[发明专利]具有中间挡的混合动力传动系

说明书

本发明涉及一种混合动力传动系(1)，其具有能以内燃机驱动的第一子动力传动系(2)和能以电动机驱动的第二子动力传动系(3)，其中所述第一子动力传动系(2)包括第一变速器，并且所述第二子动力传动系(3)包括构造为行星传动机构(12)的第二变速器，其中所述第一子动力传动系(2)的扭矩能够或者通过所述第一变速器或者通过与所述第一子动力传动系(2)能摩擦耦联的中间轮(15)传递到输出轴齿轮(4)上，和其中所述第二子动力传动系(3)的扭矩能通过行星传动机构(12)的行星架(35)和所述中间轮(15)传递到输出轴齿轮(4)上，其中所述行星传动机构(12)的几何设置选择成，使得能通过行星传动机构(12)的齿圈(31)输送由电动机产生的扭矩。

技术领域

本发明涉及一种混合动力传动系，其具有优选内燃机直接可驱动的/直接驱动的第一子动力传动系和优选电动机直接可驱动的/直接驱动的第二子动力传动系，其中所述第一子动力传动系包括第一变速器并且第二子动力传动系包括构成为行星传动机构的第二变速器，其中，所述第一子动力传动系的扭矩能够或者经由第一变速器或者经由与第一子动力传动系能摩擦耦联的中间轮传递到输出轴齿轮上，即传递到与输出轴以传递扭矩的方式连接的齿轮上，并且其中第二子动力传动系的扭矩通过行星传动机构的行星架和中间轮传递到输出轴齿轮上。

背景技术

从WO2014/006016A1中已知一种用于机动车辆的混合动力传动系，混合动力车辆及其应用。在此所公开的混合动力传动系包括内燃机和与功率电子装置以及电能存储器连接的电机，该电机能扭矩传递地与输出轴相连接。混合动力传动系的特征在于，所述内燃机的输出轴与所述电机的输出轴分别承载多个输出轴小齿轮，所述输出轴小齿轮分别与第一总轴的总轴小齿轮啮合，所述第一总轴与输出轴间隔开设置并且与从动轴耦联，所述输出轴小齿轮和/或总轴小齿轮通过可切换的形状配合耦联装置单独与分别相关联的轴连接，其中所述内燃机的输出轴刚性地与内燃机连接，而没有形状配合或力配合的耦联。

DE 10 2014 222 587 A1公开了一种用于机动车辆的混合动力传动系，其具有内燃机和与功率电子装置和电能存储器连接的、具有定子和转子的电机，该电机可扭矩传递地与从动轴连接，其中内燃机与承载一个或多个驱动轴小齿轮的内燃机驱动轴耦联，电机的转子经由包括太阳轮、接板和齿圈的行星组与承载一个或多个驱动轴小齿轮的电机驱动轴耦联，所述接板和齿圈中的一个元件用作输入元件而另一元件用作行星组的输出元件，其中转子借助可切换的离合器选择性地可与输入元件或所述行星组的输出元件连接，电机驱动轴和内燃机驱动轴能借助可切换的主轴离合器彼此连接，内燃机驱动轴的至少一个驱动轴小齿轮与第一总轴的对应的总轴小齿轮形成可切换地传递扭矩的小齿轮副，所述第一总轴传递扭矩地与从动轴耦联，并且电机驱动轴的至少一个驱动轴小齿轮与总轴的对应的总轴小齿轮形成传递扭矩的小齿轮副，所述总轴传递扭矩地与从动轴耦联。

此外，公开了主轴离合器形成为可控制的多片离合器，并且内燃机通过自由轮与内燃机驱动轴耦联。

其它的混合动力传动系例如从DE 10 2012 016 988 A1，US 2014/0352491 A1和US 2015/0298535 A1中已知。

现有技术的混合动力传动系具有的缺点是它们需要相对大的结构空间，特别是动力传动系的布置在轮侧的部分。

发明内容

本发明的目的是避免或至少减轻现有技术的缺点，尤其是在轮侧的结构空间中为电动机提供明显更多的空间，在该空间中将其他的与驱动轴不同轴的轴及其齿轮设置到钟形结构空间中，这需要特别短地构造的传动部件。

本发明的目的在此类混合动力传动系中通过如下方式实现：行星传动机构的几何设置选择为，使得电动机所产生的扭矩通过行星传动机构的齿圈可输送至/输送至第二子动力传动系。

有利的实施方式在从属权利要求中要求保护并在下面进行说明。