[实用新型]一种纯电物流车前悬挂结构有效

专利信息
申请号: 201820676535.4 申请日: 2018-05-08
公开(公告)号: CN208730726U 公开(公告)日: 2019-04-12
发明(设计)人: 孙立明;周必水;苏菲菲 申请(专利权)人: 浙江众帮新能源科技有限公司
主分类号: B60G3/20 分类号: B60G3/20;B62D21/15
代理公司: 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 代理人: 裴金华
地址: 313000 浙江省湖州市湖州经*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 悬挂总成 前车架 上前梁 前梁 直梁 悬挂单元 悬挂结构 上摆臂 下摆臂 纯电 铰接 物流 本实用新型 电池组件 力学性能 行走装置 泛用性 连接臂 滑柱 减振 紧凑 平行 对称
【权利要求书】:

1.一种纯电物流车前悬挂结构,包括前车架、设于所述前车架的悬挂总成和行走装置,其特征在于,所述前车架包括两条相互平行的直梁(11)和横向设于所述直梁(11)上、下两侧的上前梁(12)与下前梁(13);所述悬挂总成包括设于所述上前梁(12)与下前梁(13)两侧的对称的悬挂单元(2),所述悬挂单元(2)包括铰接于所述上前梁(12)的上摆臂(21)、铰接于所述下前梁(13)的下摆臂(22)和连接所述上摆臂(21)与下摆臂(22)的连接臂(23),所述悬挂总成还包括滑柱(24);所述直梁(11)间设有电池组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种纯电物流车前悬挂结构,其特征在于,所述下前梁(13)具有相互平行的两个,所述下摆臂(22)呈Y型,所述下摆臂(22)的Y型叉部分别铰接于所述两个下前梁(13)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种纯电物流车前悬挂结构,其特征在于,所述行走装置包括穿设于两个连接臂(23)的驱动轴、固接于所述驱动轴端部的轮胎(41)以及连接所述轮胎(41)的转向装置(42),所述转向装置(42)与所述悬挂单元(2)可动连接。

4.根据权利要求1所述的一种纯电物流车前悬挂结构,其特征在于,所述前车架前部设有吸能组件,所述吸能组件包括由所述直梁(11)向前延伸的连接梁(51)和横向设于所述连接梁(51)前方的吸能梁(52)。

5.根据权利要求1至4中任一所述的一种纯电物流车前悬挂结构,其特征在于,所述滑柱(24)包括相互套接的柱体(241)和滑动套(242),所述柱体(241)顶部铰接于所述上前梁(12)端部,所述滑动套(242)底部连接所述下摆臂(22)。

6.根据权利要求5所述的一种纯电物流车前悬挂结构,其特征在于,所述滑柱(24)具有由上向下朝向所述直梁(11)外侧偏移的倾角。

7.根据权利要求6所述的一种纯电物流车前悬挂结构,其特征在于,所述滑动套(242)与所述柱体(241)之间充盈有液压油。

8.根据权利要求1所述的一种纯电物流车前悬挂结构,其特征在于,所述上摆臂(21)呈V型,其V型分叉两端铰接于所述上前梁(12)两侧。

9.根据权利要求2所述的一种纯电物流车前悬挂结构,其特征在于,所述下前梁(13)呈倒置的等腰梯形。

10.根据权利要求1所述的一种纯电物流车前悬挂结构,其特征在于,所述上前梁(12)顶部设有用于与车辆驾驶舱连接的扩展部(6),所述扩展部(6)包括翻转铰链和缓冲部。

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