[发明专利]一种整车集成的碰撞自救系统及控制方法

说明书

本发明公开了一种整车集成的碰撞自救系统及控制方法，包括若干个碰撞传感器、气囊控制器、中控器、发动机和安全带锁扣，所述发动机和安全带锁扣均与中控器电性连接，所述碰撞传感器与气囊控制器电路连接，所述气囊控制器与中控器信号连接；本发明设计新颖，在车辆发生撞击后，车速自动降低，降低出现车辆二次碰撞，提高车辆安全性，并自动解除安全带锁，方便受伤的驾驶员和乘员及时逃脱，避免延误救治时机。

技术领域

本发明是一种整车集成的碰撞自救系统及控制方法，属于辅助驾驶技术领域。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常生活中普遍使用的交通工具。然而，汽车事故已经成为一大社会公害，路面障碍物或行人如果发现不及时极易引起交通事故，严重危害交通安全和人民生命财产的安全。

但是目前市场上还没有一种考虑到汽车发生撞击事故后汽车自我控制降低损害的技术，在汽车发生撞击事故时，由于人体生理反应速度的限制，驾驶员往往无法有效控制车辆，会造成十分严重的后果，再者部分新手司机在发生事故的第一时间无法做到及时减速停车，导致车辆继续行驶造成二次事故，同时乘客在发生撞车后可能由于受伤而不便去解安全带，且很多情况下碰撞后的外力会导致仪表板或其他车内饰件与安全带锁扣夹死，或遮挡住安全带锁扣，导致乘员即使想脱离安全带的束缚也由于无法触及安全带锁扣的解锁锁舌而失败，使乘客延误了最佳自救时机。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种整车集成的碰撞自救系统及控制方法，以解决现有的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种整车集成的碰撞自救控制系统，包括若干个碰撞传感器、气囊控制器、中控器、发动机和安全带锁扣，所述发动机和安全带锁扣均与中控器电性连接，所述碰撞传感器与气囊控制器电路连接，所述气囊控制器与中控器信号连接；

所述中控器集成设置于汽车中控台内，所述气囊控制器与汽车安全气囊的气体发生器连接。

进一步优化，所述安全带锁扣内设有电机，且该电机与锁钩相接触，所述电机与中控器电路连接。

进一步优化，所述安全带锁扣包括驾驶位的安全带锁扣和各个乘员位的安全带锁扣。

进一步优化，多个碰撞传感器分别设置于汽车车前与两侧侧面。

进一步优化，所述发动机内集成有速度检测模块，所述速度检测模块与中控器电性连接。

进一步优化，还包括报警模块和定位模块，所述报警模块和定位模块均与气囊控制器电性连接，所述报警模块在接收到所述气囊控制器发送的信号后向云端平台发出包含地理位置信息的报警信号。

一种整车集成的碰撞自救系统的控制方法，包括以下步骤：

步骤一：车辆发生碰撞时，碰撞传感器检测到撞击力是否达到所设定值，若是则发送信号给气囊控制器；

步骤二：气囊控制器接收到碰撞信号的同时控制安全气囊充气弹出，并将碰撞信号经由中控器传递给发动机。

步骤三：发动机接收到碰撞信号后自动降速直到速度为0KM/H，并将车速降至0KM/H的信息经由中控器传递给安全带锁扣。

步骤四：安全带锁扣接收到车速信号后通过内置电机控制锁钩外张，自动解除安全带锁。

进一步优化，还包括步骤五：停车后定位模块获取汽车位置信息，并通过报警模块向云端管理平台和交警单位发出包含地理位置信息的报警信号。

本发明的有益效果是：本发明设计新颖，在车辆发生撞击后，车速自动降低，降低出现车辆二次碰撞，提高车辆安全性，并在停车后，自动解除安全带锁，方便受伤的驾驶员和乘员及时逃脱，实时报警，避免延误救治时机。

附图说明