[实用新型]一种轨道车辆应急救援车钩转换装置

说明书

本实用新型提供了一种轨道车辆应急救援车钩转换装置，涉及轨道车辆救援设备技术领域，解决了非标准车钩影响救援安全的技术问题。该装置包括转换钩舌、调节板和牵引销；所述转换钩舌包括牵引部、固定部和接触部，所述接触部与所述固定部固定连接；所述固定部能够设置于救援车辆的车钩内侧，所述接触部与所述调节板分别与车钩的上下两侧抵接，所述调节板与所述固定部连接，所述调节板能够根据所述车钩的高度调节其与所述接触部的间距；所述牵引销与所述牵引部连接，救援车辆能够通过所述牵引销对待救援车辆进行牵引。本实用新型用于对各种使用非标准车钩的车辆和设备进行救援，连接牢固可靠，保障了救援安全。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆救援设备技术领域，尤其是涉及一种轨道车辆应急救援车钩转换装置。

背景技术

车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。轨道车辆通常由多节车厢组成，每节车厢的两端均设有车钩，多节车厢通过车钩连接起来。轨道车辆在运行的过程中，由于超速、碰撞、线路质量等各种原因，经常会发生脱轨现象。当发生脱轨现象时，需要对轨道车辆进行救援。有的待救援车辆和设备没有使用中国标准车钩，通过安装有中国标准车钩的轨道救援车辆进行救援时，没有合适的连接装置。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

在使用标准车钩的轨道车辆救援非标准车钩车辆和设备时，现有技术使用钢缆或其他过渡板将救援车辆车钩和被救援设备牵引点进行简单连接，容易造成两车碰撞或者如脱轨等二次事故，影响了救援安全。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆应急救援车钩转换装置，以解决现有技术中存在的非标准车钩影响救援安全技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的轨道车辆应急救援车钩转换装置装置，包括转换钩舌、调节板和牵引销；所述转换钩舌包括牵引部、固定部和接触部，所述接触部与所述固定部固定连接；所述固定部能够设置于待救援车辆的车钩内侧，所述接触部与所述调节板分别与车钩的上下两侧抵接，所述调节板与所述固定部连接，所述调节板能够根据所述车钩的高度调节其与所述接触部的间距；所述牵引销与所述牵引部连接，救援车辆能够通过所述牵引销对待救援车辆进行牵引。

可选地，所述固定部与所述调节板通过第一螺栓连接，所述第一螺栓能够调节所述调节板与所述固定部的连接高度。

可选地，所述固定部包括多个圆柱体，所述圆柱体焊接于所述接触部。

可选地，所述圆柱体为三个且所述圆柱体的截面直径相同或不同。

可选地，所述固定部的外侧设置有调节螺栓，所述调节螺栓能够调节所述固定部与车钩内侧接触的间隙，使所述车钩转换装置与所述车钩牢固固定防止脱出。

可选地，所述车钩转换装置还包括导杆，所述车钩转换装置还包括导杆，所述车钩设置有车钩工艺孔；所述导杆能够穿过所述车钩工艺孔与所述接触部活动连接，并与所述调节板可拆卸连接，所述导杆能够对所述车钩转换装置的安装进行导向并起到固定作用。

可选地，所述导杆的两端分别设置有挡片和第一螺纹；所述挡片与所述接触部活动连接，所述第一螺纹与所述调节板通过第二螺栓连接。

可选地，所述接触部上设置有连接孔，所述连接孔能够穿过固定绳并对所述车钩转换装置进行固定。

可选地，所述牵引部包括连接板，所述连接板上设置有与所述牵引销配合的销孔。