[发明专利]电池冷却系统、车辆换电系统及电池冷却控制方法

权利要求书

1.一种电池冷却系统，其特征在于，包括：

冷却液回路，其包括相互连接的供冷源、储液容器、动力源及多条相互并联的电池冷却支路；在使用状态下，充电电池接入所述电池冷却支路中；

旁通支路，其第一端在所述动力源下游与所述电池冷却支路上游之间接入冷却液回路，且所述旁通支路第二端在所述电池冷却支路下游与所述动力源上游之间接入冷却液回路；所述旁通支路受控地导通或断开，其中，在导通状态下，至少部分冷却液流经所述旁通支路；以及

控制模块，其通过控制所述旁通支路的导通或断开来将所述电池冷却支路的进、出口压差维持在预设区间内；

泄压支路，其第一端在所述电池冷却支路下游与所述旁通支路第二端之间接入冷却液回路，且所述泄压支路的第二端接入所述储液容器；所述泄压支路受控地导通或断开，其中，在导通状态下，所述电池冷却支路流出的冷却液经由所述泄压支路流入所述储液容器中。

2.根据权利要求1所述的电池冷却系统，其特征在于，所述冷却液回路中还设置单向阀，所述单向阀提供从所述泄压支路第一端朝向所述旁通支路第二端的正向导通。

3.根据权利要求1所述的电池冷却系统，其特征在于，还包括：在所述电池冷却支路上游与所述旁通支路第一端之间接入冷却液回路的电磁阀，所述电磁阀受控地导通或断开。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的电池冷却系统，其特征在于，在所述电池冷却支路的上、下游分别设置压力传感器；所述控制模块基于所述上、下游设置的压力传感器感测的数据来控制所述旁通支路的导通或断开。

5.根据权利要求1至3任意一项所述的电池冷却系统，其特征在于，所述旁通支路上设置旁通阀，所述旁通阀受控地分级调节开度或连续调节开度。

6.根据权利要求1至3任意一项所述的电池冷却系统，其特征在于，还包括：制冷剂回路，其包括相互连接的压缩机、冷凝器、节流元件以及蒸发器；其中，所述蒸发器用作所述冷却液回路的供冷源。

7.根据权利要求1至3任意一项所述的电池冷却系统，其特征在于，还包括：分别设置在所述电池冷却支路上游的进液温度传感器及设置在所述电池冷却支路下游的回液温度传感器。

8.根据权利要求1至3任意一项所述的电池冷却系统，其特征在于，还包括设置在所述储液容器上的加液口、排液口、进液口及出液口；其中，所述进液口及出液口接入所述冷却液回路。

9.根据权利要求8所述的电池冷却系统，其特征在于，还包括设置在所述储液容器内的水位开关；所述控制模块还用于基于所述水位开关感测的数据来控制所述加液口和/或排液口的导通或断开。

10.根据权利要求8所述的电池冷却系统，其特征在于，还包括加热元件，所述加热元件靠近所述储液容器的出液口设置。

11.根据权利要求1至3任意一项所述的电池冷却系统，其特征在于，还包括设置在所述储液容器中部的视液镜。

12.根据权利要求1至3任意一项所述的电池冷却系统，其特征在于，还包括设置在所述储液容器上部的自动排气阀。

13.一种车辆换电系统，其特征在于，包括：如权利要求1至12任意一项所述的电池冷却系统。

14.一种电池冷却控制方法，其用于如权利要求1至12任意一项所述的电池冷却系统，其特征在于，包括：在接入充电电池的电池冷却支路的数量发生变化时或接入单条电池冷却支路中的充电电池的数量发生变化时，控制所述旁通支路导通或断开，使所述电池冷却支路的进、出口压差维持在预设区间内。