[发明专利]功率分流的变速器在审

专利信息
申请号: 201910758748.0 申请日: 2019-08-16
公开(公告)号: CN110834531A 公开(公告)日: 2020-02-25
发明(设计)人: 菲利普·雷兴巴赫;斯特凡·贝克;维克托·瓦特;约翰尼斯·卡尔滕巴赫;拉斐尔·希默尔斯巴赫;贝内迪克特·赖克;米夏埃尔·韦克斯;延斯·莫拉夫;格哈德·尼德布鲁克 申请(专利权)人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/26;B60K6/38;B60K6/44
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 潘小军;李骥
地址: 德国腓德*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 功率 分流 变速器
【权利要求书】:

1.功率分流的变速器,所述功率分流的变速器具有第一电的变速机构(9)、第二电的变速机构(10)、能与内燃机(1)连接的输入轴(2)、和行星级(11、12、13),其中,所述输入轴(2)能与所述第一电的变速机构(9)连接并且所述输入轴(2)与其中至少一个行星级(11、12、13)作用连接,并且所述第二电的变速机构(10)与其中至少一个行星级(11、12、13)作用连接,所述功率分流的变速器还具有用于前进行驶的离合器(8)、用于后退行驶的离合器(7)和用于驱动车轮的从动轴(5),其特征在于,在朝断开方向操控所述用于前进行驶的离合器(8)并且同时朝断开方向操控所述用于后退行驶的离合器(7)的情况下,在输入轴(2)静止时能通过如下方式驱动所述从动轴(5),即,使其中至少一个电的变速机构(9、10)被供应电能。

2.根据权利要求1所述的功率分流的变速器,其特征在于,为了借助所述内燃机(1)驱动所述从动轴(5),所述第一电的变速机构(9)通过如下方式与所述输入轴(2)作用连接,即,要么朝闭合方向操纵所述用于前进行驶的离合器(8),要么朝闭合方向操纵所述用于后退行驶的离合器(7)。

3.根据权利要求1所述的功率分流的变速器,其特征在于,所述用于前进行驶的离合器(8)和所述用于后退行驶的离合器(7)布置在所述行星级(11、12、13)与所述输入轴(2)的能与所述内燃机(1)连接的端部之间。

4.根据权利要求1所述的功率分流的变速器,其特征在于,所述输入轴(2)被引导穿过所述行星级(11、12、13)。

5.根据权利要求1所述的功率分流的变速器,其特征在于,通过操控离合器(14、15、16、17、18)能切换多个行驶范围,其中,所述离合器(14、15、16、17、18)与所述行星级(11、12、13)的构件作用连接。

6.根据权利要求1所述的功率分流的变速器,其特征在于,所述用于前进行驶的离合器(8)和所述用于后退行驶的离合器(7)与所述输入轴(2)同轴地布置。

7.根据权利要求1所述的功率分流的变速器,其特征在于,借助所述用于前进行驶的离合器(8),行星齿轮架能与所述输入轴(2)连接。

8.根据权利要求1所述的功率分流的变速器,其特征在于,借助所述用于后退行驶的离合器(7),齿圈能与变速器壳体连接。

9.功率分流的变速器,所述功率分流的变速器具有第一电的变速机构(9)、第二电的变速机构(10)、能与内燃机(1)连接的输入轴(2)、和行星级(11、12、13),其中,所述输入轴(2)能与所述第一电的变速机构(9)连接并且所述输入轴(2)与其中至少一个行星级(11、12、13)作用连接,并且所述第二电的变速机构(10)与其中至少一个行星级(11、12、13)作用连接,所述功率分流的变速器还具有用于前进行驶的离合器(8)、用于后退行驶的离合器(7)和用于驱动车轮的从动轴(5),其特征在于,在朝闭合方向操控所述用于前进行驶的离合器(8)并且同时朝闭合方向操控所述用于后退行驶的离合器(7)的情况下,在所述输入轴(2)静止时能通过如下方式驱动所述从动轴(5),即,使其中至少一个电的变速机构(9、10)被供应电能。

10.用于运行功率分流的变速器的方法,所述功率分流的变速器具有第一电的变速机构(9)、第二电的变速机构(10)、能与内燃机(1)连接的输入轴(2)、和行星级(11、12、13),其中,为了通过所述内燃机(1)来驱动所述输入轴(2),使所述输入轴(2)与所述第一电的变速机构(9)连接,并且所述输入轴(2)与其中至少一个行星级(11、12、13)作用连接,并且所述第二电的变速机构(10)与其中至少一个行星级(11、12、13)作用连接,所述功率分流的变速器还具有用于前进行驶的离合器(8)、用于后退行驶的离合器(7)和用于驱动车轮的从动轴(5),其特征在于,为了在关断所述内燃机(1)的情况下运行所述功率分流的变速器,朝闭合方向操控所述用于前进行驶的离合器(8)并朝闭合方向操控所述用于后退行驶的离合器(7),并且给其中至少一个电的变速机构(9、10)供应电能,从而即使在输入轴(2)静止时也能驱动所述从动轴(5)。

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