[发明专利]船舶用柴油发动机

权利要求书

1.一种船舶用柴油发动机，其特征在于，具有：

发动机主体，该发动机主体从燃料喷射阀向燃烧室供给燃料，并使该燃料燃烧；

EGR系统，该EGR系统将从所述发动机主体排出的排气的一部分作为燃烧用气体而向所述发动机主体再循环；及

发动机控制装置，该发动机控制装置对在燃烧循环中从所述燃料喷射阀喷射燃料的量或喷射的压力及喷射的时机进行控制，

在为所述EGR系统运行的设定的情况下，所述发动机控制装置以EGR模式执行控制，在为所述EGR系统不运行的设定的情况下，所述发动机控制装置以普通模式执行控制，

在所述EGR模式下，一次燃烧循环中的燃料喷射的峰量或峰压力是比所述发动机主体的负载相同的情况下的所述普通模式的燃料喷射的峰量或峰压力大的值，

所述发动机控制装置随着所述负载增大而增大所述EGR模式的燃料喷射的峰量或峰压力与所述普通模式的燃料喷射的峰量或峰压力的差，

所述燃料喷射的峰量或峰压力是燃料的喷射量或燃料的喷射压的最大值。

2.根据权利要求1所述的船舶用柴油发动机，其特征在于，

所述EGR系统具有：

排气再循环路径，该排气再循环路径将从所述发动机主体排出的排气的一部分作为燃烧用气体而向所述发动机再循环；

EGR阀，该EGR阀设置于所述排气再循环路径；及

洗涤器，该洗涤器对在所述排气再循环路径流动的所述燃烧用气体喷射液体。

3.根据权利要求1所述的船舶用柴油发动机，其特征在于，

具有增压器，该增压器具备涡轮和压缩机，该涡轮利用从所述发动机主体排出的排气而旋转，该压缩机与所述涡轮及旋转轴连结，且利用所述涡轮的旋转而旋转并产生压缩气体，该增压器将压缩气体向所述发动机主体供给，

所述EGR系统将排气的一部分作为燃烧用气体而向所述压缩机供给。