[发明专利]狂暴加速模式的控制方法、存储介质和电动汽车

权利要求书

1.一种狂暴加速模式的控制方法，其特征在于，所述控制方法应用于电动汽车，至少包括：

步骤11：根据当前电池电压值和当前电池最大充电电流估算当前电池最大功率P_BatPower；

步骤12：利用估算得到的当前电池最大功率P_BatPower检测是否允许所述电动汽车进入狂暴加速模式的准备状态。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，允许所述电动汽车进入BOOST加速模式的准备状态的检测标准包括：所述当前电池最大功率P_BatPower不低于所述狂暴加速模式所需的最小功率。

3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述狂暴加速模式所需的最小功率为所述电动汽车电机的峰值功率。

4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，根据公式P_BatPower＝(BV×BA)估算所述当前电池最大功率P_BatPower，其中，BV为当前电池电压值，BA为当前电池最大充电电流。

5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，对所述当前电池最大功率P_BatPower的估算依据当前电池电压值、当前电池最大充电电流、当前压缩机工作电压、当前压缩机工作电流、当前加热器PTC功率和当前DCDC转换器功率。

6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，根据公式

P_BatPowr＝(BV×BA)-(ACPV×ACPA)-(PP×DP)估算所述当前电池最大功率P_BatPower；其中，BV为当前电池电压值，BA为当前电池最大充电电流，ACPV为当前压缩机工作电压、ACPA为当前压缩机工作电流、PP为当前加热器PTC功率、DP为当前DCDC转换器功率。

7.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述检测是否允许所述电动汽车进入狂暴加速模式的准备状态还包括：

检测当前系统故障、当前电机温度、当前电机控制温度、以及当前狂暴加速模式触发开关是否允许所述电动汽车进入狂暴加速模式的准备状态。

8.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述步骤12之后还包括：如果进入狂暴加速模式的准备状态，则执行步骤13；

步骤13：实时检测所述当前电池最大功率P_BatPower是否低于狂暴加速模式所需的最小功率，如果是，结束狂暴加速模式，返回步骤11。

9.一种非瞬时计算机可读存储介质，所述非瞬时计算机可读存储介质存储指令，其特征在于，所述指令在由处理器执行时使得所述处理器执行如权利要求1至8中任一项所述的控制方法中的步骤。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括处理器和如权利要求9所述的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述处理器为整车控制器。