[实用新型]一种高度调节式低平板半挂车有效
| 申请号: | 201920368392.5 | 申请日: | 2019-03-22 |
| 公开(公告)号: | CN209600663U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
| 发明(设计)人: | 王目良;邵明福;李若锋 | 申请(专利权)人: | 梁山华岳专用汽车制造有限公司 |
| 主分类号: | B62D53/06 | 分类号: | B62D53/06;B62D21/20;B60G17/00 |
| 代理公司: | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254 | 代理人: | 刘丽 |
| 地址: | 272600 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 低平板半挂车 高度调节 车架 减震 伸缩杆 本实用新型 减震弹簧 安装板 活塞杆 套筒 车轮 活塞杆顶端 受力均衡 转轴中部 配重块 侧翻 车头 底端 转轴 转弯 颠簸 路段 震动 传递 | ||
1.一种高度调节式低平板半挂车,包括高度调节式低平板半挂车本体(1),其特征在于,所述高度调节式低平板半挂车本体(1)由车头(2)、车架(3)和车轮(4)组成,所述车头(2)固定安装在车架(3)的一侧,所述车轮(4)固定安装在车头(2)和车架(3)的底端,相对的两个所述车轮(4)之间通过转轴(7)固定连接,所述转轴(7)中部的两侧均固定安装有减震伸缩杆(6),两个所述减震伸缩杆(6)的顶端与车架(3)的底端固定连接,两个所述减震伸缩杆(6)均由套筒(11)、第一活塞杆(9)和第二活塞杆(10)组成,两个所述第一活塞杆(9)的顶端均与车架(3)的底端固定连接,两个所述第一活塞杆(9)均活动安装在套筒(11)的顶部,两个所述第二活塞杆(10)的顶端均与相对应的第一活塞杆(9)的底端固定连接,两个所述第一活塞杆(9)和第二活塞杆(10)均位于套筒(11)的内部,两个所述第一活塞杆(9)顶端的外侧均套设有第一减震弹簧(8),两个所述套筒(11)的中部均固定设有安装板(13),两个所述安装板(13)的底端均固定设有若干个第二减震弹簧(12),若干个所述第二减震弹簧(12)的底端均与第二活塞杆(10)的底端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高度调节式低平板半挂车,其特征在于:所述车架(3)的两侧均固定设有配重块放置箱(5),两个所述配重块放置箱(5)的内部均活动放置有配重块。
3.根据权利要求1所述的一种高度调节式低平板半挂车,其特征在于:所述套筒(11)的底部注设有油液。
4.根据权利要求1所述的一种高度调节式低平板半挂车,其特征在于:两个所述第二活塞杆(10)的底端均开设有若干个通孔(14)。
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