[实用新型]一种防高速列车制动夹钳积雪结冰的车体

说明书

本实用新型公开了一种防高速列车制动夹钳积雪结冰的车体，沿车体运行方向的前方的制动夹钳上设置有防护罩，防护罩安装在制动夹钳的底部，防护罩包括有用于安装固定的防护罩安装板和用于将流向制动夹钳的风雪和车轮甩水导流引向至制动夹钳下方的围板结构，围板结构固接在防护罩安装板的下方，且沿该防护罩安装板周向布置，该围板结构与防护罩安装板形成的容腔的开口朝向车轮的底部。该防护罩可有效减少制动夹钳表面的积雪结冰量，抑制车轮甩水的四处飞溅避免转向架区域其他重要部件(如高度阀)的结冰，保证转向架制动系统在冰雪天气内的正常工作，提高了高速列车在下雪天气的安全性、平稳性以及运输效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，尤其涉及一种可防止高速列车制动夹钳在冬季大雪天气运行中发生积雪结冰的车体。

背景技术

高寒动车组在雪天运行时，线路上的积雪由于转向架区域扰流的影响会被卷起，制动夹钳表面会产生大量积雪。制动夹钳在制动时发出的热量会将积雪融化，液态水在寒冷空气中发生相变导致制动夹钳表面产生大量结冰，往复作用后，最后制动夹钳表面会形成较大的冰块。制动夹钳结冰将导致动车组制动缓解失效而无法运行，严重影响了动车组的运输效率。尤其制动夹钳底部的滑槽运动机构可能因严重结冰发生运动阻滞而造成动车组制动失效，从而造成重大安全隐患。此外，制动夹钳制动时与车轮剧烈摩擦产生大量热量，热量将车轮表面的积雪迅速融化，并且融化后的液态水会随着车轮转动沿车轮切向方向甩入转向架区域，在强冷空气中，液态水迅速结冰附着在转向架其他设备表面，尤其液态水附着在高度阀上并造成严重结冰而使其失去正常工作能力，严重影响高速列车的平稳性和安全性。

目前，大部分高速列车没有安装防积雪结冰装置，在冬季下雪天气运行时，转向架积雪结冰较为严重。有的高速列车车体的转向架区域端板上装有橡皮胶囊，用于改善转向架区域的流场结构，该结构在一定程度上改善了入口条件，减少了进入转向架区域的雪量，在实际运行中有一定的防积雪功能，但是针对长距离、大交路的高速列车长时间在大雪天气运行时，转向架区域仍旧会产生严重的积雪情况，制动夹钳表面的积雪结冰问题以及车轮甩水问题均无法得到合理的解决。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服以上背景技术中提到的不足和缺陷，提供一种避免列车在运行中实时监测制动夹钳周围积雪、积冰厚度，防止制动夹钳表面及周围发生严重积雪结冰，保证转向架的动力学性能和悬挂性能、提高列车在雪天运行的安全性及平稳性和高效性的列车车体。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种防高速列车制动夹钳积雪结冰的车体，沿所述车体运行方向的前方的制动夹钳上设置有防护罩，所述防护罩安装在所述制动夹钳的底部，所述防护罩包括有用于安装固定的防护罩安装板和用于将流向所述制动夹钳的风雪和车轮甩水导流引向至所述制动夹钳下方的围板结构，所述围板结构固接在所述防护罩安装板的下方，且沿该防护罩安装板周向布置，该围板结构与防护罩安装板形成的容腔的开口朝向车轮的底部。该防护罩可有效避免转向架区域的雪粒子堆积在在制动夹钳表面，且制动夹钳防护罩会抑制车轮甩出的水到处飞溅，从而避免高度阀产生严重结冰，提高列车在雪天运行的平稳性、安全性及高效运输性能。该装置具备实时监测制动夹钳附近积雪积冰厚度并主动触发融冰加热系统，将制动夹钳附近的积雪积冰融化，防治制动夹钳因积雪结冰而制动、缓解动作失效。

进一步的，所述围板结构为弧形板，所述围板结构从防护罩安装板向轨道的方向上其外径逐渐增大。

进一步的，所述围板结构包括两侧非连续的围板端部，所述围板端部向所述车轮的两侧延伸以形成包容所述车轮的趋势。

进一步的，所述围板结构的母线与水平面之间的夹角为30°～80°，该围板结构的底面外侧在水平面上投影形成一椭圆弧线，该椭圆弧线所在椭圆的半短轴的长度为215～240mm，半长轴的长度为350～450mm；所述围板结构的高度为160mm～200mm。