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[发明专利]一种具有振动能量回收及振动主动控制的座椅悬架装置-CN201910755880.6有效
发明人：史文库;张曙光;江逸飞;陈志勇 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有振动能量回收及振动主动控制的座椅悬架装置，包括：悬架上底板，其包括相连接的座椅部和靠背部；悬架下底板，其间隔对应设置在悬架上底板的一侧；悬架顶板，其设置在靠近靠背部处，且一端与悬架下底板的一端一体连接；两个悬架侧板，其分别支撑在悬架上底板及悬架下底板的两侧；弹簧下底板，其与靠背部的一侧垂直连接；磁流变减振器，其支撑在悬架顶板与弹簧下底板之间；第一磁电式能量转换机构，其固定支撑在座椅部的一侧；两个压电式能量转换机构，其分别设置在第一磁电式能量转换机构的两侧，且分别与两个悬架侧板连接；第二磁电式能量转换机构，其可拆卸的支撑在悬架上底板及悬架下底板之间，且设置在弹簧下底板的一侧。
一种具有振动能量回收主动控制座椅悬架装置

[实用新型]一种田园管理机的缓震结构-CN202321328730.5有效
发明人：黄居凯;林彬彬;高丽丽 -专利权人：福建富垦机械制造有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及田园管理机技术领域，具体是指一种田园管理机的缓震结构，当田园管理机在行驶过程中发生颠簸时，通过设置缓震组件，在弹簧一、缓震杆、导向杆、导向块、橡胶柱、弧形缓冲板和弹簧二的配合下，能够对车座的颠簸力进行缓冲，增强其缓冲性，从而提高驾驶员的舒适度，解决了田园管理机车座的减震效果较差，降低了驾驶员的舒适感，不利于人们的使用的问题；并且橡胶柱和阻尼器的配合能够减小车座的颠簸感，同时缓冲垫具有一定的柔软性，不仅能够起到缓震的作用，还能够提高车座的舒适度，提高了装置的实用性。
一种田园管理结构

[发明专利]座椅减振系统、座椅及作业机械-CN202210289054.9有效
发明人：韩课;蔡泽亮;夏权 -专利权人：上海三一重机股份有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本发明提供一种座椅减振系统、座椅及作业机械，包括依次设置的第一连接件、第二连接件和第三连接件，设置在第一连接件和第二连接件之间的平衡架，用于阻碍平衡架沿第一轴线和第二轴线摆动的扭转阻尼器，以及设置在第二连接件和第三连接件之间的垂向减振装置。当座椅绕第一轴线和第二轴线产生扭转振动时，平衡架随之摆动，此时扭转阻尼器可以抑制平衡架沿第一轴线和第二轴线摆动，从而对座椅扭转进行减振。当座椅在竖直方向产生上下振动时，通过垂向减振装置可以对座椅进行竖直方向减振。从而适应复杂恶劣的工况或路况等，减小座椅的扭转振动和垂向振动，为驾驶员提供更好的乘坐体验，营造更加安全舒适的驾驶环境。
座椅系统作业机械

[发明专利]一种集成智能单元和集成智能空簧-CN202210251774.6在审
发明人：张加;张晓锋 -专利权人：安路普（北京）汽车技术有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成智能单元和集成智能空簧，所述集成智能单元包括插接器、进气端、共享端、排气端、充气端、电磁阀、温度传感器、压力传感器、加速度传感器、高度采集装置、ECU，这些模块被集成在一个元件上；该集成智能单元将多个传感器、电磁阀和高度采集装置集成在一起，节约更多的使用空间，因为集成在一起，降低损坏率，同时有序集中在一起，后期维护也是极为方便；而装有该集成智能单元的集成智能空簧，同样具备了集成智能单元所有的优点，同时集成智能单元直接镶嵌在空气弹簧顶部凹槽，可以进一步节约空间，保护集成智能单元各个部件不被损坏。
一种集成智能单元

[发明专利]座椅及其减振控制方法和装置、整车控制器和工程机械-CN202310970871.5在审
发明人：倪翔宇;徐玉兵;夏炎;宋方真;李凯 -专利权人：徐州徐工挖掘机械有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本公开提供了一种座椅及其减振控制方法和装置、整车控制器和工程机械，涉及振动控制技术领域，所述方法包括：获取驾驶室的地板的加速度和所述座椅的速度，其中，所述座椅安装于所述地板上方，所述座椅包括减振悬挂，所述地板的加速度和所述座椅的速度的方向均垂直于所述地板；根据所述地板的加速度和所述座椅的速度确定所述减振悬挂的振动控制策略。
座椅及其控制方法装置整车控制器工程机械

[实用新型]一种汽车座椅减震板-CN202320549592.7有效
发明人：王玉森;王丹;王云 -专利权人：湖北鑫森车辆部件有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本实用新型属于减震技术领域，尤其涉及一种汽车座椅减震板，所述汽车座椅减震板包括：底板；以及设在所述底板一侧的缓冲组件，用于对汽车座椅进行缓冲；所述缓冲组件包括：设在所述底板一侧的顶板；以及与所述顶板固定连接的压杆；所述压杆的外侧滑动连接有密封槽，所述密封槽与底板固定连接；所述密封槽的一端滑动连接有推杆；以及与所述推杆转动连接的转杆；所述转杆上远离推杆的一端转动连接有缓冲片；缓冲片的一端连接有第一弹性件。本实用新型通过设置减震组件，可进一步提高汽车座椅稳定性，在本实施例中，通过将缓冲组件和减震组件结合，可对汽车座椅进行缓冲和减震，大大的提高了汽车座椅的稳定性，减震效果更好，更加适宜推广使用。
一种汽车座椅减震

[发明专利]用于颠簸路况的减振汽车座椅-CN202310816869.2在审
发明人：陈淼;郭启寅 -专利权人：上海新纪元机器人有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于颠簸路况的减振汽车座椅，包括：座椅本体、第一减振电机、第二减振电机以及第三减振电机；所述第一减振电机和所述第二减振电机上均驱动连接有第一转动副组件，所述第一转动副组件与所述座椅本体铰接；所述第三减振电机上驱动连接有第二转动副组件，所述第二转动副组件与所述座椅本体铰接；所述第一减振电机的转动轴线和所述第二减振电机的转动轴线相互平行，所述第三减振电机的转动轴线与所述第一减振电机的转动轴线相互垂直。本发明提高了汽车座椅的减振效果，保证了驾乘人员乘坐的舒适感。
用于颠簸路况汽车座椅

[发明专利]一种带有弹性悬架的汽车座椅骨架-CN202111656878.7有效
发明人：万冬梅;王忠英;卞正明 -专利权人：盐城同环机电科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有弹性悬架的汽车座椅骨架，包括主体，主体的底面固定连接有支撑架，支撑架的底部固定连接有支撑板，支撑板的底面固定连接有稳固机构，稳固机构的底面靠近四个拐角处均固定连接有第一复位弹簧，四个第一复位弹簧远离稳固机构的一端固定连接有固定板，固定板的底面固定连接有两个滑块，且两个滑块与汽车座椅底部固设的滑轨滑动连接，固定板的顶面靠近中心处固定连接有支撑柱，支撑柱远离固定板的一端固定连接有四个支撑杆，四个支撑杆远离支撑柱的一端均固定连接有第二复位弹簧，且四个第二复位弹簧远离支撑杆的一端固定连接有缓冲机构，使得汽车座椅的骨架能够降低座椅震动给乘坐者带来的震动，从而提升乘坐者的舒适度。
一种带有弹性悬架汽车座椅骨架

[发明专利]用于颠簸路况的减振汽车座椅及其控制方法-CN202310391263.9在审
发明人：陈淼;郭启寅 -专利权人：上海新纪元机器人有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于颠簸路况的减振汽车座椅及其控制方法，包括：座椅本体、第一减振电机、第二减振电机以及第三减振电机；所述第一减振电机和所述第二减振电机上均驱动连接有第一转动副组件，所述第一转动副组件与所述座椅本体铰接；所述第三减振电机上驱动连接有第二转动副组件，所述第二转动副组件与所述座椅本体铰接；所述第一减振电机的转动轴线和所述第二减振电机的转动轴线相互平行，所述第三减振电机的转动轴线与所述第一减振电机的转动轴线相互垂直。本发明提高了汽车座椅的减振效果，保证了驾乘人员乘坐的舒适感。
用于颠簸路况汽车座椅及其控制方法

[发明专利]座椅防冲击结构及车辆-CN202310814695.6在审
发明人：杨江东;郭启寅;陈淼;韦平英;肖勇 -专利权人：上海新纪元机器人有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种座椅防冲击结构及车辆，涉及座椅防冲击技术领域，包括椅面和旋转滑动防冲击机构，所述椅面设置在旋转滑动防冲击机构的上方；所述旋转滑动防冲击机构带动椅面滑动，吸收惯性力。通过在车辆急刹车或受到撞击时由于惯性座椅的椅面会随着车辆的行驶方向滑动，在滑动的时候因为旋转滑动防冲击机构的缓冲气弹簧和缓冲阻尼器的阻力而减缓滑动的速度，最终使椅面在遇到车辆急刹车或撞击时可以有一个向前的缓冲距离，使乘客不会因为急刹车而身体相对于座椅的椅面发生向前的位移，取而代之的是座椅的椅面连同乘客一起的位移，从而使乘客在车辆急刹车或受到撞击时减少乘客受伤的几率。
座椅冲击结构车辆

[发明专利]乘用车减震座椅-CN201910302396.8有效
发明人：赵吉强;苟华刚 -专利权人：安道拓（重庆）汽车部件有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘用车减震座椅，包括滑轨组件，以及安装在所述滑轨组件上的座椅骨架，所述滑轨组件包括下滑轨，所述下滑轨底部具有与其固定连接的减震组件。通过对减震组件及调整机构进行改变，同时调整整体安装布局结构，使其适应于皮卡、越野等，为该类乘用车提供了一种减震座椅，具有良好的减震性能和驾乘舒适性，有利于改善用户体验感。
乘用车减震座椅

[实用新型]一种家庭用房车座椅支架-CN202320520948.4有效
发明人：刘国栋 -专利权人：青岛华安金属制品有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种家庭用房车座椅支架，包括坐板，所述坐板的下端对称转动设置有两个支撑板,所述坐板上活动设置有靠背，所述支撑板与坐板之间对称活动设置有两个连接杆，所述坐板的下端开设有容纳槽，所述容纳槽滑动连接有加固板，两个所述支撑板的相对一端对称开设有两个加固槽。本实用新型通过在坐板下端对称设置两个转动的支撑板，在支撑板与坐板之间设置连接杆，保证支撑板与坐板子之间的角度稳定性，再通过在两个支撑板之间设置可滑动收纳的加固板，进一步对支撑板和坐板的连接进行加固，使用时，结构稳固，不使用时，能够折叠减少空间占用，方便收纳。
一种家庭用房车座支架

[发明专利]一种便于安装的汽车座椅减振器-CN202310655900.9在审
发明人：林坚殊;姚复用;李晟程 -专利权人：湖北东风捷祥汽车减振器股份有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种便于安装的汽车座椅减振器，涉及汽车座椅减振器技术领域。该便于安装的汽车座椅减振器，包括散温装置。该便于安装的汽车座椅减振器，通过散温装置，高温的减振液在内筒和散热弹簧管中流动，减振液的温度通过热传导依次传递到空气、导温块、散温板上，完成减振液的降温工作，且参与散热的装置均设置在外筒的外部，占用空间小，结构简单，散热弹簧管管径小，减振液快速遍及散热弹簧管，提升降温效果，减振液从散热弹簧管回流到内筒后，散热弹簧管极速冷却，保持散热能力，下压导温件与散温件可分散，避免下压导温件与散温件紧压而减低散热效果，两者相互辅助，提升散热效果。
一种便于安装汽车座椅减振器

[发明专利]座椅刚度调节装置和具有其的车辆-CN202111522774.7有效
发明人：门贺平;段雷;李浩然;毛钧霆;赵磊;李威;曹振华;肖建光;叶进军;刘荣清;严谦;刘江芬 -专利权人：诺博汽车系统有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本申请公开了一种座椅刚度调节装置，包括：底座支架、座椅支架、弹性件和调节件，底座支架和座椅支架之间通过连杆机构连接，座椅支架在连杆机构的带动下在高度方向上相对于底座支架移动，弹性件的一端与连杆机构的曲柄连接，弹性件的另一端与调节件连接，弹性件适于在调节件的驱动下拉伸或收缩以带动曲柄转动。通过设置弹性件与连杆机构，弹性件不但可调节座椅高度，还可调节座椅的刚度，座椅刚度调节装置的结构简单，空间体积小，便于布置在车身上，座椅支架可根据乘坐者的体重自动调节到可稳定地承载乘坐者刚度，使用方便、舒适，随后可再调节座椅支架的高度，满足不同乘坐者的使用要求，功能性强。
座椅刚度调节装置具有车辆

[发明专利]一种车辆座椅的平稳装置及车辆-CN202310495785.3在审
发明人：李庆着;姜庆;孙永旺;焦海林;米辉;穆淑菊;郭佳运;张文华;戚萍萍;张晓丽;王洋 -专利权人：北汽泰普越野车科技有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60N2/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆座椅的平稳装置及车辆，该车辆座椅的平稳装置包括壳体、连接座、第一弹性件以及第二弹性件，壳体具有滑道并用于安装固定在车辆的乘坐空间内，滑道的延伸方向与车辆的行走方向一致，连接座与滑道可滑动地配合，连接座用于与车辆座椅连接，在滑道的延伸方向上，连接座具有第一端和第二端，第一弹性件在滑道的延伸方向上可形变设置，并且第一弹性件的一端与第一端连接，第一弹性件的另一端与壳体连接，第二弹性件在滑道的延伸方向上可形变设置，并且第二弹性件的一端与第二端连接，第二弹性件的另一端与壳体连接。用于车辆时，第一弹性件和第二弹性件可对通过连接座对车辆座椅起到缓冲的作用，减少了乘客的不适。
一种车辆座椅平稳装置

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