[发明专利]用于多缸轻型内燃发动机的低压燃料喷射系统

说明书

在至少一些实施方式中，节流门本体组件包括：本体，其具有多个节流门孔；多个节流门阀头，在节流门孔中的每一个中接收一个节流门阀头；至少一个节流门阀轴，节流门阀头联接到该至少一个节流门阀轴；以及由本体承载的燃料计量阀和蒸汽分离器中的至少一个。

相关申请的引用

本申请请求享有2017年10月2日提交的美国临时申请序列第62/566587号的权益，该申请的全部内容通过引用以其整体并入本文中。

技术领域

本公开总体上涉及一种节流门本体组件，其包括用于多缸轻型内燃发动机的低压燃料喷射系统。

背景技术

许多发动机根据对发动机的需求利用节流门阀来控制或节流到发动机的空气流。这种节流门阀可用于例如燃料喷射发动机系统的节流门本体中。许多这种节流门阀包括承载在轴上的阀头，该轴旋转以改变阀头相对于通道中的流体流的定向，从而改变通道中和通过通道的流体的流速。在一些应用中，节流门阀在怠速位置和大开或全开位置之间旋转，怠速位置与低速和低负荷发动机操作相关联，大开或全开位置与高速和/或高负荷发动机操作相关联。燃料可从相对高压的燃料喷射器（例如，35psi或更高的燃料压力）提供，用于与空气混合，以向发动机提供可燃的燃料和空气混合物。高压燃料喷射器位于节流门本体的下游。

发明内容

在至少一些实施方式中，节流门本体组件包括：本体，其具有多个节流门孔；多个节流门阀头，在节流门孔中的每一个中接收一个节流门阀头；至少一个节流门阀轴，节流门阀头联接到该至少一个节流门阀轴；以及由本体承载的燃料计量阀和蒸汽分离器中的至少一个。

每个阀头可连接到同一节流门阀轴。多个燃料计量阀可设置成对于每个节流门孔提供一个燃料计量阀，并且其中每个燃料计量阀可被电致动。可对于每个节流门孔提供至少一个燃料计量阀，并且蒸汽分离器可包括至少部分地限定在本体内的入口室且具有与燃料供应连通的入口和与每个燃料计量阀连通的出口。入口室可包括至少一个出口，并且每个燃料计量阀可与入口室的至少一个出口连通。燃料可在等于或低于6psi的压力下从入口室流到燃料计量阀。在至少一些实施方式中，燃料在重力的作用下从入口室流到燃料计量阀。

该组件还可包括排气阀，该排气阀具有至少抑制通过其中的流的关闭位置和其中气体流出入口室的打开位置。该组件还可包括与入口室连通的压力传感器，且该压力传感器可操作以提供指示入口室内的压力的信号，并且排气阀可被电致动且至少部分地根据入口室内的压力来控制。

可提供入口阀，其可在关闭位置和打开位置之间移动，以在入口阀处于打开位置时选择性地允许燃料进入入口室，并且浮子可联接到入口阀。浮子可响应于液体燃料的水平，以在入口室内存在最大燃料水平时将入口阀移动到关闭位置。在至少一些实施方式中，入口室在入口室中的最大燃料水平下没有完全充满液体燃料，在燃料水平之上留下其中存在气体的空间。入口室可限定或用作燃料和蒸汽分离器，其中液体燃料位于入口室的重力下部部分中，并且气体（例如空气和燃料蒸汽）位于入口室的重力上部部分中。

该组件可包括旋转节流门阀轴的电控致动器或响应于节流门阀轴的旋转位置的节流门位置传感器中的至少一个。当多个节流门阀头由同一节流门阀轴承载时，单个致动器可旋转每个节流门阀头和/或单个位置传感器可用于确定多个节流门阀的位置。

该组件可包括位于多个节流门孔中的一个内的增压文丘里管，并且液体燃料可通过增压文丘里管的至少一部分流入节流门孔。空气导入通道可与多个节流门孔中的至少一个和至少一个燃料计量阀连通，以提供与流过燃料计量阀的燃料混合的气体流（空气和/或燃料蒸汽）。