[实用新型]变速箱防水装置

说明书

本实用新型提供一种变速箱防水装置，包括遮挡盖和驱动杆，遮挡盖上设有装配槽，装配槽的底面上设有装配柱，装配柱上设有引气槽，装配柱的侧壁上设有多个限位凸块和排气通孔，限位凸块背向装配柱凸起，排气通孔设于装配柱的后端，遮挡盖的侧壁上设有通气槽，遮挡盖与通气槽之间的接触面上设有弧形倒角面，驱动杆的侧壁上设有防滑层，遮挡盖的内壁上设有限位板，驱动杆上设有着力槽，着力槽朝向驱动杆内部凹陷，本实用新型通过引气槽、排气通孔和通气槽的设计，保障了变速箱上通气孔的正常通气，防止了变速箱由于内部气压过大导致的损坏，提高了变速箱的使用寿命，通过遮挡盖的设计，防止了积水从通气孔进入变速箱。

技术领域

本实用新型涉变速箱技术领域，特别涉及一种变速箱防水装置。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴杆组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。在汽车行驶过程中当路面存在积水时，车轮容易带起积水至变速箱的通气孔上，因此为保障变速箱的正常运行，变速箱防水装置孕育而生。

现有的变速箱防水装置包括承载板和与承载板连接的塞柱，通过将塞柱塞入至变速箱通气孔上，以防止积水通过通气孔进入变速箱。

现有的变速箱防水装置中由于采用塞柱的方式直接进行通气孔的堵塞，但防水效果不理想，进水后容易导致变速箱的损坏，降低了变速箱的使用寿命。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种保证正常通气的变速箱防水装置。

一种变速箱防水装置，包括遮挡盖和与所述遮挡盖侧壁连接的驱动杆，所述遮挡盖上设有装配槽，所述装配槽的底面上设有装配柱，所述装配柱上设有引气槽，所述引气槽用于引导所述变速箱上通气孔的排气，所述装配柱的侧壁上设有多个限位凸块和排气通孔，所述限位凸块背向所述装配柱凸起，所述排气通孔设于所述装配柱的后端，所述遮挡盖的侧壁上设有通气槽，所述通气槽用于将所述变速箱防水装置中所述通气孔、所述引气槽和所述排气通孔引导的气体释放，所述遮挡盖与所述通气槽之间的接触面上设有弧形倒角面，所述驱动杆的侧壁上设有防滑层，所述防滑层用于增大所述驱动杆上的摩擦力，所述遮挡盖的内壁上设有限位板，所述限位板用于所述遮挡盖与变速箱箱体之间的限位连接，所述驱动杆上设有着力槽，所述着力槽朝向所述驱动杆内部凹陷，所述着力槽用于方便用户对所述驱动杆的着力。

上述变速箱防水装置成本低，同时大幅度降低了工人劳动强度，通过所述引气槽、所述排气通孔和所述通气槽的设计，保障了变速箱上通气孔的正常通气，以保障了变速箱的正常气压排放，进而防止了变速箱由于内部气压过大导致的损坏，提高了变速箱的使用寿命，通过所述遮挡盖的设计，有效的防止了积水从通气孔进入变速箱，提高了变速箱的使用寿命，通过所述装配柱的设计，有效的提高了所述变速箱防水装置与通气孔之间结构的稳定性，通过所述限位凸块、所述防滑层的设计，进一步提高了所述变速箱防水装置与通气孔之间结构的稳定性，通过所述驱动杆的设计，方便了所述变速箱防水装置与变速箱之间的装配，提高了装配效率。

进一步地，所述遮挡盖的内壁上设有多根加强筋，所述加强筋设于所述限位板的下表面，且所述加强筋与所述限位板垂直连接。

进一步地，所述遮挡盖上设有荧光板，所述荧光板设于所述装配柱的对立侧。

进一步地，所述遮挡盖背向所述装配柱的一侧设有多个注塑槽，所述注塑槽用于防止所述遮挡盖的缩水。

进一步地，所述装配柱采用圆柱形结构且垂直设于所述通气槽的底面中部。

进一步地，所述限位凸块采用半圆柱形结构，且所述限位凸块的长度等于所述装配柱的长度。