[实用新型]一种变速箱油冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种变速箱冷却机构，具体地说是一种变速箱油冷却系统，包括变速箱体及安装在变速箱体外侧的油冷器，所述油冷器上设置出油口及回油口，所述变速箱体内设置冷却油路，所述出油口及回油口均通过油管与变速箱体内的冷却油路相连，由于采用了上述技术方案，本实用新型所述的一种变速箱油冷却系统将设置在变速箱壳体内部的油冷器拿到变速箱外部设置，避免设置在壳体内部造成的壳体设计困难，减小变速箱布置体积，降低变速箱壳体加工难度；降低润滑油路压力损失。

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱冷却机构，具体地说是一种变速箱油冷却系统。

背景技术

变速箱在使用过程会产生大量的热，而在变速箱外壳的阻挡作用下，热量并不容易散出，因此需要设计一套冷却系统对变速箱内部进行冷却降温，避免由于温度过高造成变速箱内元件的损坏，现有的变速箱冷却一般采用油冷系统，换热后排出，从而达到降温的作用，所述冷却油排放到油冷器内，可循环使用，变速箱内部设置冷却油管道，同时在变速箱外部设置油冷器，油冷器内的冷却油脂通过设置在变速箱壳体外部的管道连接到变速箱内部的冷却油管道中，但这种设计造成以下不足：

1、油冷器设置在变速箱壳体外部，布置变速箱及油冷器的需求空间大，变速箱壳体油路加工复杂；

2、由于连接管道设置在变速箱壳体外侧，需要管路的设计符合放置其余机械部件的空间设置，因此，管路中的弯管增多，管路长度增大，变速箱润滑油流动过程中由于油路拐弯多，造成润滑压力损失大。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种改变油冷器传送管路设计的变速箱油冷却系统，以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种变速箱油冷却系统，包括变速箱体及油冷器，所述油冷器上设置出油口及回油口，所述油冷器安装在变速箱体的外部，所述变速箱体安装油冷器的一端为油底壳，所述变速箱体内设置冷却油路，所述冷却油路的出油端及进油端均延伸到油底壳一侧，所述冷却油路的出油端及进油端处插装连接油管，所述油管通过连接管路余油冷器相连。

作为优选的技术方案，所述油底壳上设有与连接油管位置相对应得通孔，所述连接油管一端插装在通孔中，所述出油口及回油口设置在油冷器与油底壳相贴合的一端，所述出油口及回油口连通在通孔的外侧。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所述的一种变速箱油冷却系统将设置在变速箱壳体内部的油冷器拿到变速箱外部设置，避免设置在壳体内部造成的壳体设计困难，减小变速箱布置体积，降低变速箱壳体加工难度；降低润滑油路压力损失，提高变速箱润滑性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的一种变速箱油冷却系统，包括变速箱体1及安装在变速箱体1外侧的油冷器2，所述油冷器2上设置出油口及回油口，所述油冷器2通过可拆卸连接部件安装在变速箱体1一侧端壳上，所述变速箱体1安装油冷器2的一端为油底壳13，所述油底壳13通过螺栓与变速箱体1的其余壳体相连，所述油冷器2及油底壳13上设置相对应的安装孔，所述安装孔中连接螺栓，从而使油冷器2可拆卸连接。