[发明专利]柔性抗磨耗车钩托梁装置在审
| 申请号： | 202110453904.X | 申请日： | 2021-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN113071528A | 公开（公告）日： | 2021-07-06 |
| 发明（设计）人： | 刘爽;魏伟 | 申请（专利权）人： | 大连交通大学 |
| 主分类号： | B61G7/14 | 分类号： | B61G7/14;B61G7/00;B61G11/04 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 高永德;李洪福 |
| 地址： | 116028 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柔性 磨耗 车钩 装置 | ||
1.一种柔性抗磨耗车钩托梁装置，其特征在于，所述的柔性抗磨耗车钩托梁装置包括：承载框(1)、缓冲吊杆(2)和承托结构；
所述的承载框(1)与车体相连接；
所述的缓冲吊杆(2)为两根，分别与承载框(1)的两侧部铰轴连接；
所述的承托结构通过螺栓(10)装于两根缓冲吊杆(2)的下部。
2.根据权利要求1所述的柔性抗磨耗车钩托梁装置，其特征在于，所述的承托结构包括：、承托滚子(3)、横向托梁(4)、鞍形托架(5)和固锁板(6)；
所述的横向托梁(4)为条形板装结构，在其两端不加工有螺栓孔，并通过螺栓孔和螺栓与缓冲吊杆(2)的下端相连接；
所述的鞍形托架(5)为框架性结构，置于横向托架(5)的中部；
所述的固锁板(6)为条形板装结构，由横向托梁(4)下部纵向插入到鞍形托架(5)的内部，并通过锁销进行锁紧定位；
所述的承托滚子(3)为两个，通过销轴装于鞍形托架(5)上部两侧，用于对车钩的承托。
3.根据权利要求2所述的柔性抗磨耗车钩托梁装置，其特征在于，所述的缓冲吊杆(2)包括：上部吊杆(7)、下部吊杆(8)及缓冲弹簧(9)；
所述的上部吊杆(7)为中通的杆状结构，其顶端通过螺纹连接有吊装件(71)，并通过吊装件(71)与承载框(1)相铰接；
所述的上部吊杆(7)内部通孔的底部加工有弹簧止挡座(11)；
所述的下部吊杆(8)的顶端加工有弹簧止挡座(11)；
所述的缓冲弹簧(9)套装于下部吊杆(8)上；
所述的下部吊杆(8)由上部吊杆(7)的顶端放置于通孔内，缓冲弹簧(9)置于两个弹簧止挡座(11)的中部；
所述的下部吊杆(8)的下部设置有螺纹，通过螺栓与横向托梁(4)相连接。
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