[实用新型]具有跛行回家模块的混合动力系统有效
申请号: | 201820175772.2 | 申请日: | 2018-02-01 |
公开(公告)号: | CN207790305U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 谭长珅;王武先;林志强;毛正松;张松;陈涛;吴苾曜;吴天华;唐生态;黎晓佳;马超;邓玉胜 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 席勇;张相午 |
地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空心轴 跛行 电机 齿圈 混合动力系统 后排行星架 后排行星轮 减速齿轮 输出轴 输入轴 中心轴 啮合 本实用新型 后排太阳轮 前排太阳轮 前排行星轮 动力总成 混合动力 模块输出 直接驱动 离合器 电驱动 尾端 轴向 发动机 输出 | ||
1.一种具有跛行回家模块的混合动力系统,其特征在于,所述混合动力系统包括:
中心轴,该中心轴的尾端设置有后排行星架,所述后排行星架上设置有后排行星轮,所述中心轴用来输入发动机动力;
第一空心轴,其套装在所述中心轴上,所述第一空心轴的后端设置有后排太阳轮,所述后排太阳轮与所述后排行星轮啮合,所述第一空心轴的前端外壁上设置有第一空心轴齿轮;
第二空心轴,其套装在所述第一空心轴上,所述第二空心轴的后端设置有与壳体固定连接的前排行星架,所述前排行星架上设置有前排行星轮,所述第二空心轴的后端还设置有前排太阳轮,所述前排太阳轮与所述前排行星轮啮合,所述第二空心轴的前端外壁上设置有第二空心轴齿轮;
齿圈,其共同与所述前排行星轮和所述后排行星轮啮合,所述齿圈连接有输出轴,所述输出轴用来输出混合动力;
第一电机和第二电机,所述第一电机通过第一减速齿轮与所述第一空心轴齿轮啮合,所述第二电机通过第二减速齿轮与所述第二空心轴齿轮啮合;所述第二减速齿轮包括前排减速齿轮和后排减速齿轮,所述第二电机同轴驱动所述前排减速齿轮和所述后排减速齿轮,通过第一齿轮套来实现第一啮合状态与第二啮合状态之间的切换,其中所述第一啮合状态为所述前排减速齿轮与所述第二空心轴齿轮的啮合,所述第二啮合状态为所述后排减速齿轮与所述第二空心轴齿轮的啮合;
跛行回家模块,其包括跛行回家模块输入轴、第二离合器和跛行回家模块输出轴;以及
输入轴,该输入轴的一端连接发动机,另一端设置有总输入齿轮,总输入齿轮通过第一离合器与所述中心轴连接,总输入齿轮通过齿轮与所述跛行回家模块输入轴连接,所述跛行回家模块输入轴通过第二离合器与所述跛行回家模块输出轴连接,所述跛行回家模块输出轴连接所述第二空心轴。
2.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述第二空心轴前端设置有第三减速齿轮,所述跛行回家模块输出轴通过所述第三减速齿轮与第二空心轴连接,所述跛行回家模块通过所述第三减速齿轮传递传动扭矩。
3.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述跛行回家模块输出轴通过所述前排减速齿轮与所述第二空心轴连接,所述跛行回家模块通过所述前排减速齿轮传递传动扭矩。
4.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述第一电机和所述第二电机平行布置在所述中心轴的两侧。
5.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述第一齿轮套通过电控方式来实现滑动切换。
6.根据权利要求1所述的混合动力系统,其特征在于,所述第一电机和所述第二电机集成在壳体内。
7.根据权利要求6所述的混合动力系统,其特征在于,所述输出轴伸出所述壳体的后端,所述输入轴伸出壳体的前端,并且通过柔性盘或离合器与所述发动机相连接。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构