[发明专利]中央分离器

说明书

本发明涉及一种尤其用于机动车的离合器系统的液压分离系统的中央分离器，包括：中央分离器壳体，其具有环形的中央分离器活塞腔，在其中通过可输送给中央分离器活塞腔的液压液体可轴向运动地容纳有中央分离器活塞，其特征在于，在中央分离器壳体上设置有感应的传感器单元，所述感应的传感器单元包括电子传感器控制装置和与电子传感器控制装置连接的感应印制导线，并且金属的传感器体与中央分离器活塞耦联成，使得中央分离器活塞的线性偏置引起金属的传感器体的线性偏置，其中感应印制导线相对于所述中央分离器活塞沿轴向平行的方向延伸并且金属的传感器体沿径向方向设置在所述中央分离器壳体和所述感应印制导线之间。

技术领域

本发明涉及一种尤其用于机动车的离合器系统的液压分离系统的中央分离器，其包括中央分离器壳体，所述中央分离器壳体具有环形的中央分离器活塞腔，在所述中央分离器活塞腔中通过可输送给中央分离器活塞腔的液压液体可轴向运动地容纳有中央分离器活塞。

背景技术

原则上从现有技术中已知的是，中央分离器能够具有用于探测中央分离器活塞的位置的位置传感器。EP 1898111 B1例如描述用于液压离合器操作的中央分离器，所述中央分离器具有带有柱形穿通孔的壳体和同心地设置在穿通孔之内并且在其一个端部上定心地固定在壳体上的管形的套筒，在所述套筒上轴向可移动地引导可与离合器有效连接的环形活塞，在其外部端部上固定有分离轴承的内环，其中用于检测环形活塞相对于壳体的轴向位置的传感器静态地固定在壳体上，并且其中传感器与可轴向移动地引导的磁体相关联，所述磁体与在内环上固定的环形体轴向无间隙地连接，所述环形体通过环形活塞在其轴向移动时从动；磁体以在其移动路径上与传感器保持不变的间距在壳体上可移动地引导，并且借助引导座轴向无间隙地、但是径向可运动地接合到环形体的环周槽中。

发明内容

因此，本发明的目的是，至少部分地克服从现有技术中已知的缺点。本发明的目的尤其是，提供一种解决方案，通过所述解决方案能够改进中央分离器活塞的位置的测量的精度。此外本发明的目的是提供一种中央分离器，所述中央分离器在其径向构造方面尤其紧凑地构成。

所述目的通过一种尤其用于机动车的离合器系统的液压分离系统的中央分离器来实现，所述中央分离器包括中央分离器壳体，所述中央分离器壳体具有环形的中央分离器活塞腔，在所述中央分离器活塞腔中通过可输送给中央分离器活塞腔的液压液体可轴向运动地容纳有中央分离器活塞，其中在中央分离器壳体上设置有感应的传感器单元，所述传感器单元包括电子传感器控制装置和与电子传感器控制装置连接的感应印制导线，并且金属的传感器体与中央分离器活塞耦联成，使得中央分离器活塞的线性偏置引起金属的传感器体的线性偏置，其中感应印制导线相对于中央分离器活塞沿轴向平行的方向延伸，并且金属的传感器体沿径向方向设置在中央分离器壳体和感应印制导线之间。

这种中央分离器可简单地制造并且在沿径向方向紧凑的构造的同时尤其允许特别精确地确定中央分离器活塞的轴向位置。因此，这种中央分离器能够相对于现有技术中的设计方案具有显著的优点。

首先，要求保护的发明主题的各个元件以其提到的顺序在说明书中阐述并且在下文中描述发明主题的尤其优选的设计方案。

机动车的全液压的离合器系统能够配设有中央分离器，所述中央分离器通常也称作为同心从动缸(Concentric Slave Cylinder，CSC)。其尤其能够由环形的液压的中央分离器缸连同集成的分离轴承构成，所述分离轴承在离合器壳体中优选地在变速器和离合器之间相对于变速器输入轴居中地设置，由此能够取消变速器钟形罩中的杆，如其在具有传统的从动缸的布置中使用的那样。

液压分离系统通常具有主缸，所述主缸将在主缸上产生的压力经由液压压力管路传递给从动缸。