[发明专利]用于多缸轻型内燃发动机的低压燃料喷射系统有效
申请号: | 201880064364.2 | 申请日: | 2018-10-02 |
公开(公告)号: | CN111133181B | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | G.J.伯恩斯;W.E.加尔卡;B.J.罗赫;A.L.塞耶斯;D.L.斯佩尔斯;E.G.兹拜托夫斯基 | 申请(专利权)人: | 沃尔布罗有限责任公司 |
主分类号: | F02D9/10 | 分类号: | F02D9/10;F02M9/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张珺;金飞 |
地址: | 美国阿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 轻型 内燃 发动机 低压 燃料 喷射 系统 | ||
1.一种节流门本体组件,包括:
本体,其具有多个节流门孔;
多个节流门阀头,在所述节流门孔中的每一个中接收一个所述节流门阀头;
至少一个节流门阀轴,所述节流门阀头联接到所述至少一个节流门阀轴;和
由所述本体承载的燃料计量阀和蒸汽分离器,
其中,所述蒸汽分离器包括至少部分地限定在所述本体内的入口室并且所述入口室具有与燃料供应连通的入口和与每个燃料计量阀连通的出口,其中液体燃料被接收在所述入口室内并且液体燃料流过所述入口室的出口。
2.根据权利要求1所述的组件,其中,每个阀头联接到同一节流门阀轴。
3.根据权利要求1所述的组件,其包括多个燃料计量阀,其中对于每个节流门孔提供一个燃料计量阀,并且其中,每个燃料计量阀被电致动。
4.根据权利要求1所述的组件,其包括多个燃料计量阀,其中对于每个节流门孔有至少一个燃料计量阀。
5.根据权利要求4所述的组件,其中,所述入口室包括至少一个出口,并且其中,每个燃料计量阀与所述入口室的至少一个出口连通。
6.根据权利要求4所述的组件,其中,燃料在等于或低于6psi的压力下从所述入口室流到所述燃料计量阀。
7.根据权利要求6所述的组件,其中,燃料在重力的作用下从所述入口室流到所述燃料计量阀。
8.根据权利要求4所述的组件,其还包括排气阀,所述排气阀具有至少抑制通过其中的流的关闭位置和其中气体流出所述入口室的打开位置。
9.根据权利要求8所述的组件,其还包括压力传感器,所述压力传感器与所述入口室连通,并且可操作以提供指示所述入口室内的压力的信号,并且其中,所述排气阀被电致动并且至少部分地根据所述入口室内的压力来控制。
10.根据权利要求4所述的组件,其还包括入口阀和浮子,所述入口阀可在关闭位置和打开位置之间移动,以在所述入口阀处于所述打开位置时选择性地允许燃料进入所述入口室,所述浮子联接到所述入口阀,所述浮子响应于所述液体燃料的水平以在所述入口室内存在最大燃料水平时将所述入口阀移动到所述关闭位置。
11.根据权利要求10所述的组件,其中,所述入口室在所述入口室中的所述最大燃料水平下没有完全充满液体燃料,在所述燃料水平之上留下其中存在气体的空间。
12.根据权利要求2所述的组件,其还包括旋转所述节流门阀轴的电控致动器或响应于所述节流门阀轴的旋转位置的节流门位置传感器中的至少一个。
13.根据权利要求1所述的组件,其还包括位于所述多个节流门孔中的一个内的增压文丘里管,并且其中,液体燃料通过所述增压文丘里管的至少一部分流入所述节流门孔。
14.根据权利要求1所述的组件,其包括至少一个燃料计量阀,并且其还包括与所述多个节流门孔中的一个和所述至少一个燃料计量阀连通的空气导入通道,以提供与流过所述燃料计量阀的燃料混合的气体流。
15.根据权利要求14所述的组件,其特征在于,所述气体流包括空气和/或燃料蒸汽。
16.一种用于发动机的歧管,包括:
本体,其具有空气/燃料通道,燃料和空气通过所述空气/燃料通道流到所述发动机;和
由所述本体承载且液体燃料通过其被提供到所述空气/燃料通道中的燃料喷射器和蒸汽分离器,
其中,所述蒸汽分离器包括至少部分地限定在所述本体内的入口室并且所述入口室具有与燃料供应连通的入口和与每个燃料计量阀连通的出口。
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