[发明专利]一种整车集成的碰撞自救系统及控制方法

权利要求书

1.一种整车集成的碰撞自救系统，其特征在于，包括若干个碰撞传感器(1)、气囊控制器(2)、中控器(3)、发动机(4)和安全带锁扣(5)，所述发动机(4)和安全带锁扣(5)均与中控器(3)电性连接，所述碰撞传感器(1)与气囊控制器(2)电路连接，所述气囊控制器(2)与中控器(3)信号连接；

所述中控器(3)集成设置于汽车中控台内，所述气囊控制器(2)与汽车安全气囊的气体发生器连接。

2.根据权利要求1所述的一种整车集成的碰撞自救系统，其特征在于：所述安全带锁扣(5)内设有电机，且该电机与锁钩相接触，所述电机与中控器(3)电路连接。

3.根据权利要求2所述的一种整车集成的碰撞自救系统，其特征在于：所述安全带锁扣(5)包括驾驶位的安全带锁扣和各个乘员位的安全带锁扣。

4.根据权利要求1所述的一种整车集成的碰撞自救系统，其特征在于：多个碰撞传感器(1)分别设置于汽车车前与两侧侧面。

5.根据权利要求1所述的一种整车集成的碰撞自救系统，其特征在于：所述发动机(4)内集成有速度检测模块，所述速度检测模块与中控器(3)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种整车集成的碰撞自救系统，其特征在于：还包括报警模块和定位模块，所述报警模块和定位模块均与气囊控制器(2)电性连接，所述报警模块在接收到所述气囊控制器(2)发送的信号后向云端平台发出包含地理位置信息的报警信号。

7.一种整车集成的碰撞自救系统的控制方法，其特征在于，包括：

步骤一：车辆发生碰撞时，碰撞传感器检测到撞击力是否达到所设定值，若是则发送信号给气囊控制器；

步骤二：气囊控制器接收到碰撞信号的同时控制安全气囊充气弹出，并将碰撞信号经由中控器传递给发动机。

步骤三：发动机接收到碰撞信号后自动降速直到速度为0KM/H，并将车速降至0KM/H的信息经由中控器传递给安全带锁扣。

步骤四：安全带锁扣接收到车速信号后通过内置电机控制锁钩外张，自动解除安全带锁。

8.根据权利要求7所述的一种整车集成的碰撞自救系统的控制方法，其特征在于，还包括步骤五：停车后定位模块获取汽车位置信息，并通过报警模块向云端管理平台和交警单位发出包含地理位置信息的报警信号。