[实用新型]具有驻车制动功能的双回路自主制动系统

权利要求书

1.一种具有驻车制动功能的双回路自主制动系统，其特征在于：包括制动控制器(2)、电源(3)、制动器组以及第一和第二电动缸(1a、1b)，

每个所述电动缸包括主缸壳体(118)、螺杆壳体(109)和电机(101)，所述主缸壳体(118)、螺杆壳体(109)密封连接，所述电机(101)在所述螺杆壳体(109)远离主缸壳体(118)一侧；

在所述主缸壳体(118)内滑动设置有一活塞(119)，所述活塞(119)的前端与主缸壳体(118)之间形成第一腔体D；活塞(119)中部的外周面向内凹陷，使其中部与主缸壳体(118)之间形成第二腔体A；活塞(119)的后端面中部向内凹陷形成有一内孔；一复位弹簧(122)设置在所述第一腔体D内，复位弹簧(122)的两端分别连接所述主缸壳体(118)和活塞(119)；

在所述主缸壳体(118)上开设有：连通储液罐(123)与所述第一腔体D的补偿孔C、连通储液罐(123)与所述第二腔体A的供液孔B以及连通所述第一腔体D与相应的车轮制动器的排液孔E；

在活塞(119)的前端面上安装有用于封闭或开启所述补偿孔C的皮碗(120)，在初始状态下，所述皮碗(120)位于所述补偿孔C和所述供液孔B之间；

在所述螺杆壳体(109)内设置有螺杆副和行星齿轮减速机构，所述螺杆副包括由轴承支撑的螺杆(115)和由限位结构限位的螺母(114)，在初始状态下，所述螺杆(115)的前端伸入主缸活塞(119)后端的所述内孔内，且螺杆(115)的前端面与所述内孔之间预留有间隙；

所述电机经所述行星齿轮减速机构向所述螺杆(115)提供旋转动力；

所述电源(3)为所述制动控制器(2)提供动力；

所述第一电动缸(1a)与第二电动缸(1b)的电机(101)分别与所述制动控制器(2)电连接；

所述制动器组包括第一车轮制动器组和第二车轮制动器组；

所述第一电动缸(1a)与设置于汽车上的第一车轮制动器组相连通形成第一制动回路，所述第二电动缸(1b)与设置于汽车上的第二车轮制动器组相连通形成第二制动回路；

所述制动控制器(2)根据电控系统的控制信号对所述电机(101)的动作进行控制，进而对相应的制动回路的制动压力进行控制。

2.根据权利要求1所述的双回路自主制动系统，其特征在于：所述第一车轮制动器组包括右前制动器(5)和左前制动器(4)，所述第二车轮制动器组包括右后制动器(6)和左后制动器(7)，

所述第一电动缸(1a)的第一腔体(D)的制动液经排液孔(E)、制动管路分别传输至所述右前制动器(5)和左前制动器(4)；所述第二电动缸(1b)的第一腔体(D)的制动液经排液孔(E)、制动管路分别传输至所述右后制动器(6)和左后制动器(7)。

3.根据权利要求1所述的双回路自主制动系统，其特征在于：所述第一车轮制动器组包括左前制动器(4)与右后制动器(6)，所述第二车轮制动器组包括左后制动器(7)与右前制动器(5)，

所述第一电动缸(1a)的第一腔体(D)的制动液经排液孔(E)、制动管路分别传输至所述左前制动器(4)与右后制动器(6)；所述第二电动缸(1b)的第一腔体(D)的制动液经排液孔(E)、制动管路分别传输至所述左后制动器(7)与右前制动器(5)。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的双回路自主制动系统，其特征在于：所述活塞(119)的前端面向前凸出，形成有第一和第二环形台阶，在所述第一环形台阶上设置有弹簧座(121)，所述皮碗(120)安装在第二环形台阶上，所述复位弹簧(122)的一端连接在所述主缸壳体(118)的内壁上，另一端连接在所述弹簧座(121)上。

5.根据权利要求4所述的双回路自主制动系统，其特征在于：在第二腔体A内远离复位弹簧(122)一端，在活塞(119)壁面与主缸壳体(118)内壁之间设有一皮碗(117)，用于防止该腔体内的制动液泄漏至螺杆壳体(109)内。