[发明专利]一种宽传动范围电驱动组合式综合传动装置

说明书

本发明公开一种宽传动范围电驱动组合式综合传动装置，包括前箱体和后箱体，前箱体包括发动机和发电机，后箱体包括前变速机构、多档定轴变速机构、零轴、两个差速转向驱动电机和两侧的汇流排；动力由发动机机输出经发电机后产生的电力供总驱动电机来驱动变速机构和差速转向驱动电机工作，供风扇驱动电机驱动冷却风扇运转；前变速机构和多档定轴变速机构串联，零轴上安装有闭锁离合器。本发明的综合传动装置，提出了低速工况下前进和倒退的电驱动无级变速与高速工况下有级变速相结合的综合式变速机构方案，并且能够增大传动范围，具有可无级调节的稳定超低速性能，同时电机能提供的功率范围很大，电机使用和控制方便，整体传动装置运行可靠性更高。

技术领域

本发明涉及车辆变速系统技术领域，特别是涉及一种宽传动范围电驱动组合式综合传动装置。

背景技术

电驱动综合传动装置一般由发动机、增速机构、发电机、变速机构、前传动、汇流排、转向机构、多种驱动电机、风扇传动机构等部件组成，能实现车辆的自动或手动换档、无级转向等功能。履带式车辆或工程车辆优越的传动装置是实现高机动性能的关键，传动装置可以扩大发动机有限转矩和转速范围，满足履带式车辆或工程车辆在复杂道路行驶所需驱动力和速度要求，是实现变速直驶、灵活转向、减速制动等多种使用工况的核心系统。现在传动箱大多采用的是发动机与传动装置集成，构成履带式装甲车辆动力驱动系统，也就是我们常说的综合式传动装置，但是传统的综合式传动装置，变速传动范围较窄，灵活性差。

发明内容

本发明的目的是提供一种宽传动范围电驱动组合式综合传动装置，以解决上述现有技术存在的问题，提出了低速工况下前进和倒退的电驱动无级变速与高速工况下有级变速相结合的综合式变速机构方案，并且能够增大传动范围，具有可无级调节的稳定超低速性能，同时电机能提供的功率范围很大，电机使用和控制方便，整体传动装置运行可靠性更高。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种宽传动范围电驱动组合式综合传动装置，包括前箱体和后箱体，所述前箱体包括发动机、增速机构、风扇驱动电机和发电机，所述后箱体包括变速机构、零轴、两个差速转向驱动电机和两侧的汇流排；动力由所述发动机机输出经所述发电机后产生的电力供总驱动电机来驱动所述变速机构、差速转向驱动电机以及驱动风扇电机工作；所述变速机构包括串联连接的前变速机构和多档定轴变速机构，所述零轴设置于所述前变速机构与多档定轴变速机构之间，且所述零轴上安装有闭锁离合器；两个所述差速转向驱动电机分别驱动两侧的所述汇流排，所述汇流排采用太阳轮制动。

可选的，所述前变速机构为行星机械变速机构，所述行星机械变速机构的行星排与所述多档定轴变速机构混合搭配。

可选的，所述多档定轴变速机构采用两轴定轴变速机构，所述两轴定轴变速机构有两个单侧离合器。

可选的，所述前箱体还包括有设置于所述发动机与所述发电机之间的增速机构。

可选的，所述前箱体还包括有与所述发电机连接并用于对变速箱进行冷却的风扇驱动电机。

可选的，当所述综合传动装置应用于高机动履带式车辆或工程车辆时，所述变速机构由行星机械变速机构和两轴定轴变速机构组成，所述行星机械变速机构是一个行星排从而有两个传动比，所述两轴定轴变速机构典型常用形式是实现2个前进挡之间的转换，从而综合传动具有4个前进挡的直驶变速；所述两轴定轴变速机构有两个单侧离合器，分别根据需要得到2个不同的传动比；独立转向机构主要是由所述零轴、闭锁离合器和差速转向驱动电机组成。

可选的，当高机动履带式车辆或工程车辆直线行驶时，动力由所述发动机输出，经所述增速机构提升转速后与所述发电机连接；经所述发电机产生的电力供总驱动电机来驱动变速机构、差速转向驱动电机和风扇驱动电机工作；此时，所述零轴上的闭锁离合器闭合，所述差速转向驱动电机不转，两个所述汇流排的太阳轮制动，动力由齿圈输入，行星架输出，左右两侧汇流排输出转速相同，高机动履带式车辆或工程车辆直线行驶。