[实用新型]三组合踏板

说明书

本实用新型涉及三组合踏板技术领域，且公开了三组合踏板，包括安装座，所述安装座的底部设置有三个连接杆，所述连接杆的底端活动连接有踏板架，所述踏板架的一端活动连接有踏板本体，所述踏板架的一端固定连接有插块。该三组合踏板，通过螺纹杆带动踏板本体的底部上下移动，从而调节其倾斜角度，使得驾驶员能够更加便利的踩踏，此时通过第二铰接座对螺纹杆进行限位，使其在调节过程中更为便利，使用一段时间后，当踏板本体上的零件发生损坏需要更换时，手动将固定螺栓取出，此时即可将踏板架和踏板本体拆除，单独进行维修或更换，提高其维修效率，从而达到了使用更为便利，角度调节更加方便的目的。

技术领域

本实用新型涉及三组合踏板技术领域，具体为三组合踏板。

背景技术

汽车在行驶过程中，操纵系统中非常关键的三个踏板为离合踏板、刹车踏板以及油门踏板，车用踏板分别为控制车内制动、离合、油门的三个踏板，三个踏板分别独立安装于汽车内。

现有技术中的三组合踏板在使用时踏板的角度无法进行调节，这就导致部分驾驶员尤其是新手在驾驶汽车时无法在合适舒服的位置去踩踏板，造成较大的不便，所以现在提出三组合踏板来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供三组合踏板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：三组合踏板，包括安装座，所述安装座的底部设置有三个连接杆，所述连接杆的底端活动连接有踏板架，所述踏板架的一端活动连接有踏板本体，所述踏板架的一端固定连接有插块，所述连接杆的底端开设有与插块对应的插槽，所述插块插接于插槽的内部，所述连接杆的正面螺纹连接有固定螺栓，所述连接杆与插块之间通过固定螺栓固定连接，所述踏板本体的背面固定连接有第一铰接座，所述踏板架与踏板本体之间通过第一铰接座铰接，所述踏板架的底部固定连接有固定块，所述固定块的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述踏板本体的背面并位于第一铰接座的下方活动连接有第二铰接座，所述螺纹杆的一端与第二铰接座铰接。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹杆的一端并位于固定块的背面固定连接有借力块，所述借力块的背面固定连接有凸块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二铰接座的正面固定连接有滑块，所述踏板本体的背面开设有与滑块对应的滑槽，所述滑块滑动连接于滑槽的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述插块的正面开设有螺纹槽，所述固定螺栓的一端螺纹连接于螺纹槽的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆底端的正面和背面均固定连接有定位块，所述踏板架的顶端开设有与定位块对应的定位槽，所述定位块插接于定位槽的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述踏板本体的正面固定连接有防滑垫，所述防滑垫的正面固定连接有均匀分布的防滑凸条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过螺纹杆带动踏板本体的底部上下移动，从而调节其倾斜角度，使得驾驶员能够更加便利的踩踏，此时通过第二铰接座对螺纹杆进行限位，使其在调节过程中更为便利，使用一段时间后，当踏板本体上的零件发生损坏需要更换时，手动将固定螺栓取出，此时即可将踏板架和踏板本体拆除，单独进行维修或更换，提高其维修效率，从而达到了使用更为便利，角度调节更加方便的目的。

2、本实用新型中，通过借力块和凸块使得螺纹杆的转动更为便利，通过滑块和滑槽对第二铰接座进行限位，避免其在调节角度的过程中发生弯折，影响其使用，通过螺纹槽使得固定螺栓的安装更为便利和稳固，然后通过定位块和定位槽对踏板架进行定位，使其安装更为便利和稳固，通过防滑垫和防滑凸条提高踏板本体与驾驶员脚部之间的摩擦力，使其使用更为便利。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；