[发明专利]新能源车用应急制动系统

权利要求书

1.一种新能源车用应急制动系统，包括VCU、仪表报警装置、真空助力器、真空度传感器、踏板开关、车速传感器和真空执行机构，所述真空度传感器集成于真空助力器处，所述踏板开关位于驾驶室内制动踏板处，仪表报警装置、真空助力器、真空度传感器、踏板开关、车速传感器和真空执行机构与VCU信号连接，其特征是，所述真空执行机构包括真空罐；所述真空罐包括刚性材质的密封对合的上壳体（1）和下壳体（2）；上壳体与下壳体之间的间距可变，使真空罐内的空间可增减；上壳体或下壳体上安装有控制气流的第一电磁阀（3），第一电磁阀的下游侧连接真空助力器；还包括锁定结构；所述锁定结构将上壳体和下壳体锁定在间距压缩状态，并在VCU控制下可快速解除锁定状态；所述锁定结构包括安装在下壳体内的第二电磁阀（5）；第二电磁阀驱动锁舌（6）沿下壳体的侧壁厚度方向伸缩动作；对应的，上壳体的内侧壁内凹的设有锁舌插孔（7），锁舌的外侧端与锁舌插孔构成适配插接关系；所述新能源车用应急制动系统的运作方式如下：

（一）、真空度传感器随时检测真空助力器内的真空状态，并将真空状态信号随时传递至VCU；

（二）、同时，车速传感器随时向VCU发出车速信号；

（三）、当VCU检测到真空助力器内的真空度信号消失或异常偏低时，VCU通过仪表报警装置发出警告信号；

（四）、与此同时，VCU分析当前车速是否超过设定值；

（五）、如果当前车速未超过设定值，则VCU持续通过仪表报警装置发出警告信号；如果当前车速超过设定值，则VCU信号指示第二电磁阀动作，驱动锁舌由锁舌插孔内抽出；随后弹簧弹力复位，将上壳体和下壳体之间的间距推大，导致真空罐内真空度升高；

（六）、驾驶员踩踏制动踏板的动作触动踏板开关，踏板开关通过VCU传递信号至第一电磁阀，使第一电磁阀同步开启，将真空罐内的真空状态传递至真空助力器，以帮助驾驶员带助力停车；

所述上壳体和下壳体之间以弹性件连接；所述弹性件为安装在真空罐内的弹簧（4）；弹簧的两端分别抵接上壳体和下壳体。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车用应急制动系统，其特征是，所述上壳体和下壳体之间以伸缩杆结构连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源车用应急制动系统，其特征是，所述伸缩杆的伸缩级为三级。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种新能源车用应急制动系统，其特征是，车速设定值选择为40公里/小时。