[发明专利]用于车辆的行驶监控系统、相应的车辆和方法在审
申请号: | 202110011866.2 | 申请日: | 2021-01-06 |
公开(公告)号: | CN112644456A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 杜平 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
主分类号: | B60W30/04 | 分类号: | B60W30/04;B60W30/095;B60W30/09;B60W40/107;B60W40/109;B60W50/14;B60R16/023;B60Q9/00 |
代理公司: | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人: | 杨胜军 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 行驶 监控 系统 相应 方法 | ||
1.一种用于车辆(100)、特别是公共车辆的行驶监控系统(10),所述行驶监控系统(10)至少具有:
-分别布置在所述车辆(100)的顶部的至少三个角处的至少三个位置传感器(1),所述位置传感器配置成用于发送实时位置信号;
-控制器(2),所述控制器配置成用于接收所述实时位置信号,
其中,当基于任一个位置传感器(1)或多个位置传感器(1)的实时位置信号确定所述车辆(100)偏离预设路线(L)或者边界条件时,所述控制器(2)发出第一警报提示。
2.根据权利要求1所述的行驶监控系统(10),其中,
所述至少三个位置传感器(1)包括四个位置传感器,在所述车辆(100)顶部的每个角处分别布置一个位置传感器;和/或
所述位置传感器(1)构造为GPS传感器或北斗系统定位仪。
3.根据权利要求1或2所述的行驶监控系统(10),其中,所述行驶监控系统(10)还具有横向加速度传感器(3),所述横向加速度传感器配置成用于检测所述车辆(100)的横向加速度(AQ),当所述横向加速度(AQ)超过横向加速度阈值时,所述控制器(2)发出第二警报提示。
4.根据权利要求3所述的行驶监控系统(10),其中,所述行驶监控系统(10)还具有纵向加速度传感器(4),所述纵向加速度传感器配置成用于检测所述车辆(100)的纵向加速度(AL),由所述纵向加速度和所述横向加速度(AQ)得出相对于当前行驶方向(R)的加速度偏移角度(θ),其中,当所述加速度偏移角度(θ)大于加速度偏移极限值时,所述控制器(2)发出第三警报提示。
5.根据权利要求3或4所述的行驶监控系统(10),其中,所述警报提示是相同的或者彼此不同的。
6.根据权利要求4所述的行驶监控系统(10),其中,
所述横向加速度传感器(3)和所述纵向加速度传感器(4)能够集成地或者分开地构造;和/或
所述横向加速度传感器(3)和/或所述纵向加速度传感器(4)在所述车辆(100)的底盘上布置在所述车辆(100)的重心处。
7.根据上述权利要求中任一项所述的行驶监控系统(10),其中,
所述预设路线(L)或者边界条件存储在所述控制器(2)中;和/或
所述预设路线(L)或者边界条件经由无线通信传输到所述控制器(2)中;和/或
所述预设路线(L)或者边界条件构造为电子围栏。
8.根据上述权利要求中任一项所述的行驶监控系统(10),其中,
所述控制器(2)配置成用于在发出任一个警报提示时实施主动制动;或
所述控制器(2)配置成用于在发出至少两个警报提示时实施主动制动;或
所述控制器(2)配置成用于在警报提示持续超过极限时间之后实施主动制动。
9.一种车辆(100)、特别是公共车辆,所述车辆具有根据权利要求1至8中任一项所述的行驶监控系统(10)。
10.一种用于监控车辆(100)的行驶状态的方法,所述方法通过根据权利要求1至9中任一项所述的行驶监控系统(10)执行。
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