[实用新型]汽车前端结构有效

专利信息
申请号: 201820052198.1 申请日: 2018-01-12
公开(公告)号: CN207790611U 公开(公告)日: 2018-08-31
发明(设计)人: 常浩;罗芬;郑颢;孙丽;江汉林 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: B60R21/34 分类号: B60R21/34;B62D25/08
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 刘培培
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车长方向 前保险杠 前防撞梁 前端模块 发动机罩总成 本实用新型 前端结构 行人腿部 前端面 吸能块 缓冲 支架 小腿 车辆碰撞事故 腿部支撑 后端面 前格栅 溃缩 吸能 汽车 伤害
【权利要求书】:

1.一种汽车前端结构,包括发动机罩总成、前格栅、前保险杠、前防撞梁和前端模块,其特征在于,所述前保险杠与所述前端模块之间设有小腿保护支架,所述小腿保护支架在车长方向上的前端面与所述前保险杠靠近车底处连接,在车长方向上的后端面与所述前端模块靠近车底处连接;所述前保险杠与所述前防撞梁之间设有前保缓冲吸能块,所述前保缓冲吸能块套设于所述前防撞梁;所述发动机罩总成在车长方向上的前端面位于所述前防撞梁在车长方向上的前端面的前方。

2.根据权利要求1所述的汽车前端结构,其特征在于,所述小腿保护支架设有第一溃缩部和第二溃缩部,所述第一溃缩部设于所述小腿保护支架远离所述前端模块处,所述第一溃缩部沿车宽方向交替布置有第一溃缩孔和第一溃缩槽;所述第二溃缩部设于所述小腿保护支架靠近所述前端模块处,所述第二溃缩部设有第二溃缩槽。

3.根据权利要求2所述的汽车前端结构,其特征在于,所述第一溃缩槽的侧壁在竖直方向上的高度,大于所述第二溃缩槽的侧壁在竖直方向上的高度。

4.根据权利要求3所述的汽车前端结构,其特征在于,所述第二溃缩槽与所述第一溃缩槽连接处的底壁在竖直方向上的高度,与所述第一溃缩槽的底壁在竖直方向上的高度相同;所述第二溃缩槽与所述第一溃缩槽连接处的底壁在竖直方向上的高度,大于所述第二溃缩槽与所述前端模块连接处的底壁在竖直方向上的高度。

5.根据权利要求1所述的汽车前端结构,其特征在于,所述小腿保护支架靠近车底的端面为弧形,所述小腿保护支架远离所述前端模块处设有弧形凹槽。

6.根据权利要求1所述的汽车前端结构,其特征在于,所述前保缓冲吸能块包括第一吸能壁和第二吸能壁,所述第一吸能壁设于所述前保险杠与所述前防撞梁之间,所述第二吸能壁与所述第一吸能壁靠近车底处连接并由所述第一吸能壁靠近车底处向所述前保险杠方向延伸,所述第一吸能壁和所述第二吸能壁之间形成溃缩腔。

7.根据权利要求6所述的汽车前端结构,其特征在于,所述第一吸能壁中部设有第二溃缩孔,所述第二吸能壁中部设有第三溃缩槽。

8.根据权利要求6所述的汽车前端结构,其特征在于,所述第一吸能壁设有向车底倾斜的斜面,所述斜面与所述前保险杠的内表面相配合。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的汽车前端结构,其特征在于,所述发动机罩总成在车长方向上的前端面与所述前防撞梁在车长方向上的前端面之间的距离小于15mm;所述前保险杠在车长方向上的前端面与所述前防撞梁在车长方向上的前端面之间的距离大于90mm;所述前保险杠在车长方向上的前端面与所述小腿保护支架在车长方向上的前端面之间的距离小于10mm。

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