[实用新型]湿式分离离合器总成及动力总成有效
申请号: | 201820368730.0 | 申请日: | 2018-03-19 |
公开(公告)号: | CN207921166U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 崔东伟;江昆;谢朝全;李鹏飞;孙欢;张锐;许青;倪亚军 | 申请(专利权)人: | 海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司;上海海马汽车研发有限公司 |
主分类号: | F16D25/063 | 分类号: | F16D25/063;F16D25/12 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王献茹 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输出轴 活塞 钢片组 摩擦片 输入轴 湿式分离 外支架 离合器总成 内支架 电机支架 滚针轴承 球轴承 挡圈 作用力作用 动力总成 径向支撑 汽车领域 球轴承轴 运行稳定 轴向限位 离合器 总成本 联动 配置 支撑 | ||
本实用新型涉及汽车领域,公开了一种湿式分离离合器总成及动力总成。湿式分离离合器总成包括输入轴、输出轴、外支架、内支架、摩擦片钢片组、活塞、电机支架、第一滚针轴承、第一球轴承、第一挡圈;输入轴与输出轴通过第一滚针轴承和第一球轴承径向支撑,输入轴与输出轴通过第一球轴承轴向支撑,通过第一挡圈轴向限位;内支架与输入轴固定连接,外支架与输出轴固定连接,电机支架与输出轴固定连接;摩擦片钢片组设置在外支架与内支架之间;活塞设置在摩擦片钢片组与外支架之间;且活塞的一端面靠近摩擦片钢片组,活塞被配置为活塞能够将作用力作用在摩擦片钢片组上,以使输入轴与输出轴保持联动或分离。这样的湿式分离离合器运行稳定可靠。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体而言,涉及一种湿式分离离合器总成及动力总成。
背景技术
图1为现有技术的离合器的结构示意图。
从图1中可以看出,现有离合器总成包括相互连接的输入轴1和输出轴11,内壳2、摩擦片钢片组3、外壳4、电机内转子5、活塞6、第一滚针轴承7、密封环8、第二滚针轴承9和推力轴承10。输入轴1和输出轴11连接设计为2个滚针式轴承(第一滚针轴承7和第二滚针轴承9)和1个推力轴承10组合,此设计虽能承受轴向力,但是不能双面轴向限位,所以输出轴11的轴向窜动对总成的寿命有较大影响。
且滚针轴承传动效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种湿式分离离合器总成,其能够较好地支撑输入轴和输出轴,结构稳定,结构强度出众。且这样的湿式分离离合器总成操作方便,能够明显地提高动力分配的效率,制造方便,有利于大规模流水线生产。
本实用新型的另一目的在于提供一种包括上述湿式分离离合器总成的动力总成,其能够输出预设方式的动力,且使用寿命长。
本实用新型的实施例是这样实现的:
一种湿式分离离合器总成,其包括:
输入轴、输出轴、外支架、内支架、摩擦片钢片组、活塞、电机支架、第一滚针轴承、第一球轴承、第一挡圈;
输入轴与输出轴通过第一滚针轴承和第一球轴承径向支撑,
输入轴与输出轴通过第一球轴承轴向支撑,通过第一挡圈轴向限位;
内支架与输入轴固定连接,外支架与输出轴固定连接,电机支架与输出轴固定连接;
摩擦片钢片组设置在外支架与内支架之间,摩擦片钢片组包括摩擦片和钢片,其中摩擦片与内支架连接,钢片与外支架连接;活塞设置在摩擦片钢片组与外支架之间;
且活塞的一端面靠近摩擦片钢片组,活塞被配置为活塞能够将作用力作用在摩擦片钢片组上,以使输入轴与输出轴通过液压力和弹簧力保持联动或分离。
现有离合器总成的输入轴和输出轴连接设计为通过2个滚针式轴承和1个推力轴承组合实现支撑作用,此设计虽能承受轴向力,但是不能双面轴向限位,所以输出轴的轴向窜动对总成的寿命有较大影响。且滚针轴承传动效率低。
据此,发明人发明了一种湿式分离离合器总成,输入轴与输出轴通过第一滚针轴承和第一球轴承径向支撑,输入轴与输出轴通过第一挡圈轴向支撑。滚针轴承和球轴承具有承受大载荷,且具备较好的径向载荷的承载能力,因而能够较好的完成对输入轴和输出轴的径向支撑。第一挡圈则较好地使输入轴和输入轴的轴向定位,改善了现有离合器的轴向窜动。这样的湿式分离离合器总成结构简单,能够较好地实现输入轴和输出轴之间的径向支撑和轴向限位,能够显著地提升湿式分离离合器总成的使用寿命。
综上,这样的湿式分离离合器总成结构简单、安全可靠,能够明显地提高离合器的工作稳定性,且制造方便,有利于大规模流水线生产。
在本实用新型的一种实施例中:
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