[实用新型]座椅基板、交通工具座椅组件和座椅子组件有效
申请号: | 201821808359.1 | 申请日: | 2018-11-02 |
公开(公告)号: | CN209553019U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 凯文·法利;保罗·琼斯;斯蒂芬·戈陶夫 | 申请(专利权)人: | 李尔公司 |
主分类号: | B60N2/90 | 分类号: | B60N2/90;B64D11/06;B60N2/50;B60R16/02 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 汤慧华;杨明钊 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 交通工具座椅 基板 座椅基板 悬吊线 端子安装 椅子组件 导引部 电连接 平移 电气装置 基板安装 支撑表面 保持器 电连通 气囊 紧固 线束 悬架 接纳 分配 申请 | ||
1.一种座椅基板,其特征在于,适合于安装至交通工具座椅组件的框架,以为乘员提供支撑表面,所述座椅基板形成有一对导引部,每一个导引部被设定尺寸以接纳交通工具座椅悬架的一对悬吊线中的一个,以用于在所述一对导引部内平移所述一对悬吊线,并将乘员载荷从所述一对悬吊线分配至所述座椅基板。
2.一种交通工具座椅组件,其特征在于,包括:
交通工具座椅框架;
根据权利要求1所述的座椅基板,其安装到所述交通工具座椅框架;和
交通工具座椅悬架,其安装到所述交通工具座椅框架,其中一对悬吊线延伸到所述一对导引部中。
3.根据权利要求2所述的交通工具座椅组件,其中,所述交通工具座椅框架包括一对侧部构件和与所述一对侧部构件互连的上横向构件;并且
其中,所述座椅基板安装到所述一对侧部构件和所述上横向构件。
4.根据权利要求3所述的交通工具座椅组件,其中,所述交通工具座椅框架还包括中间横向构件,所述中间横向构件连接到所述一对侧部构件并与所述上横向构件隔开;并且
其中,所述座椅基板紧固到所述中间横向构件。
5.根据权利要求4所述的交通工具座椅组件,其中,所述座椅基板在一对位置处紧固到所述中间横向构件,所述一对位置各自与所述一对导引部中的一个对齐。
6.根据权利要求4所述的交通工具座椅组件,还包括第一对螺纹紧固件,所述第一对螺纹紧固件插入模制到所述座椅基板中;和
第二对螺纹紧固件,所述第二对螺纹紧固件紧固到所述中间横向构件和所述第一对螺纹紧固件。
7.根据权利要求2所述的交通工具座椅组件,其中,多个接受器形成到所述座椅基板中;并且
其中,所述交通工具座椅组件还包括多个装饰件保持夹,所述多个装饰件保持夹各自安装到所述多个接受器中的一个接受器中。
8.一种座椅子组件,其特征在于,包括:
基板,其适合于安装至交通工具座椅组件的框架,以为乘员提供支撑表面;
多个保持器,其设置在所述基板上;和
气囊,其紧固至所述多个保持器。
9.根据权利要求8所述的座椅子组件,其中,所述多个保持器各自包括从所述基板延伸的突出部,且开口穿过所述基板形成并且部分地围绕所述突出部。
10.根据权利要求9所述的座椅子组件,其中,所述气囊还包括柔性支撑层,所述柔性支撑层具有在其中形成的多个孔,所述多个孔各自被设定尺寸以接纳所述基板上的所述突出部中的一个。
11.根据权利要求10所述的座椅子组件,其中,所述多个孔中的每一个被设定尺寸成小于对应的突出部的宽度。
12.根据权利要求8所述的座椅子组件,其中,通道形成到所述基板中;并且
其中,所述座椅子组件还包括至少一个流体管,所述至少一个流体管与所述气囊流体连通并接纳在所述通道内。
13.一种座椅子组件,其特征在于,包括:
基板,其适合于安装到交通工具座椅组件的框架;
第一多个端子,其安装到所述基板,以用于电连接到线束;和
第二多个端子,其安装到所述基板,所述第二多个端子各自与所述第一多个端子中的一个电连通,以用于电连接到所述交通工具座椅组件中的多个电气装置。
14.根据权利要求13所述的座椅子组件,还包括多个线,所述多个线各自电连接到所述第一多个端子中的一个和所述第二多个端子中的一个;并且
其中,所述基板还包括被设定尺寸以保持所述多个线的多个保持器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于李尔公司,未经李尔公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821808359.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。