[发明专利]一种拖拉机双作用湿式离合器装置

说明书

本发明公开了一种拖拉机双作用湿式离合器装置，涉及拖拉机配件技术领域。包括前壳体和后壳体，所述前壳体的后方设置有后壳体，所述前壳体与后壳体的中间设置有定位板，所述后壳体通过轴承与固定件连接，所述前壳体和后壳体远离定位板的一侧设置有活塞槽，所述前壳体和后壳体上的活塞槽内分别设置有C1活塞环总成和C2活塞环总成；通过设置C1液压室102和C2液压室103形成液压控制结构，通过液压系统供油的方式进行输出的传递控制，通过液压助力减少人为操作时所需的操作力，减少驾驶员疲劳度，同时以油液为动力的传动结构便于在内部注入润滑剂等有利油液，对内部工作结构起到散热和降低摩擦的作用，减少离合器的工作损耗。

技术领域

本发明涉及拖拉机配件技术领域，具体为一种拖拉机双作用湿式离合器装置。

背景技术

拖拉机常用的离合器为干式离合器，当拖拉机需要变换档位时，需要先通过操纵系统将干式离合器分离，切断发动机传递的动力，再操作换挡手柄变换挡位，因离合器操作系统普遍存在操纵力大；操作步骤繁琐，驾驶员长期频繁换挡增加驾驶员的作业强度，大大降低作业效率。干式离合器在使用过程中，因其工作空间密闭，散热不好，容易高温从而降低使用寿命；同时，干式离合器的摩擦片和离合器的压盘长时间处于摩擦状态，易产生高温，至摩擦片烧片，失去工作能力而报废，从而使整车维修成本增加。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种拖拉机双作用湿式离合器装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种拖拉机双作用湿式离合器装置，包括前壳体和后壳体，所述前壳体的后方设置有后壳体，所述前壳体与后壳体的中间设置有定位板，所述后壳体通过轴承与固定件连接；

所述前壳体和后壳体远离定位板的一侧设置有活塞槽，所述前壳体和后壳体上的活塞槽内分别设置有C1活塞环总成和C2活塞环总成，所述C1活塞环总成的侧面设置有C1压板，所述C2活塞环总成的侧面设置有C2压板，所述C1压板和C2压板与定位板之间分别同轴设置有离合器隔板和摩擦片，所述摩擦片的侧面分别设置有C1连接套和C2连接套，所述前壳体的内部嵌合有输入轴，所述后壳体的内部嵌合有C2输出轴，所述C2输出轴的内部嵌合有C1输出轴，所述C1压板与C2压板之间设置有弹簧，所述弹簧的内部穿插设置有销轴，所述前壳体的内部设置有C1油道和C2油道。

作为本发明的一种优选技术方案，所述前壳体和后壳体均为环状；一端敞口结构，所述前壳体和后壳体与定位板通过螺栓连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述C1活塞环总成与活塞槽连接处形成C1液压室，所述C2活塞环总成与活塞槽连接处形成C2液压室，所述C1油道与C1液压室连通，所述C2油道通过定位板上的油孔与后壳体内的油道连通，并最终与C2液压室连通。

作为本发明的一种优选技术方案，所述离合器隔板和摩擦片均设置有复数个，所述摩擦片与对应侧的C1连接套和C2连接套外周的花键嵌合。

作为本发明的一种优选技术方案，所述C1输出轴与C1连接套嵌合并同轴设置，所述C2输出轴为中空设置，所述C2输出轴与C2连接套嵌合并同轴设置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述销轴的两端设置在C1压板和C2压板的圆孔内。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种拖拉机双作用湿式离合器装置，具备以下有益效果：

该拖拉机双作用湿式离合器装置，通过设置C1液压室102和C2液压室103形成液压控制结构，通过液压系统供油的方式进行输出的传递控制，通过液压助力减少人为操作时所需的操作力，减少驾驶员疲劳度，同时以油液为动力的传动结构便于在内部注入润滑剂等有利油液，对内部工作结构起到散热和降低摩擦的作用，减少离合器的工作损耗。