行降温，本申请利用冷凝水流经冷却通道对电池结构4进行降温冷却，可以有效的节约资源。本申请能够减少客车空调冷凝水排放带走的部分冷量损失和客车为给电池散热所造成的额外能源损失。能够有效的解决资源。冷凝水为空调器2产生的冷凝水。