[实用新型]一种电动车变速箱用齿轮副轴组件

说明书

本实用新型涉及齿轮副轴技术领域，该一种电动车变速箱用齿轮副轴组件，包括保护壳，所述保护壳内部设置有内齿牙，所述保护壳中心活动安装有第三转轴，所述内齿牙啮合第二齿轮，所述第二齿轮中心固定安装第二转轴，所述第二转轴一端活动连接三角支架，本实用新型通过内齿牙啮合第二齿轮，第二齿轮中心固定安装第二转轴，第二转轴端活动连接三角支架，可以在旋转的同时进行固定，从而在旋转时不会出现意外，不会出现卡齿的情况，从而第二齿轮啮合第一齿轮与第四齿轮，第一齿轮中心活动安装有第一转轴，可以在分别对第一齿轮与第四齿轮进行旋转，从而防止出现卡齿以及对转速的调节，防止掉落以及在使用时出现事故。

技术领域

本实用新型涉及齿轮副轴技术领域，具体而言，涉及一种电动车变速箱用齿轮副轴组件。

背景技术

变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

齿轮副轴在安装时，为了获得最佳啮合效果，需通过改变调整垫片的厚度来实现，如何确定调整垫片厚度是关键，通过两只螺栓向里压紧、另外两只螺栓向外顶，以保证伞齿轮轴组件在空间处于合适的位置，观察伞齿轮啮合情况，重复以上的动作，直至达到伞齿轮的接触要求，然后间接测量调整垫片的厚度。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电动车变速箱用齿轮副轴组件，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电动车变速箱用齿轮副轴组件，包括保护壳，所述保护壳内部设置有内齿牙，所述保护壳中心活动安装有第三转轴，所述内齿牙啮合第二齿轮，所述第二齿轮中心固定安装第二转轴，所述第二转轴一端活动连接三角支架。

作为优选，所述第二齿轮啮合第一齿轮与第四齿轮，所述第一齿轮中心活动安装有第一转轴。

作为优选，所述第一转轴的一端活动连接三角支架，所述三角支架一端焊接固定连接固定盘，所述固定盘中心设置有圆孔。

作为优选，所述第一齿轮啮合第三齿轮，所述第三齿轮中心活动安装有转轴，所述第三齿轮通过中心活动安装有转轴活动连接第二连接杆，所述第二连接杆表面焊接固定安装有第二定位块。

作为优选，所述第四齿轮中心活动安装有转轴，所述第四齿轮通过中心活动安装有转轴活动连接第一连接杆，所述第一连接杆表面焊接固定连接有第一定位块。

作为优选，所述固定盘外表面焊接固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆外表面焊接固定连接第三定位块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型通过内齿牙啮合第二齿轮，第二齿轮中心固定安装第二转轴，第二转轴端活动连接三角支架，可以在旋转的同时进行固定，从而在旋转时不会出现意外，不会出现卡齿的情况，从而第二齿轮啮合第一齿轮与第四齿轮，第一齿轮中心活动安装有第一转轴，可以在分别对第一齿轮与第四齿轮进行旋转，从而防止出现卡齿以及对转速的调节，从而第一转轴的一端活动连接三角支架，三角支架一端焊接固定连接固定盘，固定盘中心设置有圆孔，通过三角支撑架可以固定第一转轴，从而防止第一齿轮出现掉落以及在使用时出现事故。

(2)本实用新型通过第一齿轮啮合第三齿轮，第三齿轮中心活动安装有转轴，第三齿轮通过中心活动安装的转轴活动连接第二连接杆，第二连接杆表面焊接固定安装有第二定位块，从而在使用时卡紧第二定位块可以提供动力进行旋转，固定盘外表面焊接固定连接有第三连接杆，从而固定盘可以固定第三连接杆防止连接杆出现低落没从而无法使用，第三连接杆外表面焊接固定的第三定位块可以在使用时进行调速。

附图说明

图1为本实用新型一种电动车变速箱用齿轮副轴组件的正面的整体结构示意图；