[实用新型]一种新能源车辆专用的变速箱

说明书

本实用新型公开了一种新能源车辆专用的变速箱，其结构包括拼接固定盘、底盘、拼接孔、控制器、控制电线、箱体、后拼接盘、加固梁、注油孔、侧盖、观察口、横轴、卡钩、固定梁、传动轴，拼接固定盘背面与底盘相焊接，本实用新型一种新能源车辆专用的变速箱，结构上设有传动轴，换挡时，处于工作状态的一档齿轮分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时二档齿轮咬合已被预选的齿轮，进入下一档，在整个换挡期间两组齿轮轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况，提供无间断的动力输出。

技术领域

本实用新型是一种新能源车辆专用的变速箱，属于变速箱领域。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

现有技术公开了申请号为：CN201620335431.8的一种新能源车辆专用的变速箱，属于汽车变速箱技术领域，包括变速箱壳体和设置在所述壳体中心轴前端的输入轴及后端的输出轴，所述输入轴通过齿轮副与换挡装置连接，所述输入轴直接将动力传递至输出轴，所述换挡装置与液压电子阀块连接，液压泵将压力油泵入所述液压电子阀块内，但是该现有技术提供动力输出时换挡容易产生动力输出间断。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新能源车辆专用的变速箱，以解决现有技术提供动力输出时换挡容易产生动力输出间断的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源车辆专用的变速箱，其结构包括拼接固定盘、底盘、拼接孔、控制器、控制电线、箱体、后拼接盘、加固梁、注油孔、侧盖、观察口、横轴、卡钩、固定梁、传动轴，所述拼接固定盘背面与底盘相焊接，所述拼接孔与拼接固定盘为一体化结构，所述控制器与控制电线相连接，所述箱体背面设有后拼接盘，所述加固梁与箱体侧面相焊接，所述注油孔嵌入安装于箱体侧面，所述侧盖与观察口相平行，所述横轴与卡钩相嵌套，所述固定梁上方设有传动轴，所述传动轴包括动力输入轴、轴承、动力输出轴、动力输出齿轮、倒挡齿轮、过渡轮、六档齿轮、五档齿轮、一档齿轮、三档齿轮、四档齿轮、二档齿轮，所述动力输入轴与轴承同一轴心，所述轴承侧面设有动力输出轴，所述动力输出轴与动力输出齿轮相嵌套，所述倒挡齿轮右侧面与过渡轮左侧面相贴合，所述过渡轮右侧面设有六档齿轮，所述六档齿轮与五档齿轮同一轴心，所述五档齿轮与一档齿轮相平行，所述一档齿轮左侧面设有三档齿轮，所述三档齿轮左侧面与四档齿轮右侧面相贴合，所述四档齿轮左侧面设有二档齿轮，所述五档齿轮嵌入安装于箱体内部。

进一步地，所述控制器下方设有箱体，所述加固梁与注油孔相平行。

进一步地，所述箱体侧面设有观察口，所述底盘与固定梁相焊接。

进一步地，所述侧盖通过螺栓与箱体相连接。

进一步地，所述输入轴为圆柱体结构，长15cm，直径5cm。

进一步地，所述输入轴采用合金钢制成，使用寿命长，韧性强。

进一步地，所述后拼接盘采用扁钢制成，坚固耐用。

有益效果

本实用新型一种新能源车辆专用的变速箱，结构上设有传动轴，换挡时，处于工作状态的一档齿轮分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时二档齿轮咬合已被预选的齿轮，进入下一档，在整个换挡期间两组齿轮轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况，提供无间断的动力输出。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：