[发明专利]带增压器的发动机的控制装置

权利要求书

1.一种带增压器的发动机的控制装置，具备：

增压器，其设置于发动机的进气通路和排气通路，用于使所述进气通路中的进气升压，其中，所述增压器包括配置于所述进气通路的压缩机、配置于所述排气通路的涡轮以及将所述压缩机与所述涡轮以能够一体旋转的方式连结的旋转轴；

进气量调节阀，其设置于所述进气通路的比所述压缩机靠下游的位置，构成为开度可变以调节流过所述进气通路的进气量；

气体通路，其连接于所述进气通路的比所述压缩机靠上游的位置以向所述进气通路供给规定的气体；

气体流量调节阀，其设置于所述气体通路，构成为开度可变以调节所述气体通路中的气体流量；

吸入阀，其设置于所述进气通路的比所述气体通路与所述进气通路的连接部位靠上游的位置，构成为开度可变以限制被吸入到所述进气通路的进气量；

进气量检测单元，其用于检测流过所述进气通路的比所述吸入阀靠上游的部分的进气量；以及

控制单元，其用于至少对所述进气量调节阀、所述气体流量调节阀以及所述吸入阀进行控制，

所述带增压器的发动机的控制装置的特征在于，

所述控制单元在将所述进气量调节阀控制为规定的开度、并且将所述吸入阀控制为与所述发动机的运转状态相应的目标吸入开度的状态下，根据所述发动机的运转状态计算应向所述进气通路供给的目标气体流量，基于规定的函数数据计算用于确保所述目标气体流量的目标气体流量开度，将所述气体流量调节阀控制为所述目标气体流量开度，并且基于所述目标气体流量校正所述目标吸入开度，利用该校正后的所述目标吸入开度来控制所述吸入阀。

2.根据权利要求1所述的带增压器的发动机的控制装置，其特征在于，

所述控制单元基于由所述进气量检测单元检测的所述进气量来测定从所述气体通路向所述进气通路供给的实际气体流量，基于所述实际气体流量来以使该测定出的所述实际气体流量与所述目标气体流量相等的方式计算所述气体流量调节阀或所述吸入阀的开度校正值，并基于计算出的所述开度校正值来更新所述函数数据中的所述目标气体流量开度、或者更新所述吸入阀的所述目标吸入开度。

3.根据权利要求1或2所述的带增压器的发动机的控制装置，其特征在于，还具备：

EGR通路，其使从所述发动机排出到所述排气通路的排气的一部分作为EGR气体流到所述进气通路以向所述发动机回流，其中，所述EGR通路的入口连接于所述排气通路的比所述涡轮靠下游的位置，所述EGR通路的出口连接于所述进气通路的比所述压缩机靠上游且比所述吸入阀靠下游的位置；以及

EGR阀，其构成为开度可变以调节所述EGR通路中的EGR气体流量，

其中，所述控制单元构成为至少对所述进气量调节阀、所述气体流量调节阀、所述吸入阀以及所述EGR阀进行控制，

所述控制单元在将所述进气量调节阀控制为规定的开度、并且将所述吸入阀控制为与所述发动机的运转状态相应的目标吸入开度时，将所述EGR阀控制为与所述发动机的运转状态相应的目标EGR开度，在进行了该控制的状态下，根据所述发动机的运转状态计算应向所述进气通路供给的目标气体流量，基于规定的函数数据计算用于确保所述目标气体流量的目标气体流量开度，将所述气体流量调节阀控制为所述目标气体流量开度，并且基于所述目标气体流量来校正所述目标吸入开度，利用该校正后的所述目标吸入开度来控制所述吸入阀。