[实用新型]基于智能控制的水陆两用探索车有效
申请号: | 201721863306.5 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN207970456U | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 温庆浩 | 申请(专利权)人: | 汕头市亿尔达塑胶玩具电子有限公司 |
主分类号: | A63H17/00 | 分类号: | A63H17/00;A63H17/26;A63H17/39;H04N7/18;H04L29/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 515800 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车底座 驱动电机 驱动主轴 传动齿轮组 动力连接 水陆两用 智能控制 探索 车壳体 啮合 本实用新型 摄像头 图像采集 行走装置 遥控玩具 输出端 车壳 玩耍 转动 伸出 体内 外部 延伸 | ||
1.一种基于智能控制的水陆两用探索车,包括车底座(1)与车壳体(2),所述车壳体(2)安装在车底座(1)上,其特征在于:所述车底座(1)的两侧均安装有驱动电机(3),所述驱动电机(3)的输出端均分别与各自的第一传动齿轮组(4)相啮合,所述第一传动齿轮组(4)均与伸出至车底座(1)两侧的至少两个驱动主轴(5)动力连接;所述车底座(1)的两侧上还设有行走装置,所述行走装置可拆卸式的安装在车底座(1)的侧面,且行走装置还均与各自的至少两个驱动主轴(5)动力连接;
所述车壳体(2)的内部还设有摄像头(6),所述摄像头(6)安装在固定架(7)上,所述固定架(7)与第二传动齿轮组动力连接,所述第二传动齿轮组的输入齿轮通过半齿轮(8)与俯仰电机(9)动力连接;所述摄像头(6)的安装位置对应的车壳体(2)上设有透明件(10);
所述车壳体(2)内还设有电池仓(11),所述电池仓(11)内设有电极接口,所述驱动电机(3)、俯仰电机(9)与摄像头(6)均接入所述电极接口;
所述探索车还包括控制模块(19),所述控制模块(19)分别接入电极接口与通讯模块,所述驱动电机(3)、俯仰电机(9)与摄像头(6)均分别接入控制模块(19)。
2.根据权利要求1所述的基于智能控制的水陆两用探索车,其特征在于:所述行走装置为履带装置(12),所述履带装置(12)包括履带壳体(121),所述履带壳体(121)的内侧上设有与所述车底座(1)侧面相吻合的凹槽,且所述履带壳体(121)上还活动安装有至少两个轮体(122),所述轮体(122)均与各自的驱动主轴(5)动力连接,所述至少两个轮体(122)的外部环绕有履带(123)。
3.根据权利要求1所述的基于智能控制的水陆两用探索车,其特征在于:所述行走装置为多个驱动轮(13),且每个驱动轮(13)均安装在各自的驱动主轴(5)上,所述每个驱动轮(13)的外部均套装有橡胶轮皮。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的基于智能控制的水陆两用探索车,其特征在于:所述车底座(1)与车壳体(2)的接触面之间设有密封圈(14),所述透明件(10)与车壳体(2)的接触面之间也设有密封圈(14)。
5.根据权利要求1至3任意一项所述的基于智能控制的水陆两用探索车,其特征在于:所述通讯模块为Wifi模块(20)、GPRS模块与3G/4G模块当中的任意一种;且所述通讯模块的信号端还接入天线(15),所述天线(15)安装在车壳体(2)的上部。
6.根据权利要求1所述的基于智能控制的水陆两用探索车,其特征在于:所述车壳体(2)的任意位置上还安装有温度传感器,所述温度传感器分别接入控制模块(19)与所述电极接口。
7.根据权利要求1或6所述的基于智能控制的水陆两用探索车,其特征在于:所述车壳体(2)包括上壳体(21)与下壳体(22),所述上壳体(21)安装在下壳体(22)上,所述下壳体(22)安装在所述车底座(1)上;所述电池仓(11)设置在上壳体(21)内,所述控制模块(19)、通讯模块与摄像头(6)均安装在下壳体(22)内。
8.根据权利要求1所述的基于智能控制的水陆两用探索车,其特征在于:所述驱动主轴(5)与车底座(1)之间安装有密封压盖(16)。
9.根据权利要求1所述的基于智能控制的水陆两用探索车,其特征在于:所述电极接口与驱动电机(3)、俯仰电机(9)、摄像头(6)与控制模块(19)之间的电路中还设有开关(17),所述开关(17)密封安装在车底座(1)的下部;所述车底座(1)的下部还设有电源指示灯(18),所述电源指示灯(18)通过开关(17)接入所述电极接口。
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