[实用新型]用于制动系统的液压单元、制动系统和汽车

说明书

本实用新型涉及汽车领域，公开了一种用于制动系统的液压单元，一种制动系统和一种汽车；其中，所述液压单元包括助力电机，用于提供驱动力；液压块，能够利用所述驱动力产生制动液，并将所述制动液分配和供应至各车轮制动器；温度感测模块，用于感测所述助力电机的运行温度；位置感测模块，用于感测所述助力电机的输出轴的旋转位置；电控模块，用于根据所述温度感测模块和所述位置感测模块感测的信号，控制所述助力电机和所述液压块的运行；其中，所述温度感测模块和所述位置感测模块集成于一体。本实用新型提供的技术方案能够降低制动系统的装配工艺和制造成本，提高制动系统的运行性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体地涉及用于制动系统的液压单元，进一步，本实用新型还涉及制动系统和汽车。

背景技术

汽车制动系统的液压单元一般包括液压块和分别安装在液压块两相对侧的助力电机和电控模块，是汽车制动系统的重要组成部分，其通常连接在制动踏板和车轮制动器之间。

在汽车制动时，可由驾驶员踩下制动踏板，通过制动踏板推动液压块的制动主缸活塞运动，使液压块产生制动液，分配并供应至各车轮制动器，进而通过车轮制动器来制动车轮；或者制动踏板推动液压块的制动主缸活塞运动时，由活塞运动的位移量(该位移量指示制动踏板被踩下的深度)来确定需要提供的制动力，由电控模块根据该制动力控制助力电机驱动液压块产生相应的制动液，分配并供应至各车轮致动器。

本申请的发明人在实践中发现，现有的汽车制动系统，其液压单元的结构设计不合理，导致制动系统装配工艺步骤复杂，成本较高，性能较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了在一定程度上克服现有技术中存在的上述问题，提供一种技术方案，以降低制动系统的装配工艺和制造成本，提高制动系统的运行性能。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种用于制动系统的液压单元，所述液压单元包括：

助力电机，用于提供驱动力；

液压块，能够利用所述驱动力产生制动液，并将所述制动液分配和供应至各车轮制动器；

温度感测模块，用于感测所述助力电机的运行温度；

位置感测模块，用于感测所述助力电机的输出轴的旋转位置；

电控模块，用于根据所述温度感测模块和所述位置感测模块感测的信号，控制所述助力电机和所述液压块的运行；

其中，所述温度感测模块和所述位置感测模块集成于一体。

优选地，所述助力电机和所述电控模块分别安装在所述液压块的两相对侧，所述温度感测模块和所述位置感测模块安装在所述助力电机的朝向所述液压块的一侧。

优选地，所述助力电机包括外壳体、安装在所述外壳体内的定子、以及轴向可旋转地支撑在所述外壳体上的转子，所述转子自所述外壳体内伸出，用作所述输出轴，以与所述液压块连接，用于驱动所述液压块产生制动液；所述转子的伸出至所述外壳体外的部分安装有用于指示所述转子的位置的旋转指示器，所述温度感测模块和所述位置感测模块安装在所述外壳体的朝向所述液压块的一端。

优选地，所述助力电机的外壳体的朝向所述液压块的一端的端面上，形成有外环端面以及相对于所述外环端面向所述外壳体的轴向内侧凹陷的内环凹槽；所述内环凹槽内安装有旋转指示器，该旋转指示器与所述转子连接，用于指示所述转子的位置；所述外环端面上形成有用于安装所述温度感测模块和所述位置感测模块的安装槽。

优选地，所述位置感测模块靠近所述旋转指示器，用于感测所述旋转指示器的位置；所述安装槽的底部形成有通孔，所述温度感测模块自所述通孔伸入至所述外壳体内，用于感测所述外壳体内的温度。