[实用新型]一种用于汽车液压制动的惯性式增压器有效
| 申请号： | 202022585900.0 | 申请日： | 2020-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN213413755U | 公开（公告）日： | 2021-06-11 |
| 发明（设计）人： | 苗青洲;张通 | 申请（专利权）人： | 淮阴工学院 |
| 主分类号： | B60T13/26 | 分类号： | B60T13/26 |
| 代理公司： | 杭州广奥专利代理事务所(特殊普通合伙) 33334 | 代理人： | 高丽敏 |
| 地址： | 223021 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 液压 制动 惯性 增压 | ||
1.一种用于汽车液压制动的惯性式增压器，包括增压器主体(1)和入气管(2)，其特征在于：所述增压器主体(1)的外壁一侧设置有出气管(3)，所述出气管(3)的外壁一侧设置有连接片(5)，且连接片(5)的外壁两侧开设有卡孔(4)，所述入气管(2)设置于增压器主体(1)的外壁，所述增压器主体(1)的外壁一侧设置有防护板(8)，且防护板(8)的内部一侧设置有橡胶套(10)，所述入气管(2)的内部一侧设置有控制阀(11)，所述增压器主体(1)的内部一侧设置有扇叶轮(9)，且扇叶轮(9)的内部中端设置有旋转轴(16)，所述旋转轴(16)的外壁一侧设置有传动室(6)，且传动室(6)的外壁一侧设置有传动齿轮(7)，所述控制阀(11)的内部中端设置有控制杆(14)，所述控制杆(14)的中端外壁设置有减震弹簧(13)，所述控制杆(14)的外壁两侧设置有阀门板(12)，所述阀门板(12)的外壁和控制杆(14)的外壁连接处设置有固定片(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车液压制动的惯性式增压器，其特征在于：所述增压器主体(1)与入气管(2)和出气管(3)之间构成焊接一体结构，且增压器主体(1)与入气管(2)和出气管(3)之间相互连通。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车液压制动的惯性式增压器，其特征在于：所述增压器主体(1)和扇叶轮(9)之间构成包裹结构，且扇叶轮(9)通过旋转轴(16)和传动室(6)之间构成传动结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车液压制动的惯性式增压器，其特征在于：所述卡孔(4)沿连接片(5)的中轴线处呈对称状分布，且卡孔(4)和连接片(5)之间构成固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车液压制动的惯性式增压器，其特征在于：所述防护板(8)和橡胶套(10)之间构成包裹结构，且防护板(8)和橡胶套(10)之间相互贴合。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车液压制动的惯性式增压器，其特征在于：所述控制阀(11)和阀门板(12)之间尺寸相互配合，且控制阀(11)通过减震弹簧(13)和控制杆(14)之间构成弹性连接。
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