[发明专利]一种自动调节转速的燃油泵总成及其转速调节方法有效

专利信息
申请号: 201510557312.7 申请日: 2015-09-02
公开(公告)号: CN105065158B 公开(公告)日: 2018-04-10
发明(设计)人: 陈超华;陆利锋 申请(专利权)人: 上海盈智汽车零部件有限公司
主分类号: F02M37/10 分类号: F02M37/10;F02M37/22;F04B49/06
代理公司: 上海申新律师事务所31272 代理人: 朱俊跃
地址: 201900 *** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开了一种自动调节转速的燃油泵总成及其转速调节方法,其中燃油泵总成包括燃油箱;燃油泵组,用以抽取燃油箱中燃油;安全阀,与所述燃油泵组连接;燃油泵控制器,燃油泵控制器与燃油泵组电连接,用以根据燃油喷油器的工作特性设置燃油目标压力值;燃油压力传感器,燃油压力传感器与燃油泵控制器电连接,用以实时监控燃油泵组输送至燃油喷油器处的燃油压力值,并与燃油目标压力值比较,然后将比较结果反馈至燃油泵控制器;燃油泵控制器根据比较结果调节燃油泵组的电压。本发明具有自动调节转速功能的燃油泵总成,不需要和发动机控制处理器通信,不需要大量改变原有整车的电器硬件,实施相对较为简单。
搜索关键词: 一种 自动 调节 转速 燃油 总成 及其 方法
【主权项】:
一种自动调节转速的燃油泵总成,其特征在于:包括燃油箱;燃油泵组,所述燃油泵组设置于所述燃油箱内,用以抽取燃油箱中燃油;安全阀,所述安全阀设置于所述燃油箱内且与所述燃油泵组连接;燃油泵控制器,所述燃油泵控制器与所述燃油泵组连接,用以根据燃油喷油器的工作特性设置燃油目标压力值;燃油压力传感器,所述燃油压力传感器与所述燃油泵控制器连接,用以实时监控所述燃油泵组输送至所述燃油喷油器处的燃油压力值,并与所述燃油目标压力值比较,然后将比较结果反馈至所述燃油泵控制器;所述燃油泵控制器根据比较结果调节燃油泵组的电压;所述燃油泵组包括泵芯电机和精滤器,所述泵芯电机与所述燃油泵控制器电连接,所述精滤器入口与所述泵芯电机出口连接,所述精滤器出口与所述安全阀连接;通过所述燃油泵控制器改变加载在燃油泵组中所述泵芯电机上的电压,从而自动调节燃油泵组的所述泵芯电机的转速,转速更改之后,流量输出也将改变,进而实现所需要的燃油目标压力值;所述安全阀为常闭式阀。
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  • 马东辉;曲忠海 - 北京车和家信息技术有限公司
  • 2018-08-10 - 2019-02-22 - F02M37/10
  • 本实用新型提供了一种燃油泵总成、燃油箱总成及车辆,涉及车辆技术领域。燃油泵总成包括:燃油泵送组件、法兰盘以及压力传感器,所述燃油泵送组件用于设置在燃油箱的内底上;所述法兰盘上设置有第一安装通孔,所述法兰盘用于安装在燃油箱上,并与所述燃油泵送组件连接;所述传感器安装在所述第一安装通孔中,用于检测燃油箱内部压力,并将检测所得的压力信号传送给所述整车控制系统。本实用新型实施例提供的燃油泵总成解决了因燃油箱内部的燃油压力波动,在给燃油箱加油时会出现加不进油,或者高压时燃油从加油口向外返喷,或者大量的燃油蒸汽外溢到大气影响环境的问题。
  • 燃料供给装置-201580015358.4
  • 内藤敏彦 - 株式会社京浜
  • 2015-02-12 - 2019-01-01 - F02M37/10
  • 一种燃料供给装置,其构成为:利用第1壳体(1)的泵保持壁(8)和第2壳体(2)的嵌合壁(22)保持燃料泵(4),并且借助于卡扣固定机构(55)将这些泵保持壁(8)与嵌合壁(22)之间连结起来,利用弹性片(56)、卡止孔(57)以及卡止爪(58)构成卡扣固定机构(55),该弹性片(56)使嵌合壁(22)与泵保持壁(8)的内周嵌合,从泵保持壁(8)的末端延伸并与嵌合壁(22)的外侧面接触,该卡止孔(57)设置于该弹性片(56)的末端部,该卡止爪(58)突出设置在嵌合壁(22)的外侧面上,借助于弹性片(56)的弹性力而与卡止孔(57)卡合,限制弹性片(56)向半径方向外侧的挠曲的限制壁(60)被设置于第2壳体(2)。由此,能够提供不会被安装凸缘妨碍、能够容易地解除卡扣固定机构的卡合状态的燃料供给装置。
  • 抽吸过滤器-201410446104.5
  • 石户谷明宏;高桥良辅;山田胜久 - 京三电机株式会社;株式会社电装
  • 2014-09-03 - 2018-12-04 - F02M37/10
  • 本发明涉及抽吸过滤器。所述抽吸过滤器包括:具有进气口(29、229、329)的外壳(20),通过所述进气口来吸入燃料;过滤物(50、250),用于对将要吸入到所述进气口中的燃料进行过滤;以及壁部件(42、242、342),其为穿过所述过滤物流向所述进气口的燃料限定了燃料通道(60、260)。所述过滤物中的至少一部分过滤物位于高于所述进气口的位置。所述壁部件具有位于高于所述进气口的位置的上端(42a、242a、342a),并且限定了所述燃料通道,以使流经所述燃料通道的燃料在所述上端的上方流动。
  • 燃料泵-201480069290.3
  • 本田義彦;滨嶋昭;神尾好辉 - 爱三工业株式会社
  • 2014-11-14 - 2018-09-21 - F02M37/10
  • 燃料泵(10)被无刷电动机驱动。燃料泵(10)包括:芯(90);固定于芯(90)、用于向卷绕在芯(90)上的线圈线(96)供给电力的3个供给端子(72~76);对3个供给端子(72~76)进行保持的树脂层(62);和接地端子(78),该接地端子(78)在与3个供给端子(72~76)绝缘的状态下被保持于树脂层(62),其与用于对向3个供给端子(72~76)供给的电力进行控制的控制电路电连接。
  • 燃料供给装置-201480060583.5
  • 丹羽丰;高桥英人;冈园哲郎;大木浩伸;杉山晃也;石户谷明宏 - 株式会社电装
  • 2014-11-03 - 2018-09-11 - F02M37/10
  • 一种燃料供给装置(1),具备燃料泵(42)和收容燃料过滤器(464)的过滤器箱(43),将通过燃料泵(42)从燃料罐(2)内压送的燃料利用燃料过滤器(464)过滤后从过滤器箱(43)内向内燃机(3)侧供给,过滤器箱(43)将如下要素偏向周向的特定部位(S)而成一体地具有:燃料通路(470),在燃料过滤器(464)的下游侧使燃料流通;喷出通路(472),将燃料通路(470)的流通燃料朝向内燃机(3)侧喷出;以及多个开闭阀(473,475),使燃料通路(470)开闭。
  • 燃料供给装置-201480060581.6
  • 丹羽丰;高桥英人;冈园哲郎;大木浩伸;杉山晃也;石户谷明宏 - 株式会社电装
  • 2014-11-03 - 2018-09-11 - F02M37/10
  • 一种燃料供给装置(1),具备燃料泵(42)和收容燃料过滤器(464)的过滤器箱(43),将通过燃料泵(42)从燃料罐(2)内压送的燃料利用燃料过滤器(464)过滤后从过滤器箱(43)内向内燃机(3)侧供给,过滤器箱(43)具有:燃料通路(470),形成于燃料过滤器(464)的下游侧,与过滤器箱(43)外相通;以及分隔壁(471),通过划分燃料通路(470)来对该燃料通路(470)赋予在过滤器箱(43)的轴向上折返的形状。
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