[发明专利]用于车辆的电子制动装置的液压块

权利要求书

1.一种用于车辆的电子制动装置的液压块，所述液压块包括：

块体；

输入端口部，设置在所述块体上，并连接到主制动装置的输出线以使用液压使车辆制动；

输出端口部，连接到用于单独调整一个或多个车轮的液压制动管线；以及

液压回路部，形成在所述块体中，以便从所述输入端口部延伸到所述输出端口部，并且所述液压回路部被配置为控制用于车辆制动的冗余的液压。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的电子制动装置的液压块，其中，所述输入端口部包括：

一个或多个主制动端口，连接到所述主制动装置的所述输出线；以及

一个或多个主缸端口，连接到主缸的输出线，并设置在所述主制动端口之间。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的电子制动装置的液压块，其中，所述输入端口部设置在所述块体的一个表面上，同时形成第一线，并且

所述输出端口部以平行于所述输入端口部的方式设置在所述块体的一个表面上，同时形成第二线。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的电子制动装置的液压块，其中，所述液压回路部包括：

一个或多个第一腔室，连接到所述输入端口部并且被配置为容纳一个或多个第一阀。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的电子制动装置的液压块，其中，所述第一阀执行控制从所述主制动装置引入流体的功能、和在冗余情况下在预设压力下控制液压以使所述流体朝向所述车轮传输的功能中的至少一个。

6.根据权利要求4所述的用于车辆的电子制动装置的液压块，其中，所述第一腔室包括：

第一输入腔室部，在第一方向连接到所述输入端口部，并且容纳所述第一阀的一侧，使得穿过所述输入端口部的流体在所述第一方向被引入；以及

第一输出腔室部，在与所述第一方向不同的第二方向与所述第一输入腔室部连续形成，容纳所述第一阀的另一侧，并且被配置为控制所述流体在所述第二方向排出。

7.根据权利要求4所述的用于车辆的电子制动装置的液压块，其中所述液压回路部包括：

一个或多个第二腔室，容纳一个或多个第二阀，以及

一个或多个腔室连接流动路径，被配置为连接所述第一腔室和所述第二腔室。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的电子制动装置的液压块，其中，所述第一阀执行控制从所述主制动装置引入流体的功能、和在冗余情况下在预设压力下控制液压以使所述流体朝向所述车轮传输的功能中的至少一个，并且

所述第二阀执行在冗余情况下在预设压力下二次地控制所述液压以使所述流体朝向所述车轮传输的功能。

9.根据权利要求7所述的用于车辆的电子制动装置的液压块，其中，所述腔室连接流动路径以U形延伸，并且一个端部在第二方向连接到所述第一腔室，中间部在与所述第二方向不同的第三方向延伸，并且另一个端部在与所述第三方向不同的第四方向连接到所述第二腔室。

10.根据权利要求7所述的用于车辆的电子制动装置的液压块，其中，所述第二腔室包括：

第二输入腔室部，在第四方向与所述腔室连接流动路径连续形成，并且容纳所述第二阀的一侧，使得穿过所述腔室连接流动路径的流体沿所述第四方向被引入；以及

第二输出腔室部，与所述第二输入腔室部连续形成，容纳所述第二阀的另一侧，并且被配置为在与所述第四方向不同的第五方向控制所述流体排出。

11.根据权利要求7所述的用于车辆的电子制动装置的液压块，其中，所述第一腔室设置在形成在所述块体中的泵壳体孔的一侧，同时形成第一线，并且

所述第二腔室设置在所述第一腔室和所述泵壳体孔之间，同时形成第二线。

12.根据权利要求7所述的用于车辆的电子制动装置的液压块，其中，所述液压回路部还包括：

一个或多个延伸流动路径，从所述第二腔室延伸到所述输出端口部。