[实用新型]一种具有润滑油道的差速器壳体有效

专利信息
申请号: 201920986085.3 申请日: 2019-06-28
公开(公告)号: CN210715870U 公开(公告)日: 2020-06-09
发明(设计)人: 陈国友;袁正;刘海林;常方坡 申请(专利权)人: 安徽合力股份有限公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04
代理公司: 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 代理人: 金凯
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 润滑油 差速器 壳体
【权利要求书】:

1.一种具有润滑油道的差速器壳体,包括可拆卸连接的第一壳体(1)和第二壳体(2),所述第一壳体(1)和第二壳体(2)上均设有铸孔,其特征在于,

所述第一壳体(1)靠近所述第二壳体(2)的端设有用于容纳行星轮和齿轮的腔体,所述第一壳体(1)远离所述第二壳体(2)的一端依次设有第一齿轮安装孔(12)和第一半轴安装孔(14);所述第二壳体(2)靠近所述第一壳体(1)的端设有用于容纳行星轮和齿轮的腔体,所述第二壳体(2)远离所述第一壳体(1)的一端依次设有第二齿轮安装孔(22)和第二半轴安装孔(23);

所述第一齿轮安装孔(12)、所述第一半轴安装孔(14)、所述第二齿轮安装孔(22)、所述第二半轴安装孔(23)的内壁均开设有至少一个润滑油道(13),所述润滑油道(13)为封闭环形结构,所述润滑油道(13)在差速器壳体轴向方向上的投影为圆形。

2.根据权利要求1所述的一种具有润滑油道的差速器壳体,其特征在于,所述铸孔包括周布设置于所述第一壳体(1)上四个第一壳体铸孔(11)和周布设置于所述第二壳体(2)上周布设有四个第二壳体铸孔(21),所述第一壳体铸孔(11)与所述第一壳体(1)内侧腔体连通,所述第二壳体铸孔(21)与所述第二壳体(2)内侧腔体连通。

3.根据权利要求1所述的一种具有润滑油道的差速器壳体,其特征在于,所述第一齿轮安装孔(12)、所述第一半轴安装孔(14)、所述第二齿轮安装孔(22)、所述第二半轴安装孔(23)的内壁均开设有两个所述润滑油道(13)。

4.根据权利要求3所述的一种具有润滑油道的差速器壳体,其特征在于,两个所述润滑油道(13)一端接触,两个所述润滑油道(13)上远离接触点的一端与所述润滑油道(13)所在的内壁端部相切,除接触点与切点位置外,所述第一齿轮安装孔(12)或所述第一半轴安装孔(14)或所述第二齿轮安装孔(22)或所述第二半轴安装孔(23)的内壁的径向截面均与其内壁上的所述润滑油道(13)有两个交点。

5.根据权利要求1或3或4所述的一种具有润滑油道的差速器壳体,其特征在于,所述润滑油道(13)包括两个端部互相连通的对称布置的曲线油道。

6.根据权利要求1所述的一种具有润滑油道的差速器壳体,其特征在于,所述第一齿轮安装孔(12)远离所述第一半轴安装孔(14)一侧的端面开设有第一润滑油槽(16);所述第二齿轮安装孔(22)远离所述第二半轴安装孔(23)一侧的端面开设有第二润滑油槽(26)。

7.根据权利要求6所述的一种具有润滑油道的差速器壳体,其特征在于,所述第一润滑油槽(16)、第二润滑油槽(26)均设有两个且对称布置。

8.根据权利要求6或7所述的一种具有润滑油道的差速器壳体,其特征在于,所述第一润滑油槽(16)靠近第一齿轮安装孔(12)的一端与所述第一齿轮安装孔(12)连通;第二润滑油槽(26)靠近第二齿轮安装孔(22)的一端与所述第二齿轮安装孔(22)连通。

9.根据权利要求1所述的一种具有润滑油道的差速器壳体,其特征在于,所述第一壳体(1)所述第二壳体(2)连接的端面均布开设有四个半圆柱形的凹槽,所述第二壳体(2)与所述第一壳体(1)连接的端面对应开始有四个半圆柱形凹槽,所述第一壳体(1)所述第二壳体(2)上的半圆柱槽连接形成十字轴安装孔(3)。

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