[发明专利]一种气门升程调节机构在审
| 申请号： | 201811511875.2 | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN109488410A | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 吴潇;吴建中;王天铸;朱琛琦;李红霆 | 申请（专利权）人： | 江苏三能动力总成有限公司;大乘汽车有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00;F01L1/18;F01L1/46 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张永生 |
| 地址： | 213200 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 进气摇臂 滑轨 气门升程 进气门 进气凸轮 控制凸轮 机构结构设计 发动机性能 进气摇臂轴 变量优化 复位弹簧 杠杆力臂 工作稳定 机械结构 进气滚轮 控制滚轮 响应灵敏 上移动 上端 标定 滚轮 升程 匹配 发动机 | ||
1.一种气门升程调节机构，包括进气凸轮和进气摇臂总成以及进气门，所述进气门的上端与进气摇臂总成一端相连，其特征在于：还包括控制凸轮和可在进气摇臂总成上移动的滑轨，所述滑轨上设有与控制凸轮相对应的控制滚轮以及与进气凸轮相对应的进气滚轮，所述滑轨与进气摇臂总成另一端之间设有复位弹簧。
2.如权利要求1所述气门升程调节机构，其特征在于：所述进气凸轮和控制凸轮并排设置。
3.如权利要求1所述气门升程调节机构，其特征在于：所述控制滚轮为并排设置的一对，进气滚轮位于一对控制滚轮之间。
4.如权利要求1所述气门升程调节机构，其特征在于：所述滑轨的底面与进气摇臂总成的摇臂导轨表面贴合，两端形成用于存储润滑油的楔形夹角。
5.如权利要求1所述气门升程调节机构，其特征在于：所述进气摇臂总成的进气摇臂中设有轨道油道和液压挺柱油道，所述轨道油道和液压挺柱油道均与进气摇臂的摇臂轴孔相连通。
6.如权利要求1所述气门升程调节机构，其特征在于：所述进气滚轮和控制滚轮均位于控制凸轮和进气凸轮下部之间。
7.如权利要求3所述气门升程调节机构，其特征在于：所述一对控制滚轮和一个进气滚轮通过同一转轴设在滑轨上。
8.如权利要求3所述气门升程调节机构，其特征在于：所述进气摇臂总成的中间位置处设有用于避让进气滚轮下部的凹槽。
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