[发明专利]双燃料燃气轮机燃油供应系统

说明书

本发明提供一种双燃料燃气轮机燃油供应系统，双燃料燃气轮机通常能够分别使用燃油和天然气作为燃料运行，并能够实现两种燃料间的相互切换。根据燃气轮机的运行要求，为确保燃气轮机在使用燃油运行时，燃油的供应压力能够满足机组的点火起动及正常运行要求，并优化燃油系统的准备时间，以串联泵系统为基础，设计燃油供应系统，通过设置输送泵将燃油箱中的燃油抽出，输送至下游管线，在泵后设置带有自力式调压阀的旁通管路，通过控制旁通泄放量使管线内的燃油压力达到燃气轮机点火支路的压力要求。经过调压的燃油到达增压泵前，经过增压泵增压至燃气轮机运行所需的较高压力。在输送泵和增压泵上游均设置有过滤器，对泵体进行保护。

技术领域

本专利涉及燃气轮机技术领域，特别涉及双燃料燃气轮机用燃油供应系统。

背景技术

1)某型国产25MW双燃料燃气轮机，能够使用天然气和燃油为燃料，并能够实现两种燃料的相互切换。

2)燃气轮机的燃油供应系统用于为燃气轮机提供满足起动、运行要求的燃油。但是，由于某型国产25MW双燃料燃气轮机的特殊要求，在起动时所需的点火燃油压力与运行时的燃油供应压力要求并不相同。

3)为解决该型燃气轮机的燃油供应需求，使用串联泵的方式，将流量匹配的低压输送泵与高压增压泵串联，用低压输送泵的压力满足点火要求，同时向高压增压泵供应运行燃油，再由高压增压泵进行增压，使燃油压力达到运行要求。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种双燃料燃气轮机燃油供应系统，为实现燃气轮机在起动及运行过程中的燃油供应，选用具有自吸能力的输送泵，以及输出压力较高的增压泵，将两种泵进行串联。燃油箱中的燃油被输送泵吸入并初步增压，将燃油送至柱塞泵前，增压至燃气轮机运行所需的较高压力。

本发明的目的是这样实现的：在燃油系统入口设置有气动球阀一，气动球阀一的上、下游分别设置有手动球阀一和手动球阀三，在气动球阀一旁设置带有手动球阀四的旁通管路，燃油经过气动球阀一后，经过Y型过滤器进行预过滤，输送泵将燃油增压并由压力表进行对泵的运行状态进行监测；燃油经过输送泵后，进入双联过滤器进行精过滤，压差变送器的引压管分别设置在双联过滤器的上、下游，在双联过滤器的下游设置带有自力式调压阀以及单向阀的旁路；经过自力式调压阀调压后的燃油，通过热电阻、压力变送器压力表监测其温度和压力；经过调压后的燃油，通过支路进入燃气轮机点火管线，用于燃气轮机点火；经过调压后的燃油进入增压泵增压，增压泵下游设置有金属软管，带有气动球阀二的旁通路用于在燃料切换准备阶段，由输送泵将燃油输送至增压泵下游，实现燃油的提前充注，气动球阀二在增压泵启动的同时关闭；增压泵的下游设置有溢流阀，用于在系统流程出现堵塞时将增压泵输出的燃油泄放至燃油箱，自力式调压阀和溢流阀泄放的燃油汇集至同一管线返回燃油箱并在管线上设置单向阀；增压泵增压后的燃油进入到篮式过滤器，由篮式过滤器进行过滤，所述篮式过滤器的上游设置有热电阻，篮式过滤器的下游即系统出口设置有压力表，压差变送器的引压管分别设置在篮式过滤器的上、下游，用于监测栏式过滤器的状态，提醒用户及时更换滤芯。

本发明还包括这样一些结构特征：

1.所述双联过滤器为一用一备，可实现实时切换，确保系统能够正常运行。

2.所述自力式调压阀为阀前取压，监测输送泵下游压力，并通过调整阀门开度，将流程内压力调节至0.18～0.3MPa，泄放的燃油通过管线返回燃油箱。