[实用新型]一种用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置有效
| 申请号： | 201822102911.1 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN209972433U | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 林程;周辉;时军辉;董爱道;侯睿;程远 | 申请（专利权）人： | 北京理工华创电动车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14 |
| 代理公司： | 11367 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 张瑜 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 整车控制器 自适应 纯电动客车 电子制动单元 巡航控制装置 本实用新型 单元连接 模式开关 智能切换 巡航 整车 毫米波雷达 驾驶员疲劳 功能基础 驾驶疲劳 交通事故 | ||
1.一种用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，包括整车控制器和毫米波雷达，其特征在于：
还包括ACC模式开关、电子制动单元、自适应巡航单元、智能切换单元；
所述整车控制器通过线路与所述ACC模式开关连接；
所述整车控制器通过线路与所述电子制动单元连接；
所述整车控制器通过线路与所述自适应巡航单元连接；
所述整车控制器通过线路与所述智能切换单元连接。
2.如权利要求1所述的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，其特征在于：所述毫米波雷达安装在车辆前部，通过无线和/或线路与所述整车控制器相连。
3.如权利要求2所述的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，其特征在于：所述毫米波雷达实时监测与前车或障碍物的距离。
4.如权利要求3所述的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，其特征在于：所述毫米波雷达与所述智能切换单元通讯相连，将车距信息发送给所述智能切换单元。
5.如权利要求4所述的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，其特征在于：所述智能切换单元包括切换开关、定速巡航子单元和跟随模式子单元。
6.如权利要求5所述的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，其特征在于：所述切换开关用于在定速巡航子单元和跟随模式子单元之间切换。
7.如权利要求6所述的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，其特征在于：当所述切换开关位于定速巡航子单元时，车辆处于定速巡航状态。
8.如权利要求7所述的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，其特征在于：当所述切换开关位于跟随模式子单元时，车辆处于跟随状态。
9.如权利要求8所述的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，其特征在于：所述整车控制器与车载制动装置通讯相连，输出制动控制信号。
10.如权利要求1所述的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，其特征在于：所述整车控制器与车载加速装置通讯相连，输出速度控制信号。
11.如权利要求1所述的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，其特征在于：当所述整车控制器接收到来自制动装置或加速装置的控制信号时，所述整车控制器自动切换至正常控制模式，所述ACC模式开关关闭。
12.如权利要求1所述的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，其特征在于：当所述整车控制器切换到巡航模式时，所述ACC模式开关开启。
13.如权利要求1所述的用于纯电动客车的整车自适应巡航控制装置，其特征在于：所述整车控制器包括报警单元，通过声音和/或灯光闪烁发出报警。
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